预算3k 能支持32c的胎 现代几何 桶轴 最好是水平上管 谢谢各位大佬

折腾一下老钢架，换换口味。 原来是前95mm后121mm，装不了现代轮组，只能是扩档了，说实话钢架的弹性也确实好，如果只扩一点不管撑多久都会弹回去，后面一点点撑的很开，才发现形变了一点，最后把前面慢慢扩到130mm，后155mm，这里要注意随时观察焊点的情况，反弹回来后刚刚好前100mm后130mm。最后矫正一下车架，叉脚，车架就算是改造完成了。

九月份收了一辆老的美利达钢架，最近才有空翻新 买车花了四百，改车花了六七白，所幸颜值还可以，也就把它当做上课通勤车了

吧友们有改装建议吗？

老坑未填新坑又开 买了台80年代九十年代深圳中华厂产的仙杜娜公路车 打算整备好尝尝新口味

偶然看到这个车架，好漂亮！但是搜不到相关信息，只知道是威廉的架子。 有没有大佬认识的，帮忙解答一下呗

鼠鼠我把这辆陪了我一年的钢架卖掉喽，柳州这边还是不太适合骑这种高碳钢的钢架，因为哪怕你不骑它，放在家里他都能慢慢开始锈起来，淋点雨就更可怕了，还是把他送回到北方吧中铁快运发货到江苏苏州，最后的价格是1200块钱，虽然说改装总价值都去到1500了，这种车子本来就是要折价出的，能卖个1200，我觉得已经很不错了，还是老老实实的回去骑臭铝架车吧

本人近段时间一直想要组装一台车子，但奈何一直不清楚下图自行车配件的品牌和型号，只好来麻烦各位。 还请有认识这辆车配件的大佬伸以援手，谢谢。

班纳德钢架公路车，自组

92年北京460买的凤凰钢架公路车，那个年代有钱也不一定能买到，我想也就北京这种大城市能有卖的，当年也绝对是豪车，整车成色七成新吧，除了后外胎所有全原装，老钢架骑行就是有感觉，凤凰钢架公路车比永久的少很多，但配置应该都一样，大家有啥看法可以说说。

收了一辆捷安特speeder x 座椅管子卡住不动 ，正在处理，计划把中轴改成中空中轴，上单盘，轮盘改卡飞，或者旋式的有11，最大32的，夹器看到奥利的，不知到匹配不，轮组不动，变速器也计划不动，身高175，体重65，兄弟们给点建议，十分感谢🙏

脱胎换骨未可知，苟富贵，勿相望。 原车主已经驾驶R36奔跑在人生的康庄大道上啦。 改装重点：勾拨改眼拨，梁变改手变，七速改十速。三个月前的改装实现了方孔改中空一体，极速46.9KM/h Tiagra ＋105混搭 除去牙盘脚踏是朋友送的，总造价1711.01，可上天入地。 前拨没换，fsa齿差比较大，存在升档掉链的情况，有待解决。 Steel frames are build to last! 都问我为什么不重新做漆，嘿嘿，所谓情怀嘛，这车还磕碰得不够烂

最近得到了一台美利达f801 车况无敌 21年了竟然一点锈蚀都没有 没有可以整备的地方……目前更换了维格m248脚踏 NPY把手带 台产铝合金水壶架 捷安特圈刹刹车皮 美利达护链贴 后续持续升级中

捷安特风速700，这辆车对我来说，不仅是一辆自行车，更是我和一位老哥哥深厚友谊的见证。这位老哥哥，是我曾在一家工厂共事的同事，他热爱生活，喜欢养鸟、爬山，注重锻炼身体。他为人仗义，非常关心我。记得当年他购买这辆车时，正好花了一千元整。后来，由于公司破产，我们各自离开了工厂，虽然生活在同一个县城，但因为种种原因，聚少离多。几年后，老哥哥不幸患上了重病，体力大不如前。在一次难得的聚会上，他将这辆捷安特风速

看样子是上世纪的road runner，请教吧友们改装案例，配件分享！

好像是一个湾湾牌子，小红书有他们的号，产品线还挺全的，为数不多做桶轴钢架的牌子。我想知道他们家的瓜车和旅行车架子值得买吗，有没有懂的大佬评价一下

配置抽象但是轻快好骑 700c成品轮组+禧玛诺6207牙盘+大雅康培刹车+迪卡侬贴牌刹把 因为原装后拨坏了，所以从家里闲置的迪卡侬儿童山地上拆了个红导轮后拨先用着 两个月前我还是个连牙盘飞轮是什么都不知道的超级小白，现在已经是半个技师了，建议每个刚入坑的萌新都搞台老车折腾 以后有时间讲讲这车在我手里的奇特经历

大连东关街 车座开箱 大连为数不多的钢架业余车手 關於 SlideAway： SlideAway 頂級經典鋼架車總是帶著濃濃的英倫風格，起源來自於當初設計團隊共同的音樂愛好 – 英國Oasis合唱團首張專輯作品 “Definitely Maybe” 中收錄的歌曲 SlideAway。SlideAway取其順勢滑行的概念，提倡自然簡單的自行車生活，將藝術與生活結合，回歸自行車經典風潮，讓自行車傳統工藝與現代美學激起了新的火花。在SlideAway 眼中，自行車是一種生活的思維，一種生活的美學。 特點 ﹣

虽然车架几何和工艺一言难尽，但顶不住水平钢架就是美！邮政绿加分！

如题，手头有个钢架。把立那块位置太粗了，看起来很不协调，打算前叉攻丝改有牙前叉。28.6头管，这玩意改起来怎么样？ 或者说有没有合适的把立，之前看到个3ttt mutant把立，还怪好看的，可惜找不到。如果不行的话后期可能上Velo假鹅颈

后刹车夹器有点问题，贴着一边的轮毂了。

两年没骑车屁股痒又想骑了，最近比较迷这种老车（之前自组的也是钢架） 图一为bianchi euros 2 300刀乐，意呆利血统非常滴纯正，全套campagnolo 3x8套件非常诱人，可惜车主是小白此车状态不明，不过看图片橙色还行，链条有点锈之外就没什么了 图二老梁变Club Fuji 280刀乐，外观上更倾向于这个，霓虹血统也相当纯正，使用sugino牙盘，suntour cyclone 2x6速套件，没用过梁变不过还挺想试试的，鹅颈真的很性感，而且此车卖家是业余技师，能省一笔可能的维修

谁有图上车的牙盘联系我哈

也是在我能力下装到的最好了，把cp的无极指拨换成了一对八速定位，之前camp的拆车轮花鼓声有点吵，换了一个老禧玛诺拆车铝轮，后胎换成了肤边胎，但是前轮650c找不到黄边胎只能这样了，还好也不是太违和

我有一台

云岸cr05车架乐骑单车和关节哥家都有，怎么差价这么大，乐骑两千四，关节哥那边三千，是关节哥家的车架用了好点的管材吗？

美利达F801.没有大动，常规保养，中轴换成了培林方孔，换了个胶皮刹把，下一步计划换轮组，黄边胎

我感觉喜玛诺hg40刚刚开始使用很不错，过了个把月就很差了。感觉还是kmc持久点

兜兜转转还是又换回了钢架车，最后一张图是刚拿回来的样子，实在是受不了铝架那毫无滤震的路感，带手套都缓解不了，车架五通碗组坐管花鼓都没有锈蚀，因此拆装非常顺利仅车身有几处绿豆大小的掉漆，目前整车12.33KG，如此重是因为把组/坐管/刹把都是全钢制的，并且管壁很厚，非常的重，把这三样东西换成铝的，估摸着就能进到11KG，重量直接对标某国产大牌入门千元破风铝架整车整备更换的配件在最后一张图，下一步就是把那些把组坐管刹

搞了一辆破的不能在破的老款公路钢架自行车，虽然老旧但还能骑，变速竟然还好用，看标识好像是三枪，看看怎样翻新改装一下。

偶然在闲鱼上看见这个车，有没有大佬了解过，求解惑 车架是啥材质？有的写的碳钢，有的写的铬钼钢，我看是铬钼钢的都有那个绿色的贴纸，这个好像没有 还有就是，什么价格值得入手，2000块，值得入手吗？

一王四后买不起不说，小码也找不到，看了永久和捷安特的老钢架小码也要51、52 现在组了个云豹520，XS码立管46，凑合骑骑

176cm身高 跨高79 腿不长 感觉M 和 L都可以呢？我现在是山地车 540mm等效上管，把立90mm

申请人：@霹雳游侠free 申请感言：玩车十六年，从2011年开始接触钢架，先后拥有过阿米尼青年赛两台，大名一台，mbk一台，现有台产捷安特r1000一台，1978年普利司通欧亚大陆一台，现任迪卡侬门店工作室技师，彦豪技师，马维克技师，sram技师

收了台八九十年代产的凤凰12速钢架，慢慢攒配件慢慢装（不定期持续更新）

梁变的车，车架号在五通？

speeder早前换了700c轮子内宽17外宽24mm 32c外胎安排上 感觉还能上更宽的 圈刹瓜车也未尝不可 …23c换过来路感稳的一批再也不怕排水沟铁盖板了75psi起步稍拖脚但均速其实差不多 关键是舒适 我能骑一天～

车子已经烂的不行，意外的是后面的变速还算顺滑，想换个宽一点的轮组，我研究了一下，前后叉宽度在6cm左右，好像能到700x32c，不知道对不对。以前只骑过装过折叠车的，就那么几种，很简单。公路车没骑过，不知道怎么搞。

换了一根新链条之后就出现这种情况了，求助一下大佬们，这种是什么原因导致的？骑车最小盘时，总会踩空。

但是还是希望有个参考，手头有一台套管架子，带碗组前叉共2.7kg，想问问吧u这是什么水平，组个车总重大概是什么范围

估计之前爬坡汗水滴在五通导致 要不是中轴异响还看不出来