或许有高铁的机会！

从永春到德化体验16分钟车程，AD钙一到永春站一顿火车迷咔咔拍，上车发现这竟然也是一辆德化氪金车(谢谢德化)，下车发现媒体记者还有当地的工作人员热烈欢迎下车旅客，进站的德化人也很多，永春人也正式实现了德化和泉州能做到动车一日游的体验

🧡新增厦门-福州C车1对 🧡新增厦门-德化C车1对 2对车均在泉州站换向，南局新接AD钙奶担当

永安南提早发车，到永春运行时长从1小时46分缩短至1小时34分，中途避让站从大田小湖站改成大田北站。

到底是谁呢好难猜啊

不是这商务真的有人做？

这个车又不加了吗？

南昌局把两对ad钙在兴泉线上除了德化的票全锁了

Ad钙坐椅可调节吗？换向会不会调节方向

杭深段价格比D车稍微低一点点 时间相差不大 倒是sw在兴泉段的性价比拉满了

厦门（厦门北）～德化C926/5次，经杭深线、兴泉线运行，使用CR200J3-C型车底运行，泉州调向，与C921/4 C923/2次（福州-德化）套用，南昌局集团公司担当。 （图：德化站全景）

转发看看，去福州方便快了

我没试过出站进站换乘要多少，有知道的么，听说没站内换乘，有人直接上楼梯被登记了之前24年过年听朋友说的

8:30南昌-14:09石城东 15:12石城东-21:16南昌

兴泉铁路德永安地区往返泉州方向是真的欠缺，希望能加车，今天来泉州玩下午4点10发车我三点整出发坐公交坐了四十多分钟感觉公交太慢赶不上，扫电动共享单车，结果一个女生开电动车逆行给我挤到歪扭的路段一没控制摔了。等我爬起来赶到动车站已经停检了让我今天连改签的机会都没有。并且没赶上这趟车次已经有过三四次了，不过更多的是我时间把控不好导致的

兴泉铁路真的卡得死死的了 清明，春节，五一，国庆，不管怎么样绝不会变动 隔壁衢宁铁路清明都已经加到五趟车了 兴泉永远是三趟，要是碰上垃圾桶检修 一天就两趟

永安南站站内5分钟换乘做得到吗

早上的k8756趟列车从泉州出发后，晚上就不回泉州了

南昌到龙岩还是走昌福+建冠+赣瑞龙

还在首开哪位领导又要有成绩了

请教下大佬，若是车站内换乘第二趟，没到对应的检票口刷身份证检票，而是直接到相对应的站台上车是否可以？出站时，是否按正常刷身份证就可以出站了？

我看到这个新开的D140跟T8009相差六分钟，时间很赶，想在清流站换成，话说在清流站有没有办法同站台换乘

原本应在21号恢复运营的垃圾桶又没了

21号开始

这车走昌福武九襄渝客流应该会很好，或者到了株洲走黔张常也还行。现在的线路中间一个二线甚至三线城市都没有。

领导您好！自2022.12.30兴泉铁路开通以来，客流量不低，但班次较少，以福建的安溪东站为例，往福建泉州方向第一班（C879）的发车时间是12:52，到达泉州站是13:25，而往南昌方向的最后一班（C880）发车时间是13:55。晚班更是如此，还是以福建的安溪东站为例，往泉州的晚班的第一班（T8009）是在19:12发车，而此时泉州没有往南昌方向的列车。这使得原本便捷的铁路因为班次不够密集变得不大方便，只能积压客流，满足不了人民出行需求。综上所述，我

期待兴泉铁路开通CR220.，这样以后就可以往返厦门和福州方向了，无需待避了。

三明北站、将乐站、泰宁站、建宁县北站、冠豸山站、龙岩站都不缺往福州、厦门的车。兴泉线上的几个县才缺车，宁化、清流、明溪、大田、德化、永春、安溪，C879/880延伸到厦门了，C875/6/7/8能改走兴泉线么，到泉州到福州都行。福厦高铁通车了，老福厦线运能腾出不少了。到泉州转车也方便，希望昌局能认真研究

兴泉铁路永春站为什么改线路，原本经过石鼓岵山，如在这两处设站，离县城近，方便了人流自然多，现在却绕路改到达埔，这个山沟，离县城远，人又少，车站一天见不到几个人坐车，甚至工作人员更多，而且换乘非常不方便，难以打车，是不是造成了浪费，作为永春人，还不如直接去泉州站坐车，甚至更快。真的不知道规划的人咋想的，应该不是地形的问题。

哪位大佬知道兴泉铁路四季度是否增加班次？好期望能够早上开班厦门北的兴泉铁路班次。

在这次一季度全国铁路运行图调整了之后，建宁南又变成一天一趟列车，建宁南这个车站有重要性吗？

有人知道去厦门的支线有开始建了吗

兴泉铁路应当大县人口多县客流量多把，可这场车他就跳过宁都不停，还是说铁路局对宁都意见大？

想坐摩托到动车站放着去泉州 回来方便坐摩托直接回家

假如cr220动集量产后，是兴泉铁路是否会开通到福州 车以及增加厦门的车，而且无需避让其它动车通过。

C876绿巨人8月11号开始已经显示卧铺席位了，应该是已经换长编了，因为以前的短编是没有卧铺的