看了一段时间山地速降赛，没有任何骑行经验，脑子一热订了一辆25挑战者600，有一定自知之明，不会挑战真正的速降（危险+软尾车价格贵），公路为主（人在郑州），但是这款车尝试去玩山地的话应该没有大问题吧？因为毕竟是看速降赛买的车，高低想体验一下。

已经有一辆全碳硬尾了，碳架碳轮，说实话已经完全满足需求了，但还是想升级下骑行体验，看了半天硬尾车架感觉提升有限遂考虑软xc，毕竟听吧友说锁前后胆后压马路一样爽，所以软xc骑着是不是稳压硬尾，有没有好的软尾车架推荐？

纯新手，家里有一款十多年前买的山地车，之前是母亲大人在骑后面一直放置，最近想入门试试，大伙看看这款车怎么样

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楼主之前的自行车用了三年了，还得在学校待几年，这打算等开学奖学金下来换一个新的。因为大连坡太多，学校里也密布减速带，所以需要双盘或三盘，加上前叉。 之前的车子是在天津周末风那里配的，之后楼主自己换过三拓机械前叉，BB52中轴。现在是那个五环花鼓有点轴了，楼主懒了，感觉拆开轴承盖上油够呛能好，估计表面磨损挺厉害了，换点好轴承比这个花鼓都贵。 看着喜德盛逐日700挺好，也试试桶轴，就是2700有点小贵，开学组团和老板

大家在哪里做保养呀？有没有推荐的。 还想顺便改个肩控，自己换上了，却没有三个档位，有小弹簧和小滚珠不知道怎么装。

老铁们，帮我看一下这个萨比亚正不正

大众点评

商家是咸鱼上找的，然后车架说是进口的碳软架29寸，连杆也是碳的，车身没有磕碰只有掉漆，放了有段时间，螺丝都生锈了，胆架点对点165，中轴是压入陶瓷的。 前叉是速联的REBA成色看的还行，说是很润。 还有一对轮组，一条新胎一条旧胎，两条都是超轻胎，塔基是禧玛诺的老款塔基，还有一对禧玛诺的m7000中锁碟片，成色看着还行。 大佬们能帮我看一下这个价格该入手吗，车架前叉一对轮组碟片加起来3500

车架子能承受220斤装170行程怎么样？可以速降吗？

从店里下班把车带回家，后备箱里看到这一幕有感而发，再也不是小时候那个羡慕别人骑大软尾的自己了，工作了之后狠狠的满足自己，自己做漆自己装出来的车，再烂也是全世界最好的 （附上已经变成通勤车的xc）

我组的这车算是四不像，原本考虑的是年龄大了要考虑后面体力大不如前的问题，或许未来还可能改个电助力而选择了耐疲劳较好的钛合金车架。而且这是距我最后一次组车已经有差不多十年了，这些年更新的许多变化我不了解让我成为新人组车... 先从淘件磨难説起吧，首先是车架的磨难，车架必须带货架孔但很难找到最后锁定在航轮车架，因为我的目的是旅行，原本考虑过航轮M6.1，但其外走线走下管下侧，担心线管走野外会刮到树枝或铁丝什么的

如图是2025款atx660，价格1150不知道是否合适，各位佬辨别一下

楼主在车店玩，有个骑公路车的来打气，老板忙不赢让他自己拿打气筒打，原先打气筒气嘴接在一条其它内胎上。那家伙居然在地上捡了另外一条内胎怼在自己的气嘴上面，还问怎么不进气，旁边有人提醒那个是内胎不是打气筒。他才拿了打气筒，又一整倒腾，还是不会打。。。气筒就最简单的聪明嘴。。。

想买挑战者600

@Mosper_SL @火星车驾驶员- @芽茗玖茶 @hsphpi @Hnyma

今天换个刹车夹器，突发奇想看看来令片，结果...

感觉挺润的还，立马没链燥了（本人也没用过多好的油） 价格也算便宜，这个价位买了几个好多都是水，都不是油，这个起码是真油

不过conway国内都没人用过吧

车没摔过，平地倒过。最近跳齿，拆飞轮下来发现干断了，车店小哥都不知道咋给干断的

最近想必大伙都看见了32寸的软尾出现在了世界杯的赛场，是不是说明现在的xc基于29寸的平台无论软尾或是硬尾的几何都已经发展到了一个顶点或是达到了目前各种地形的最优解。 lz是14年开始接触山地车，十年前我们在讨论275和26谁更好骑，单盘是否有必要，八年前讨论29和275的优缺点，axs好不好用。但是放在今天这些好像都是一些显而易见的答案。无论这些是不是所谓资本的裹挟或者阴谋，我们都没法否认今天的xc车就是比十几年前的更好骑的 所以

捷安特这样，ucc也这样，这种架构有啥好处？？？？

卜威ti205s（10.6kg）骑了5年～添置个29碳架耍，TFSA JH26的做工的确不错整车含脚踏落地重量8.79kg，重量达到心理预期。

卖家说是油簧的，是不是十来年前的款式，多少钱买合适

国内外众多大厂整车越来越多的使用29轮组，说明目前29轮组逐渐被玩家们接受，最近刚好把16款XTC SLR 2升级了29轮组和29前叉，升级之前经过一些计算和论证，最终实践得出一些经验，简单分享一下，欢迎交流！ 1、首先是老款XTC SLR系列车架快拆改桶轴问题，先说结果：可以改！！！可以通过捷安特自家桶轴尾勾把快拆无损转换成142×12桶轴，搭配171×12mm桶轴杆，注意桶轴杆是1.5牙距的！尾勾和桶轴杆图片如下 我的是16款XTC SLR2，俗称二公主。这款车架

吧友们 这是真货吗

我推过去，惜命，坡度大概30度吧 各路大神怎么过这种碎石路

全新的直头花鼓就感觉到几个问题 第一个问题是 前花鼓拿到手转动就簌簌的手感，属不润的那种感觉，编好轮后转动还是如此 且转的圈比后轮少，不确定是不是预紧螺丝力度过大了，现在犹豫是否打开，毕竟全新的。 第二个问题是，后轮怀疑塔基有横向匡量，没装飞轮时没察觉，但是装好飞轮（M7100）后整体飞轮可抬起0.4mm，如果只搬动飞轮一侧那也有0.1mm的浮动。而飞轮锁死数次，锁死力度已经大幅超过老车，但依然没有改善，有怀疑过是否塔基

前几天收了套套件 其他都没问题就确认收货了 没想到装链条的时候翻车了

求助大佬

不带脚踏重量 8.92

cube reaction tm pro

作为一个自行车爱好者，决心给相识多年的车店老板打工，正好老板接手了一家不景气的佰客屋，我就顺其自然的过来看店了，我个人的手艺一般，会些简单的修理装车，复杂的也学过一点，就是没什么经验，更要命的是我不太会推销，可能会买车的顾客经常在我的一番介绍之下就去别的店看车了，现在每天的上门客寥寥无几，少的时候只有1-2个人，老板催我引流，我真心心累，嘴巴笨到连普通顾客都忽悠不住，怎么做线上引流，有没有好兄弟指点迷

闲鱼上看到这款车架特价，问一下有没有买过的哥们讲一下使用感受

s-work一手自用车，国内基本最新树莓金，平时只有压马路，配件25年6月份刚换，整车跟新车一样，卖个车架钱，车主没时间玩了，希望下一任小车主，可以好好对待这辆车[lbk]lbk[rbk]流泪[lbk]rbk[rbk]，车架当时29800¥买的，以前玩车的应该都知道这个价，整车车主来来去去花了5w了 配置如下 价格可能有浮动多送两条Maxxis外胎---（800¥） 秒价！！！！！闪电S-works enduro整车 ！！！specialized整车 ！！！S-works车架s3 x2后胆（全新）- （2890¥）Zeb ult前叉 -（6800¥）

大佬们，你们平时在公路上休闲骑的话速度大概多少？

捷安特xtc adv 29寸碳架子 17寸 捷安特. Xcr1碳纤维轮组 Fox 前叉100mm kashima 涂层。肩控 slx套件 盘片xt34T xt后拨 52T飞轮 xt指拨 xtr刹车9120执手 前4后2xtr活塞 散热刹车片 m530锁踏 maxxis 外胎 前刹车碟片mt905 180mm 后碟片rt86 160mm都是散热夹层版本 捷安特碳纤维座杆把横

xc山地车，原来的是SRAMlevel，想换一个好点的刹车，现在琢磨着李维斯aE和M7120，怎么选，要不要选金属来令片，预算一千以内，颜值ae好看一点

现在600根本买不到好的山地自行车了吗

抖音上卖的 整车全套 xt套件 才4000多 这是什么啊

握草了兄弟们，后变速线管直接爆开了，这该怎么搞，现在指拨完全没反应，去车店换还是自己买线管搞一下？

预算3--5k，三种方案，需求为100——1000km左右的中长途骑行，偶尔上个山轻度越野。倾向选择29轮径+桶轴（但不知道这两个东西对我有没有用） 方案一:25款挑战者600，优点不说了，缺点就是不知道适不适合长途骑行+没有货架孔 方案二:千里达x9Pro，缺点是本地没有车店，只能去外地买二手自提，配置啥的好像和25款挑6差不多 方案三:25款公爵600，缺点就是方孔中轴，cues套件（昨天试骑了下公爵300感觉变速有点卡顿一般般），没有29轮径+桶轴 方案四:自组

5.11号买的黑客500，单纯压马路，6.15号改的前全套cues40-26，后m4100小套带11-32自组10速日晖公路飞轮，实质上就是山地车架+山地轮组+公路套件的逻辑。 原装牙盘24-34-42，飞轮11-13-15-18-21-24-28-32，骑了半个月，最常用的档位是34带18的1.9齿比、42带21的2.0齿比、34带15的2.27齿比。问题是1.9和2.0低了，2.27又高了，要不就踏频直接干到100，要不就80出头，再加上换挡左右手齐上阵，很难受。所以决定改齿比。 核心需求是2.1的巡航齿比，牙盘打算用cues，因为要考虑

后拨 禧玛诺m5120和m6000有什么区别吗？或者是上一代和现代差别真的很大吗？现在m6000后拨售价比m5120还贵一点，但上网查也没找到什么区别

打算入款一款运动相机主要用途夜间录像送外卖用，目前看上的有骁途s6,山狗9pro,山狗11，不看价格只看夜间录像质量或者有同等价位的运动相机推荐。