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Automation让您的汽车梦成为现实

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  • 单机与主机游戏
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    EF-SLU搭载了一颗7.0T V12的强大心脏,这使得其在有着2.5吨车重的同时,0-100能够达到4.1秒 同时3.3m的轴距给乘客带来了舒适的乘坐空间 主动式悬挂更是真正做到了运动与豪华集于一体 这,就是EF-SLU
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    Eagle不仅仅是HYSN汽车的运动部门造车厂,还是一家对外提供动力改装和运动升级的改装厂,今天要看的是eagle部门改造的miata(na)。 Eagle将miata从原厂动力提升至225匹马力,换装性能更好的轮胎和刹车系统,悬挂调校也比原版更加激进,并在头灯下方增添了一对三角形车灯,改造了后保险杠和后车灯的形状,通过一些减重使得车重降到了925公斤。
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    2020款科西嘉威达2.0T terracors Luxury Wagon:当德系旅行车被注入性能基因 这台悬挂"HH-VP1376"牌照的深蓝色旅行车,用贯穿式尾灯与18英寸轮毂重新定义了高性能旅行车的数字美学。三张不同角度的渲染图,共同拼凑出这款座驾的完整人格——它既有装载全家行李的实用主义,又藏着撕裂高速公路的狂暴灵魂。 设计:蓝色闪电的实用主义美学 深蓝色金属漆在工业风车库的灰色背景前流动如液态宝石,车头镀铬横条中网与LED日行灯组成锐利前脸,车尾
    StarSaber 8-9
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    Zefiro 承载了意大利人对风的百年理解——她非对抗的对象,而是行进的盟友。当您奏响她的4.8升V10自然吸气引擎时,您将听见西风神从神话走进碳纤维框架的声音。 有人说纯燃油跑车是旧时代的化石,而Zefiro证明:真正的经典,会以风的永恒之力重生。 ——摇下车窗,听见9500rpm的声浪如何让地中海的西风噤声。
    butayarou 8-9
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    德系豪华轿车的柴油动力宣言科西嘉威达3.0DIT(Corsica Vetra 3.0DIT terracors)以银灰色西装暴徒的姿态,重新定义了柴油豪华轿车的可能性。这款2017年问世的四门旗舰,将德系工程严谨性与虚构品牌“科西嘉”的浪漫基因融合,凭借“3.0DIT”尾标下暗藏的狂暴扭矩,成为数据党与务实派共同垂涎的数字化杰作。 设计:冷冽的科技铠甲银灰色涂装搭配“HH·VP1376”车牌的极简美学,呼应了“Luxury Sedan”的定位。横条幅进气格栅与锐利LED头灯构成前脸符号,而
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    HERRCULES是HYSN公司打造的一款全尺寸suv,主要面向高端市场,车辆以高成员安全性为首要目标,采用特种钢和高强钢作为车体和底盘的主要材料,麦弗逊和多连杆悬挂则是保证了人员的舒适性同时使车辆获得了2.5吨的载重能力。座椅布局为8座设计,内饰采用高端材料,中控面板则是使用了抬头显示器,这些配置使得整车的重量飙升到了2.8吨。 车辆长度5.8米,轴距为3.8米,宽2米。为了驱动这台庞然大物,公司选择了一台6.4升v8涡轮增压发动机,可在5000
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    2019 Diamond Vertix 300 XS 该车基于2019款Sprinter,采用后驱平台,搭载3.0v6引擎,动力澎湃,专门为北美市场打造。
    StarSaber 8-5
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    随着am厂知名度愈发增长,越来越多的客户希望作为经典产品的m73有着更多选项,体现出自己的个性。为此,am找来一批m73双门款,根据用户诉求增加了车身长、宽,并通过复古镀铬配件、鎏金配色和液气悬挂突出m73lowrider风格,仿佛让人回到了20世纪7、80年代。 与复古外表不同的是,special款内部几乎完全被新技术所重建:每辆定制款的内饰都是全手工打造,在如此奢华材料包裹中的却是近50英寸的异型触屏中控,和可达4k分辨率的头显娱乐装置。一键
    greed 8-5
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    黄金时代的德意志速度图腾 在90年代性能车的狂想曲中,科西嘉猎鹰V8(Corsica Falke V8)如同一枚被时光淬炼的金色子弹,以虚构之名诠释了德国工程师对速度美学的极致追求。这款诞生于1995年的双门GT跑车,凭借其“FAIKE V8”徽章下躁动的灵魂与“ATOMATN”(原子能)车牌暗喻的狂暴输出,成为后冷战时代汽车工业的浪漫幻想。 设计:流动的金属雕塑车身线条如风刃切割而成,低矮的俯冲姿态搭配黑金双色涂装,在灰白渐变的背景中宛如一件动态艺术
    StarSaber 8-4
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    经历先前的成功并收获大量投资,am厂大胆将触手伸向多个领域,并推出了三辆新车,分别为 兼具经济和操纵性能的入门级/adv级经典方程式 黄鼬 为参加 IGT(Intercontinental Grand Tour 洲际巡回大赛)设计的 双星运动 和针对D-550/母羊TSU-9 等竞争对手打造的全尺寸多用途车型 大喀斯特 随着am品牌的强势加入,相信在不久的将来,必然能在国内汽车市场中看到各大汽车厂家的得意之作展现身手
    greed 8-4
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    FFCAR公司创立于50年代末,推出了一款轿车,2升引擎,4速变速箱,最高时速可达118KM,这款四门五座车以6万的价格面市,FFCAR公司开始憧憬辉煌的未来
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    西班牙V16豪华轿车
    525ai999 8-2
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    VORTICE作为本人最用心的作品之一推出,作为CC70s的精神续作,车辆线条依旧优雅,依旧使用5.2L自然吸气V12输出马力提升至890匹,提供两种好看的配色参考,内饰部分个人技术原因无发发挥最佳水平,以后会着重提升,希望各位喜欢
    jioning 8-2
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    FUtureSport于TD-Auto于2009年合作推出的纯电超跑 三电机1700匹,车重1.6吨 0-100加速可在2秒以内 极速为350km/h 同时也是FUtureSport对电动化研究的开始
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    自ek9 type R诞生并在其本土斩获了进2万辆的销量后,HYSN公司也想抢占这一市场份额,致力于推出一款比ek9更加运动和极致的车型。于是,他们将目光放在了自己的一款中小型车——lalba身上,并联合自家的运动部门Eagle对其进行升级改造。 首先是动力升级,eagle部门直接将1.9l的直列四缸发动机扩缸至2.2l,进气歧管更改为赛用式并加装涡轮。最后在保证发动机稳定性的情况下将马力提升到了惊人的320匹,并因为较好的燃油利用率,使得它的百公里油耗只
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    Corritore leggero是HYSN公司与10年代初期打造的一款小型代步车辆。分别有基础款的50匹马力和s型号的80匹马力,而公司决定在12年末推出它的运动版本:ss型号,以吸引年轻群体对性能小型车的追求。相比于原版,车辆增加了前铲和扰流板,并在一些关键部位(如发动机盖)使用碳纤维材料以减轻重量。 车辆采用1.2t小涡轮引擎,最高可输出130匹马力。采用6速手动变速箱,并使用中性材料轮胎和通风刹车盘以增加操控性。 原本设想的“只留前排座椅”却因
    HurricaneN 7-31
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    4升排量V8引擎,铝制车身不锈钢底盘,自然吸气电喷独立节气门,镁合金轮胎自动软顶豪华内饰,给深夜玩乐者提供了一个选择
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    动力系统:3.3tv6引擎,最大马力350匹,百公里油耗9.8升,最高时速280。 驱动形式:7速手动+四驱系统。 载货能力:3380L载货空间,载重能力1.65吨,驾驶位置为三人一排式大型座椅。 车辆定位:市区货物运输,可官方改装后进行人员运输,救援车,物资车等等。
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    (以下为设定)一汽华章M10,是华章品牌的第一款车型。华章品牌是由中国一汽集团和华为合资成立的子公司,由一汽占股51%,华为占股49%。 M10定位为全尺寸插混SUV,面向高端家庭用户和商务接待场景,以“真全尺寸”大六座为核心卖点。
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    冲天怒嗥———m73 NRDF.ver 在m73原型车测试成功的同时,am厂就对其第一款高性能16缸引擎的潜能涌现了浓厚兴趣,苦于技术、科研经费等多方限制,对于m73的探索始终处于停滞状态。不过随着相关政策开放,经由多方磋商协调,am厂与国家赛车发展联盟(National Racing Development Federation 简称NRDF)达成一致,由am提供3辆m73量产型,NRDF所辖工厂的专业团队则深入挖掘其潜在能量,最终诞生了一台绝对能载入史册的猛兽。 NRDF和am工程师首先就m73的引擎设计进行
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    曙光车辆集团是成立于60年代的中大型汽车公司,分为多个部门,主要以制造富有驾驶乐趣的小型、中型车辆和轻量化运动车为主,也涉足一些其他领域的车辆。 两图镇楼 小小联动一下:公司名来源于创立者女儿Rachel·Dawn·Amber的中间名Dawn
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    进入21世纪十多年来,越来越多的年轻人开始青睐一种独特的车型——钢炮,以这种背景为主题,HYSN公司研发了自己的钢炮汽车—hp370 ss/15。 为了减重,此车使用了较为罕见的玻璃纤维作为面板并使用胶合铝板作为底盘,采用一台2.0t直列四缸发动机,最大输出370匹马力,并采用双离合8速变速箱。前麦弗逊后多连杆的结构保证了车辆的舒适性和承载能力,齿轮啮合四驱系统和碳陶瓷的刹车都保证了它的操控性,使得hp370系列在销量上大获成功。
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    伝奇汽车公司是成立于70年代的中型汽车公司,主要制造业务是中大型轿车、大型越野车和皮卡。 两图镇楼 传奇·铁壁(本土叫法)/堡垒(海外市场叫法) MK.1982 传奇·铁壁(本土叫法)/堡垒(海外市场叫法) MK.2004 楼下继续介绍
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    用的大牛的壳 5.9v10 780匹
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    airflow ss/15是eagle公司打造的一款复古式跑车,以上世纪的康塔什等跑车造型为基础,采用局部碳纤维面板。动力方面,使用3.3升v6涡轮增压发动机,可输出490匹马力,此ss版本采用8挡序列式变速箱,前205后265的运动轮胎和前后3:7的动力输出四驱系统让它有着不俗的操控性。经过一些减重,此车的重量被控制在约1.1吨,并在测试中凭借其低阻的造型跑出了2.4秒的0-100加速和近400km/h的尾速。
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    北晴汽车是成立于60年代的老牌大型汽车公司,除中小型车和厢型车以外,中大型轿车、中大型越野车、跑车等各方面均有涉及。 两图镇楼
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    2022 Diamond Sprinter 230 XL 本车型高配版本使用全新开发的2.0T直列四缸引擎,可输出230匹马力,动力尚佳,性能良好,适合日常通勤,具有较高的改装潜力; 此外,该车型美版(图1,2)与欧版(图4,5)有一定差异。
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    FUtureSport在Hyper-E后推出的第一款面向大众市场的电车,EVMK1为前后双电机478匹,而其特殊爬山版则采用TD-Auto的TWC-Gen2双增压直列五缸发动机,最大为703匹,可在西海岸赛道刷出1:30.9秒的成绩
    HurricaneN 7-28
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    本人是新手 第一次玩这个发现没有后驱的选项 有没有懂的大佬知道怎么搞
    wajunhong 7-27
  • 5
    相比于MK1的8.0四涡轮v8发动机,MK2使用了5.8 SCv8发动机,大幅降低了重量,但依然保持着2180匹的大马力,后胎宽带也增大到了395,前胎为305 同时优化了设计(毛刺较多,会优化:D),重量从2吨下降到了1.6吨
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    奕客普兰系列采用YOUTH最新设计语言,发动机追求高燃油经济性。 分别搭载6700cc鲁式增压v8发动机4AT变速箱全时四驱 2600cc鲁式增压直列5缸5AT变速箱分时四驱
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    采用魔改后适用耐力赛的SY Racing f1 V6混动发动机(并根据lmdh、赛道bop等规则修改功率输出)、激进空气动力学设计下压力在160km/h可达车重1:1 230km/h开启高下压力模式可达1:2
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    风暴汽车公司是成立于70年代的小型汽车公司。该公司前期以couchbuild车身制造起家,后期则是以和其他厂商合作生产一些乐趣车辆为主,如现代技术加持的复古车、小批量生产的定制车辆、展车等特殊车辆,也有小部分自研车辆。 两图镇楼
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    先不说如何手搓的问题,内饰永远吸附在外观上,怎么让内饰到车内?
    wajunhong 7-27
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    赛道基因 · 民用革新 1950年,Aestar(凯达)诞生于德国科隆。品牌以“精准机械美学”为信条,早期专注于高性能发动机、轻量化底盘与平衡调校技术,为日后“操控之王”的称号奠定基础。 新旧版 logo 对比
    TGL 7-25
  • 1
    FUtureSport于2020年推出的GT跑车,使用了全新设计语言,采用4.0L v10发动机,最大马力440匹,0-100仅需3.5秒,使用7速DCT变速箱,同时也是FUtureSport进入新时代的标志
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    那么我们下期节目见
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    星穹SPX概念车(附DC大佬转发记录)
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    没想好名字,此车搭载了6.5L 自吸V8引擎,中置后驱,在5500转速拥有最高的580匹马力,5000转速时拥有790Nm扭矩,并采用经典6速手动变速箱;此外拥有碳陶刹车盘和碳纤维轮毂,配置了前六后三卡钳活塞。外观设计十分克制,采用低阻设计,阻力系数只有0.226,整车1.3吨多,设计表底极速430km/h,但经过小道消息透露,纽北测试中大直道尾速仅有310km/h。为了满足严格的环保法规和减少噪音,三元催化器和消声器导致排气管占据车内巨大的空间,设计部门
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    在今天的补丁中,我们带来了另一批修复内容,进一步推动了战役模式的完成进度。虽然这次修复和优化内容已经不少,但与我们在战役模式上同时进行的大量工作相比,显得有些微不足道!我们正在战役部分迈出一些原本并未计划在 Al Rilma 更新中实现的重要步骤,但我们认为现在加入这些改动非常值得,以避免半成品系统之间的相互混乱。关于我们的最新进展,下周会有更多内容公布! 但现在,先来看看Patch 8的详细更新日志吧: 🔧 一般修复 修
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    为喜欢深夜玩乐者们打造的座驾,双门敞篷车S99,4.0V8自然吸气引擎,铝合金缸体+轻量化部件,碳纤维底盘,VVT+高级自动档,镁合金轮胎,豪华娱乐内饰
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    顶级版的最后更新内容: -添加了油门刹车离合器的动画 -修改了整车设计和 -手动修复了jbeam错位的问题 -推重比成功超越1:1😋 -改进了底盘调校 而且从这里开始 我将会重新编写品牌档案 之前的太简陋了🥸
    VenomAUTO 7-18
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    渣机见谅
    greed 7-17
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    伟达汽车成立于2014年,总部坐落于山海省中州市(虚拟地点),背靠伟达集团的技术支持。 作为新生代车企中少有的以燃油车为主的品牌,VIDAauto主要产品趋向于小中型的家用或性能车,主打科技赋能纯粹驾驶体验。 目前VIDAauto旗下拥有四大车系(Alphabet车系、Phrase车系、Sport车系和Super车系)十余款车型,代表车型为A级高性能运动轿车VIDA R作为品牌代表车型。 (图为同平台打造的VIDA Racing Concept) 此外,VIDAauto拥有ThisCAR哲车集团(原为特殊情况下组
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