印度“硅谷”——班加罗尔的3号线于2025年8月10日开通，莫迪老仙亲自前往主持通车仪式并乘坐，该线路长18.82km，设站16座，全线高架，使用来自中车浦镇6编组车辆进行运营。 班加罗尔第一条地铁（紫线）于2011年10月20日开通运营，是南印度第一个地铁城市。现拥有紫线（18.2km），绿线（24.2km），黄线（18.82km）三条地铁，共计61.22km。 班加罗尔为卡纳塔克邦首府。卡纳塔克邦面积19.2平方公里，2024年GDP总量3088亿美元，人均GDP4546美元，人口6793万人。 [lb

正好串联到南海有轨1号平南站，佛山4号平南工业区站，佛山2号仙涌站，佛山3号北滘西站，线路又直

新西兰奥克兰地铁近日首次载客试运行，预计2026年正式开通。新西兰🇳🇿应该算是发达国家中最后一个拥有地铁的国家了吧。也是大洋洲全州第二个开通地铁的国家 国际大都市奥克兰。新西兰有关人士表示奥克兰地铁像科幻片一样，还比东京地铁好闻。

“全面落实政策导向要求”，新提法值得一品！ 现在开始，可以期待一下成都地铁12号线一期、18号线四期、10号线四期、27号线的工可尽快上报及批复落地实施了！ 在现在的新形势下，要有所见即所得的理念，很多东西是生下来有就有，没通过就是没有，而且难产了也还是没有了。 不要撞南墙不回头再被一直以来成都中介地铁谣言的下水道总源头“鬼行川渝（wbh）”“Xakas（悠长假日）”一伙瞎猜瞎编的卧龙凤雏洗脑忽悠，买地铁规划大饼房站岗了

中国的轨道交通就是垄断的畸形产物。铁路这个东西诞生200年左右了，有什么技术含量？ 欧美日大量30w人口的小城都是充满了轨道交通也不亏损啊。 中国地铁最大的问题 1一上来就考虑卖地，不走核心区走郊区，从青岛地铁11号线和13号线就看出来了。不考虑真正的为交通减负和规划商业，当然容易弄出鬼城和拉凳子了 2.标准过高，一上来就要大车厢，美名其曰扩展能力，实际上就和单反一样。车辆大了什么成本都会增加 3软件和站台运营成本过大，

我只知道武汉地铁4号线汉阳火车站站

未来30年全国各省三线城市轻轨开通潜力分析 基于2025年最新三线城市排名和现有轨道交通规划，结合城区人口、经济指标（GDP≥3000亿、财政收入≥300亿）及区域协同趋势，预测全国34个省级行政区中可能开通轻轨的三线城市如下。 已获批或建设中的城市优先列入，中长期潜力城市需突破债务或客流瓶颈。 一、已获批或在建轻轨的三线城市 这些城市已纳入国家轨交规划，部分线路将于2026-2030年开通： 安徽：芜湖（宁马城际S2号线延伸，2026年贯通）、

匪夷所思，这是第一条，长度3.5公里 https://www.toutiao.com/w/1840081808336908/

现在很多城市都会举办什么各种各样的展演，演出散场的时候将会有极大的客流。而结束时则会出现地铁延迟末班车时间，并且加密班次。就算是没有地铁的，也会有摆渡车到地铁站。那么请问如果没有地铁的城市举办演出的话，散场的时候大客流该怎么疏散呢？你们想想一趟六边组的车就能拉多少人，八边组的能拉的人更多，如果用公交车，得多少辆公交车才能顶上一辆8a车的客流，所以说这只会导致各种大城市越来越繁华，小城市没有地铁的城市

南京地铁5号线这样命途多舛的全国罕见吧，一条地铁建十年（2015-2025），PPP绿地破烂事，地下文物古迹这个确实没办法，拖累下关和江宁老县城东山镇两个重要区域长期没有地铁，造成原来仅次于新街口的山西路湖南路商圈没落的原因之一，至于蓝灰色改瞎眼亮黄色毫无审美，青春广场等站名争议都是这个故事的小插曲了

全世界只有中国大陆地区的城市轨道交通列车是按照统一规格的长宽高标准制造的，除中国大陆地区以外没有任何一个国家的轨道交通是有统一长宽标准的，但鉴于中国早期发展没有那么快，也有采用外国技术，那么中国大陆地区的哪些轨道交通是采用非国标A型车的呢？

包括已经开通运营的、在建中、近期规划和有生之年的远期规划

前些年在东北运转地铁挺仓促的，遗憾没通知那边车迷一起面基，实在是对不住了 这位吉林车迷已经关注他快两年了，他以前在B站刷到过我的动态和POV视频也点赞过，因为他就很想找时间再一次去运转面基。 现在正想打算有时间再去东北运转来弥补前年未面基的遗憾，也想面基下这个爱整活的这位以及其他的车迷们一块儿合作下。 PS：如有冒犯，请通知我删帖

我就想问一下谁家命名地铁站名全命名叫什么路啊？而且连这5个地铁站名都叫什么什么路还都叫什么什么川路。还有就是有的所有地铁站名不仅叫什么城市的路名还是城市名。这样命名非常容易把人给弄混淆，并且分辨性也不高。

4→19H形换乘

站厅层线路图 此版本由9条线路组成，1~4号线来自现实但略有修改，5~9号线为自行规划，不排除以后还会继续添加线路

新街口地区: 换乘站 : 4 —> 8 ，数量翻一番。 其余作用大家可以楼下补充。

百度地图即显示2号线，又显示8号线

以后可能修换乘通道吗？那6和8就可以连续两站换乘了

是从阜成门往北拐到平安里贴贴6号线 还是从展览路往北拐到车公庄西贴贴6号线 还是西四往北拐贴贴6号线 亦或者是穿过神武门在中国美术馆向北拐？

1. 这座城市的1号线和2号线有两座换乘站且各在江两岸； 2. 1号线客流达成过百万成就； 3. 1条线连接3座火车站； 4. 机场不久前通了地铁，未来将通高铁； 5. 有两条线拥有高架段。

笑死😆

西安最美地铁站毫无疑问是寒窑站(图一) 太原最美地铁站下元站(图二) 深圳最美地铁站岗厦北(图三)(个人认为亚洲最美) 南京最美地铁站清凉山站(图四) 上海最美地铁站滴水湖站(图五)(上观新闻认为最美) 广州最美地铁站番禺广场(图六) 郑州最美地铁站白庙站(图七) 南昌最美地铁站安丰站(图八) 厦门最美地铁站湿地公园站(图九) 还有哪些地铁站比较好看，欢迎补充。

给我大佬知道济南地铁三期什么时候公示吗

一直很好奇这里面有什么，今天看到地铁工作人员给一家人开门然后往里面走，没有抓拍到，他们拐进走廊才敢拍照

常州地铁远期规划

1.乌鲁木齐，乌鲁木齐现在拥有1号线以及捷运线(但不少人认为免费机场捷运不属于换乘，乌鲁木齐地铁换乘系数为0为印证了此观点)乌鲁木齐早些年干过一件聪明事，知道地铁不好审批，在2012年获批1号线情况下立刻动工修1.2号线，因此2016年顺利获批地铁二期3.4号线。乌鲁木齐地铁因时差原因为我国首班车最晚地铁(实际不影响，首班时间天才刚刚亮)。以及为我国唯一拥有维语报站的城市。 2.东莞，新一线城市，城区人口超过955万，排我国第九，GDP万

1234号这样 有些城市是用字母ABCD

不直连温州站的S3犹如男人自宫，一直延期就跟如厕拉了一半没拉完一样恶心！

从交通运输部的城市轨道运营数据表上看，第45乌鲁木齐，后9地均为有轨电车，再除去温州（市域铁路）、海宁（市域铁路）、昆山（行政隶属苏州） 全国有地铁的只有41城再加芜湖的轻轨，也就是说只有42城获国发委审批的真正轨道交通。 1.有独立的路权，不能和路面其他车辆有任何交集。 2.有完整的独立运营权，比如不能像市郊铁路那样，路权和调度权归属于国铁。 3.能独立编制自己的规划，并获通过，不依赖于其他有资格城市延伸线。 要是以前

开通第一日（8月6日，周三）:38.2万 8月7日，周四:37万 8月8日，周五:38.8万 8月9日，周六:38.5万 客流变化幅度不到5%。 请问你们还知道哪些工作日和周末客流差距很小的线路吗？

我发现，像南京地铁这样坚持每天公布各条线路的详细客流的城市好像不多，至少在长三角，好像只有合肥和南京是这样。我是很赞赏这一点的，有没有其余的例子，大家可以举举看？

明明八角游乐园没有预留接入支线，偏偏要修支线还要封站。如果支线能单独作为一条新线就不用改造了，还能上更大的编组。

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也是客流最少的地铁站，据说每日客流还不到200

成都地铁9号线VS上海地铁26号线 首先从目前的进度而言，成都9号线已经通车一部分，而上海26号线还没开始。其次，从规划批次来看，两条线路都不太可能短时间内就完工通车。最后，从未来客流量预估来看，上海作为一线城市而言，城市框架更大，26号线覆盖人口更多面积更广，再加上上海地铁多放射线的影响，换乘需求更多，客流量这一方面也更看好上海26号线。不过成都9号线客流量肯定也不会差，新一线甚至是一线当中排名列前肯定也没问题。

不是常见的4节编组，6节编组，而是2节编组吗

已批未建有点看不懂，深圳为啥这么少，重庆为啥这么多

芜湖 单轨 1月0.22 2月0.23 3月0.25 4月0.25 5月0.23 洛阳 地铁 1月0.47 2月0.56 3月0.40 4月0.51 5月0.45 南通 地铁 1月0.24 2月0.25 3月0.24 4月0.24 5月0.23 绍兴 地铁 1月0.18 2月0.19 3月0.21 4月0.22 5月0.22