B站上大佬画的。

她注定不会被遗忘。1936年，“玛丽女王号” 首次横渡大西洋时，便夺尽风采。这艘装饰艺术风格的巨轮打破了航速纪录，承载过无数名流、皇室成员与政要。二战期间，她的身份从“海上宫殿”骤然转变为“灰色幽灵”，奢华尽数褪去，取而代之的是装载盟军部队的使命。1967年，航行30年后，她退役停泊在加州长滩。如今，她的甲板化身为酒店走廊、导览展区，成为一座活生生的海事历史纪念碑。 但她的传说并未随锚链一同沉寂。多年来，游客与船

游泳池看着还挺豪华的。不过讲一下威廉古斯特洛夫号的船长首航时，这位船长就去世了。后面进行了海葬。

图一是拟人形象，图二是原作者的视频页面

RMS Campania是一艘英国 远洋班轮 ，由Cunard Steamship Line Shipping Company拥有，由苏格兰Govan的Fairfield Shipbuilding and Engineering Company建造，于 1892 年 9 月 8 日星期四下水。 坎帕尼亚号在尺寸和规格上与她的姊妹船RMS 卢卡尼亚号相同，于 1893 年投入使用时是最大、速度最快的客轮。她在不到六天的时间内横渡大西洋，并在 1893 年的第二次航行中赢得了享有盛誉的Blue Riband，以前由Inman Liner SS City of Paris持有。次年，Lucania赢得了Blue Riband并一直保持到 1898 年——Campan

历史影像

战争时期作为运兵船的涂装

奥林匹克号的大厅。跟泰坦尼克号的有点像。我记得卡梅隆拍泰坦尼克号的时候，就是这个大厅，因为后面发现残骸。，泰坦尼克号的大厅已经变成了一个大洞。

诺曼底号首航陶每位头等舱女士的香水。

诺曼底号和玛丽王后和阿圭尼亚号的合影。

这位艺术家的印象描绘了HMT玛丽女王在1942年12月11日遇到的风暴中几乎倾覆。 一股28米高的海浪击中了她的右舷，使她滚向左舷52°。如果滚动超过55°，玛丽女王就会倾覆，船上有所有11.339个灵魂。 由Pierre Mion绘制。

SS Arabic是一艘在英国注册的远洋客轮，于1903年为白星线投入使用。在第一次世界大战期间，它于1915年8月19日被位于金塞尔以南50英里（80公里）的德国潜艇SM U-24击沉，造成了外交事件。

图片来自网络

在一个小车上看到的

前不久看到了一个广告，发现远洋邮轮这个名词也有广告化的趋势，甚至被某旅行社申请了商标，中文互联网需要一个特定的名词用于指代我们！ 某使用远洋邮轮做广告宣传标语的官网 网页链接

共有根据各种服务安排的65艘船

1915年刚沉没时的状态和如今状态的对比

重新创建的比较图和1936年的原件（在右上角）。由博士制作。塔马斯·巴洛格©2025。

“不要毁掉这段伟大的历史，否则下一代不会感谢我们的。”

能逃掉吗？ 已知玛丽王后和伊丽莎白王后的最高速度30节，甩掉十几节的U艇没问题，但是要是被同样是30节的战列舰袭击呢？ 继续想象，假如莱茵行动的伏击对象不是运输船，而是两艘王后级运兵船，会不会直接搭上一船15000人？

过去与现代相互交织，邮轮时代最终还是要结束了。

President Trump's address to Congress is very interesting, and may be a ray of hope for the S.S. United States.In the speech he brings up that he wants to bring back American Ship Building.Saving, and restoring back to service, the S.S. U.S., would be an excellent advertisement for American Ship Building!We need to start a letter writing campaign informing the President of the benefits of keeping S.S.U.S., including stats on it's speed, as well as military as a troop ship etc.Write letters to the President today.

泰坦尼克号设计图纸

RMS ATLANTIC（大西洋） 年代：间战期末期～60年代 尺寸：345.5/45/13/14/98500 最大运行速度：31.5节 动力：重油锅炉+三胀蒸汽轮机 船员：800人 乘客数量：2000人

轮机煤舱占了不少地方 本来想架空下看看能不能改进重利用船体的

俄罗斯美国线是东亚公司的子公司蒸汽船线，从1900年开始营业到1917年俄国GM。1906年，在汉堡美国线获得该线的控股权后，它开始了从利鲍到纽约的客运服务。 俄罗斯GM后，服务于1917年结束。该防线的一些船只受Cunard Line的控制，并在第一次世界大战和盟军对俄罗斯内战的干预期间作为军舰运营。内战后，该航线的大部分船只被出售或转让给东亚公司的另一家子公司波罗的海美洲航线。

第二艘劳伦提克号是贝尔法斯特的Harland和Wolff于1927年为白星航运公司建造的18,724 GRT蒸汽远洋客轮。她是最后一艘为白星航运公司建造的蒸汽船。 从1927年到1936年，她在利物浦和加拿大之间航行。白星航运公司与冠达航运公司合并后，她主要被用作游轮。从1935年12月开始，她被安置在利物浦。 1939年，海军部征用了她，并将其改装为皇家海军的武装商船。1940年11月3日至4日，一艘U型潜艇在爱尔兰西海岸附近发射鱼雷，当时她正在为另一艘被鱼雷鱼雷的

在上层建筑里面有一个安装在俯仰&横滚二自由度常平架上的拱形沙龙间，常平架的姿态由陀螺仪控制；这样一来，由于转动陀螺的定轴性，在英吉利海峡的狂风恶浪中，不论船体怎么晃动，由蒸汽涡轮机驱动着快速旋转的陀螺仪都会让常平架和上面的沙龙间保持在水平位置不动，进而保护沙龙间内的头等舱乘客免遭晕船之苦。

https://www.arbeitskreis-historischer-schiffbau.de/mitglieder/modelle/augusta-victoria-1889/

诺曼底号首航（1935）勋章

如题。 1934年经上海，美国，到法国。全名是啥？