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18月7日上午，随着最后一榀单线箱梁稳稳落在忻州西左线特大桥桥墩上，中铁十七局雄忻高铁山西段5标段1018榀箱梁架设任务完成，标志着该标段雄忻高铁建设进入无砟轨道施工冲刺阶段，为2027年全线通车奠定坚实基础。 雄忻高铁山西段预制箱梁总数为1667榀，其中5标段全长33.345公里，承担了定襄站到忻州西站1018榀箱梁的制运架任务，占全线架梁施工总量的61%，是雄忻高铁山西段施工难度最大、架梁数量最多的标段。
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2近日雄忻高铁山西段材树坡隧道顺利贯通，为全线按期通车运营奠定了坚实基础 。 此次贯通的材树坡隧道为单洞双线隧道，全长4645米，建设难度颇高。该隧道地质构造复杂，需穿越湿陷性黄土、新老黄土、强风化白云质角砾岩等多种地层，还要跨越多条断层，围岩松散，且存在溶洞及445米浅埋段落，突泥涌水、坍塌变形风险高，给施工带来了严峻挑战。
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17众所周知，雄忻高铁在保定东站与石雄城际贯通，与京广无联络线，而雄安站也和津保铁路无联络线。 而津保铁路通过徐水东站从北面接入京广高铁，导致徐水—石家庄段是京武高铁中最紧张的一段。如果修建保定东站石雄雄忻场向北接入徐水东站的联络线，则石雄雄忻拥有了向北接入津保铁路和京广高铁的功能，不需要绕道雄安直接进京。 目前徐水东站也有南向联络线预留，刚好利用起来
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50很多人说雄忻开了进京的车会会走雄忻，咱就是说京雄有一段是单线，运力有限，现有的京雄成绩应该是会延长到太原的，如果全走雄忻那客流呢，雄安到北京不缺车，忻州才多少人，路过的那几个县GDP一个比一个差，人口不占优势，全赶过去，如果真的全过去了，石家庄到北京的车就会有几对延长的阳泉方便阳泉人吗（毕竟都是管内， 太原到天津东北方向的车应该会过去很多 还有就是北京到西安，成都的车，走雄忻不显示，忻州太原什么体量加起
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17月4日，随着最后一方混凝土浇筑完成，标志着雄忻高铁五台山站特大桥首孔站台梁顺利完成浇筑，为后续施工奠定了坚实基础。五台山站位于忻州市石咀镇，设计两台6线，到发线4条，正线两条。站台梁采用梁柱式支架现浇施工，支架跨度32.6米，搭设高度18.9米。本次完成浇筑的首孔站台梁为右线2-3号墩32.6米站台梁，设计浇筑混凝土373.8立方米。
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2新华视界消息：6月18日，中铁十四局承建的跨京广高铁转体桥完成转体。
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7那这一进太原这速度就得慢慢悠悠的，太原这个枢纽简直是拥堵。
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51月8日，河北雄安新区，雄忻高铁控制性工程——新盖房特大桥建设现场，施工人员正在墩柱顶端进行钢筋加固。
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36月10日，中铁隧道局三处承建的雄忻高铁全线最长隧道——五台山隧道正洞开挖突破10000米。五台山隧道全长14097米，预计年底贯通，此前于2月27日正洞开挖突破8000米。
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2中新网忻州6月6日电 (陆祁国 李文)6月6日，历经831个日夜奋战，雄忻高铁(山西段)东冶隧道顺利贯通，这是雄忻高铁贯通的首座长度超4000米的隧道。至此，雄忻高铁(山西段)站前4标管段内5座隧道全部实现贯通，工程建设转入梁体架设及无砟轨道施工。
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22025年5月24日，雄忻高铁山西段XXZF标项目定襄北站第一根试桩静载实验顺利完成，下一步，将进入正式桩施工阶段。（中铁建工华北公司）
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3中国雄安消息：5月20日，雄忻高铁雄安地下段1号隧道下穿白沟引河段最后一板拱顶顺利浇注，标志着雄忻高铁雄安地下段铁路区间隧道全部贯通。
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1生态环境部项目环评发布 雄忻高铁预计年内开工建设 4月22日，生态环境部发布《关于2022年4月18日-2022年4月22日建设项目环境影响评价文件受理情况的公示》，称“新建雄安新区至忻州高速铁路”项目环境影响评价文件已被正式受理，将受理情况予以公示，公示期为4月22日至5月7日。 据《新建雄安新区至忻州高速铁路环境影响报告书》显示，雄忻高铁计划在2022年12月开工建设，2027年6月底建成通车，总工期54个月。线路东起雄安站，途经雄安新区、保定
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1作为我省首条设计时速350公里的高速铁路，雄忻高铁定襄段建设迎来关键节点。记者在跨朔黄铁路转体桥施工现场看到，中铁三局近百名建设者正抢抓施工黄金期，全力推进桥梁转体施工，为9月底完成转体作业发起最后冲刺。该转体桥全长128米，是雄忻高铁定襄段重点控制性工程。施工现场吊装机械连续运转，施工人员正在进行承载墩台钢筋绑扎和模板安装作业。目前4个承载墩台已完成3个，剩余工程进入攻坚阶段。项目技术主管李晓晨介绍说，当前
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5雄忻高铁(阜平段)建设纪实首发！ 高铁巨龙由东向西贯穿阜平山区 我们翻山越岭采集每一个桥隧区间 点击👇观看VR全景 https://332d0pd3y.wasee.com/wt/332d0pd3y 未来，每季度都将增拍最新进度 直至建成通车，敬请关注！！！ 【点击上面的网址，观看VR全景哦~】共 6 张
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3不知道可不可以在高铁建成后，在下面修条路，唐县到曲阳县太堵了，亟需在建设一条新道路。
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36#五台山站# 车站设计方案出炉（铁五院）
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34月18日，雄忻高铁北太行山隧道开挖突破8000米大关。
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2震撼篇章（一）五台山隧道：隧道智能化、机械化施工的创新典范初春的五台山，寒意依旧凛冽。沿着蜿蜒曲折的山路盘旋而上，海拔在不知不觉间一路攀升。五台山隧道施工现场，轰鸣声不绝于耳，中铁隧道局的建设者们在平均海拔1500余米的太行山皱褶带中，掀起一场颠覆传统隧道施工的智能革命。站在施工现场，项目团队构建起“数字神经中枢+智能机械矩阵”的创新体系，宛如为工程注入了智慧灵魂，重新定义了新时代基建工程的科技含量。步
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14月2日，《新建雄安新区至忻州高速铁路山西段站房、生产生活房屋、客服信息及相关配套工程总价承包招标中标候选人公示》发布。雄忻高铁山西段五台山等3站将于4月开工建设，计划2027年3月底建成。此前，雄忻高铁河北段望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站4站站房工程已于2024年6月开工建设。 招标范围（1）五台山站、五台县站、定襄北站3座新建站房及相关配套工程，合计总建筑面积约2.9万平方米；（2）生产生活房屋及相关配套工程：五台山站M
Panda
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10跨越南水北调 唐河 高速 远处是 曲阳高铁站 3年后再发一张对比。
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4雄忻高铁山西段五台山等3站将于4月开工建设，计划2027年3月底建成。 此前，雄忻高铁河北段望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站4站站房工程已于2024年6月开工建设。 计划工期：729日历天，计划开工日期：2025年04月01日，计划竣工日期：2027年03月31日。
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0近日，由中铁六局太原公司承建的雄忻高铁雄保段雄保特大桥上跨徐新公路连续梁全部浇筑完成。雄保特大桥作为雄忻高铁的重要组成部分，全长21.8千米，此次完成浇筑的上跨徐新公路连续梁位于雄保特大桥124号墩至127号墩，全长221.5米，梁面宽12.6米，梁体混凝土用量高达4394立方米，是架梁通道的关键控制性工程。其成功浇筑完成，对后续架梁施工乃至全线通车都具有重要意义。
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62025年3月3日上午10时，雄忻高铁紫罗山1号隧道顺利贯通，这是雄忻高铁贯通的首座3000米以上隧道，也是全线贯通的第15条山岭隧道，标志着五台梁场架梁通道全线畅通。紫罗山1号隧道位于山西省五台县，全长3118.57米，最大埋深达139.1米，全隧纵坡为30‰下坡。
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01月21日，随着最后一方混凝土的顺利浇筑完成，标志着雄忻高铁雄安地下段雄安2#隧道实现了全线封顶贯通，取得了施工生产阶段性突破，为后续土方回填、水系桥施工奠定了坚实的基础，全面吹响了2025年大干快上的“冲锋号”。 公司管段全长3.597公里，主要施工内容包括地下铁路和市政配套设施两部分，为三层立体空间结构。其中底层为铁路隧道工程，隧道仰拱、衬砌、拱顶各416板。 自2023年4月进场以来，项目部精心组织、超前谋划，倒排工期，优
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312月25日，在雄忻高铁阜平站施工现场，钢结构网架在8台顶升设备协同作业下完成顶升，标志着雄忻高铁阜平站实现站房全面封顶，为接下来转入站房室内外装修奠定了坚实基础。
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42023.10.14 雄忻高铁紫罗山2号隧道今日顺利贯通
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17月21日，经过290天日夜奋战，雄忻高铁紫罗山3号隧道顺利贯通，标志着全线又一项重点工程顺利完成。雄忻高铁连接河北省雄安新区与山西省忻州市，设计时速350公里，正线全长约342公里。紫罗山3号隧道位于山西省五台县紫罗山东南部，隧道全长836.57米，最大埋深86.73米，围岩破碎，稳定性差，且出口段落为新黄土，开挖过程中发生坍塌风险较大。施工中，建设者运用超前地质预报、监控量测、超前支护等多项技术措施，全力确保隧道施工安全。紫
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511月13日，雄忻高铁新盖房右线特大桥下部结构施工全部完成，计划在今年年底前完成新盖房右线特大桥马庄干渠连续梁、大清河特大桥右堤连续梁、京雄快线连续梁施工任务。雄忻高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，线路东起京雄城际铁路雄安站，向西经雄安新区、河北省保定市，到达山西省忻州市，接入大同至西安高速铁路忻州西站，正线全长342公里，设计时速350公里。项目建成后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，极
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12#雄忻高铁#11月18日，雄安新区至忻州高速铁路（简称雄忻高铁）阜平站实现主体结构封顶，转入钢结构施工阶段。
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3【雄忻高铁】近日，由中铁隧道局集团有限公司承建的红裕隧道顺利贯通，红裕隧道位于河北省保定市阜平县，全长2699.8m。
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52024年11月26日，中铁六局建安公司承建的雄忻高铁保定南站站房工程首根工程桩顺利开钻，标志着保定南站站房工程正式进入施工生产阶段。
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1日前，中铁十四局研发的国内首套高铁箱梁单双线共用设备，在雄忻高铁雄保段三标顺利完成首次箱梁架设，此次施工是该设备下线后首次成功投入使用，将有效助力雄忻高铁雄保段架梁快速推进。 中铁十四局承建的雄忻高铁雄保段三标段线路长约20公里，其中，预制、架设双线简支箱梁270孔，单线简支箱梁56孔。 针对雄忻高铁单、双线铁路箱梁架设特点，中铁十四局投入自主研制的全国首台（套）单双线共用高铁箱梁运架设备。该设备可根据不同梁
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0日前，雄忻项目架梁施工作业正加速推进。施工中，项目部优化施工方案，加强技术交底，从梁板预制生产、运输、架设等各个环节严格质量管控，确保每一块混凝土强度都达到最高标准，每一片梁板都精准、高效架设。截至目前，项目已完成箱梁架设16孔，预计明年六月，雄忻高铁雄保段架梁作业全部完成。（解珊珊）
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010月27日，雄忻高铁项目14号水系桥钢箱梁顺利合龙，为下一阶段空心板梁架设创造有利条件。14号水系桥为分离式桥梁，分为南侧桥和北侧桥，单幅桥桥梁宽度41米，桥梁总长101.8米，共计3跨。
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29月25日，由中铁十八局承建的雄安新区至山西忻州高铁河北段最大跨度连续刚构拱桥——跨胭脂河特大桥成功合龙，这标志着全线架梁铺轨通道顺利打通，为雄忻高铁早日建成通车奠定坚实基础。跨胭脂河特大桥位于河北省保定市阜平县，全长3748.9米，其中连续刚构拱主跨达168米，是雄忻高铁河北段跨度最大、结构最复杂的连续刚构拱桥。
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110月28日，雄忻高铁项目跨京昆高速272米连续梁顺利合龙，标志着项目建设取得重大进展。
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