行业寒冬能够理解，但这降价速度实在是太难绷了。堪称业界楷模，要是业界都是这降价幅度和速度，就不会有那么多消费者埋怨了

主要是城市上下班通勤，每天15km左右，然后想兼顾小长假出去骑游个300km左右的。 预算本来是5K。看大家都推荐六子的真挚，但是那边最便宜的也要6K+了，超了1k预算有点多，自己组的话又整不太明白。 后来看了美涵达幻影700，想着升级一个GRX600小套是否合适呢？这样不到5k。 今天刷贴吧看到迪卡侬EDR又打折3499，结合我需求是否推荐呢，省下的钱也可以后续再换零件升级。

闲鱼上3750收了个revolt1，这个价格合适吗？

说是买了一年多，车在隔壁市！没问题我就明天过去提了

凑券可以更低，这个价位 最推荐的整车没有之一

挥春candy boomer 碳把还没到 (严格讲这玩意其实算cx)

内宽30无钩偏心，框高30-45，24孔。要超轻啊，能有多轻就多轻，反正我体重才53公斤，不怕把车子干断了，摔不死。1450g的轮组在我眼里已经超重了。 告诉我定制渠道也行，你们的轮组一般都在哪买的啊。预算七千内，谢谢大家😊

放着也是放着 改个车吧。根据他的描述是兼容禧玛诺11速。我选择grx600手变可以吗。 🐟上 都是单右手变带夹器，左手变有什么替换么？

lz近日淘了一台sunn venture s1的铝架，这台m码竟然足足有570的堆高和381的前伸，跨高也有762mm，介于真挚的s码和m码之间。感觉这车几何和现在的猛大哥几何有几几分神似，异形后下叉+425后叉长度+前半截像是xc一样的感觉，大堆高+大前伸。 目前纠结三套前叉和轮组的配置，分别是： 1.最重口的zoom避震瓜叉+27.5轮组+宽胎。主要考虑到原车前叉就有408的长度和70的五通下沉量，但跨高对lz来说比较紧张所以选择了275轮组。 2.中规中矩的395mm碳纤维前叉和700c轮

骓特g3到手一个多月了,分享一些心得吧 先讲坑点：1.中轴不装防水套，这个真的很坑。跟他们客服反应过，看了后续的评论应该是也没打算改。 2.各种部位的装配小毛病：我这台把立垫圈歪的，把立螺丝不是对角上紧，后轮桶轴紧的逆天…… 3.定的灰色车架发来黑色，确认了大小没错后要了点补偿了事，不想折腾。 总之突出一个混乱。 然后这个不能算坑点但我自己觉得骓特的审美实在一言难尽，默认花鼓尽然是亮紫色，看着非常廉价，机械版本夹器

首发入结果前叉没货，等了三四天今天终于是到了，装配感受先发发，前轮歪的，然后本来想微调一下后车架部分的，但是螺丝确实是怎么拧都拧不下来(真的是风炮打的？)坐管夹客服居然说拧紧就行，不用打扭力 最离谱的是24速电变发成了13速的，找客服battle给了点赔偿

真挚l码+六子弯把420+中轴+uno做管（1572） 驭勇pr3曲柄牙盘46/30（220） 和博脚踏zp-d269（98） 4720手变+夹器+105前拨（780） grx812后拨（396） m4100飞轮42t（120） hg54链条（74） 特斯拉6000拆车轮（218） 马牌tt35c轮胎（171） 信隆把立60mm（26） rt10碟片160mm（47） 捷安特把带（14.8） 线管（31.22） 总3768

其实到了有几天了，不过因为天气不好加上天天当牛马没空骑出去，今天骑到迪卡侬调了一下蹭碟，把外胎打成真空了，两条胎一共灌了150ml魔立刻自补液听说挺不错就买了一瓶试试，另外把翘起来的车头压下去了，顺眼多了 不过舒适度确实不如翘起来 ，说说骑行感受，骑了30公里左右，发力直接骑起来很整，刹车变速因为以前用过这套所以大差不差没啥感觉，这个轮组说真的很不错非常润并且静音，所以我暂时不换碳轮了，坐垫支撑不错就是稍微有

RT

先上图，总体来说算是穷组，先组平把后又改装为弯把。整车平把形态不超过2500元，弯把形态不超过3000元。当然这只是所有配件简单加一块的费用，实际上玩车的钱是不只的。具体下面细说。

迪卡侬claris1999补了一辆，能否下手，楼主跨高88身高188，骑xl合不合适，还有楼主体重120kg，能不能骑这个最大限重100kg的车

注意细节 前刹车底座要切换到140模式才能安装160mm碟片，前拨夹环容易打滑 在夹环内贴一点3m胶布 后夹器底座原生支持160碟片不需要单独购买转换坐，如果不想花那么多钱 最值得升级的是坐垫 外胎。原车自带坐垫骑30公里屁股都痛。

原帖我删了，因为感觉不太好，讲了半天洋洋洒洒，沉迷于技术细节却没有触及到根本性的问题，聊着聊着格局聊小了，遂决定弃坑重开。 瓜车到底是啥？你为什么要买瓜车？你为什么要自组瓜车？预算有限我该怎么组瓜车？我想这是这篇帖子需要回答的问题。

接下来的帖子中，我会从官网获取信息，同时结合自己的看法进行一些分享

jh37这个新瓜车架最近好像up没咋发视频了，在贴吧看来看去说是几何不太中，好像不适合个子高的，但是我净高173，主要用途压压马路，是不是刚刚好哦？配一张青海湖的美照

大家油管换油周期是多长时间。

目前是47c感觉不够暴力，想换55c或者直接2.1。就不知道能装多宽的。

就剩套件没动了，再攒攒钱换速联xplr电变

目前看好崔克Checkpoint ALR5和美利达西利700， 还有个瑞豹uragano，请问大佬那款好一些，或者有没有其他推荐

开始考虑的是公路车，但是知道瓜车这个种类后，发现瓜车好像更适合我的需求，主页有我发的其他三个求助帖，我就直接截图了。我看到这里的8u很多都是自己组装，但是我真的看不懂，搞不明白😭有没有大佬可以帮帮我，帮我配一套或者推荐个成品？自组的话，如果有大佬愿意帮我，也可以稍稍有偿以表心意

前言： 鉴于目前有越来越多的Gravel车友来到本吧交流，二手交易的需求也越来越明显，因此特设立本二手交易专用贴。 为便于吧友进行交易，以及便于吧务管理和吧友的浏览查阅，本二手交易专用贴由大吧主每半年度为时间单位统一发布交易贴。在相关期间内，如有任何二手交易需求，请各位吧友自觉在对应置顶贴内进行回复，不要再另外单独开楼，谢谢合作！本吧吧务团队将对本帖内回复的众网友及吧友做到一视同仁。 交易专用贴须知： 1.除本帖

看6子视频又变成50c了，之前缩容到47，被骂惨了以后赶紧调回来。 那所谓的“设计”，到底有没有设计啊？核心参数都能随意改。让消费者怎么信任…… 纯吐槽，之前考虑过晓风，后来发现这个随意调整后，买了别的

去一次消费一次，取个保养好的车随便逛逛就剁手了

不是很懂公路，求问

Syncros RP2.0disc 整体做工还不错，无偏摆28孔辐条轮组强度，侧向刚性适合长途骑行和我这种新人。（怕24孔断辐条） 拆开检查看了好几圈没看看到车圈的结缝。 重量前轮 862克 后轮1018克 （网上好几个骑友才1780）为什么我无缘无故重100克。 大厂的轮组就是不一样 花鼓端盖拆开全有苹果酱做防水。塔基拆卸方式和dt r470轮组一样三棘爪，有防水胶圈。 最后说说价格一共花了500块 全新拆车轮+全新世文 one 内外胎 32C折叠胎333克 内胎137克。 大体重骑友党不

小白求问。性价比高吗？

瓜了一年多，也算是有点内味儿了。 15年初识cx 搞了老钢架，还出去比赛。 踩到21年，胶条拉长好多，刹车皮换了好多对。 24年痛下决心，搞正经瓜，尝试碎石路和长途。 25年计划搞正儿八经的比赛，选来选去买了KS。 26年计划向山而行多日赛+菲律宾+泰国的单日赛上强度了。 后面就老老实实专职踩瓜了。

严重影响安全问题，总不会认为前刹不断就不会出事吧？这几个算运气好，断掉是迟早的事，过两年集中断，厂子换个牌子跑路，售后都没地。

如图，小程序上看到迪卡侬终于有铝架桶轴车了，摆脱了万年不变的快拆碟，换了桶轴油碟。 但是，一个用cues2*10速油碟的耐力公路，定价7k。幽默价格。之前铝架瓜车的消息依然没有，马上6月了，今年能看到gravel af引进国内吗？定价估计也很幽默。

我想长途带行李骑行，想骑着舒服点，结实耐造，这款适合吗

还是禧玛诺会玩，grx812换m8000导板刚好和822一个价，写了几个方案还是选最保守的822好，三d打印拉线比转换器还是不敢试水，速锐达比grx还贵，链条有什么推荐的吗便宜耐操，链飞能用就行，手变顺泰误触的问题大吗，还是等博利维

cues出公路套件了？直接懵了，闻所未闻(也可能我见识少了)试了试变速刹车手感还不错。 牙盘34 50t 飞轮39t 兼顾上坡和下坡了。网上卖5000多，各位看看这玩意有性价比吗，发表一下意见

去年买的izip车架前叉位移实在头疼，挂了一年多终于把车架出了，刚好可以去换个新架子装车 新架子镇楼

型号Terra Competition，看胎纹是兼顾平路和轻微碎石路。

想买辆瓜车骑来耍，两个牌子看了有段时间，不喜欢花哨的涂装，这两个品牌漆水都挺符合审美的简洁；配置都是速瑞达12速油刹，价格也差不多3500以内，从骑行舒适度、耐用性怎么选呢？另外骁风真挚其实也挺喜欢，车架贵了点这个配置快5000了

一步一步，打造重装瓜 驼包在路上，周末就可以正式定妆了

昨天爬坡，发现最大飞变不上去，今天调了限位螺丝和张力螺丝，能变上去了。但是我手摇曲柄的时候发现，最大飞的阻力比倒数第二片飞轮的阻力还大是怎么回事，也没有异响什么的。grx812后拨