. 兵装集团直属单位： “中国兵器装备集团融资租赁有限责任公司” 总部直接从深圳搬往重庆！落户江北嘴

　. 【一】经济实力强劲： 2024年生产总值达32,193.15亿元 经济总量位居全国第四位 仅次于上海、北京、深圳 2025年1-6月，重庆社会消费品零售总额8300.37亿元，超越上海，成为全国最爱消费城市 　. 【二】产业发展良好： （1） 重庆是全国重要的汽车生产基地 2024年汽车产量达254.01万辆 增速位列全国汽车产量第一名 （2） 重庆是全球最大的笔记本电脑生产基地 其产量约占全球三之一产量 （3） 重庆正构建"33618"现代制造业集群体系 积极培育新兴

　. 央视、人民日报、全国200家官媒集体报道 【单位】中国长安汽车集团有限公司 【注册】2025年07月27日注册成立 【挂牌】2025年07月29日挂牌成立 【总部】落户重庆 【性质】著名央企 【属性】由国务院直接管理 　. 这是第１个总部落户重庆的央企 这是第３家汽车央企集团，形成“三足鼎立” 　. 《中国长安汽车集团有限公司》 拥有117家分子公司 加速全球化发展，加快开拓：东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲，五大片区市场 　.

　. 我是开县人，也是一个镇的村支书 今天早晨起床时 我突然为重庆感动得默默流泪 于是，我起身面向重庆、立正、默默的敬礼 　. 【央视】第３家汽车央企总部落户重庆 　. 由国务院直管的第100家央企横空出世 　. 今天的重庆，可不是昨天的重庆 重庆的巨变早已肉眼可见 不知什么原因 现在的重庆，有有一种畏惧和害怕的感觉 　.

　. （1）第一次大力发展重庆 1997年重庆被升级为中央直辖市 　. （2）第二次大力发展重庆 2017年西部大开发，以重庆为主 　. （3）第三次大力发展重庆 成渝双城经济圈，以重庆为主 　. （4）第四次大力发展重庆 国家级都市圈，以重庆都市圈为主 　. （5）第五次大力发展重庆 全国35座城市大更新！以重庆为主 相比35座城市，重庆遥遥领先 这一次重庆大更新783个项目（如图） 　.

　. 抓住这一次百年不遇的改变命运的大好时机 2025年07月28日凌晨06:30分 我背着行囊，从巫溪匆匆忙忙的赶往重庆 我找到吧主说明了来由和我的远大理想 她说她办不到，无能为力 我便3次央求她联系在北京的平凡人帮忙 平凡人便打电话给在重庆的周大歌和其他人 一切，如我所愿！圆满成功！ 　. 【央视】第３家汽车央企总部落户重庆 　. 由国务院直管的第100家央企横空出世 　. 绝不放过这一次百年不遇的机会 绝不放过这一次改变命运的机会 绝不放

　. 时间：2025年07月27日 央企：中国长安汽车集团有限公司 总部：落户重庆 注册资本：200亿 　. 【央视】第３家汽车央企总部落户重庆 　. 2025年07月29日 国务院国资委网站中央企业名录更新 《中国长安汽车集团有限公司》正式入列 排序第73位 这是由国务院直管的第100家央企 　.

　. （一）中央：特别偏爱重庆！独宠重庆 （二）央视：隔三差五的报道重庆 给人的感觉：央视就是重庆自己家里的央视 （三）全国35座城市大更新，重庆遥遥领先 中央给予重庆的高度重视和大力发展 兑现和印证了那句话：举全国之力发展重庆 重庆的身份和地位：吊打“上北深广” 　. 发帖目的：我们达州为什么不能融入重庆？ 讲真，川东北、川南，都距离成都太远了 要想依靠成都发展，简直就是天方夜谭 唯一靠山：只有依靠距离较近的重庆 因

　. 【第一名】重庆都市圈，统称为重庆 包括：渝西、渝南、渝东、广安、垫江 这是重庆扩容，主要向渝西地区 （1）国家级都市圈：全部由国家全资建设 （2）全部修建地铁和轻轨 （3）非区县！无需高铁！有高铁也是摆设 　. 【第二名】三峡库区，统称为三峡新区 包括四个县：云阳、奉节、巫溪、巫山 （1）全部由国家全资大建设，重庆配合 （2）非区县！不需要高铁！有郑万就足够 （3）纯旅游景区！目前有滑竿，将修索道 　. 【第三名】渝东南

重庆北部副中心：广安 重庆西部副中心：永川 重庆南部副中心：南川 重庆东部副中心：垫江

用户名：【报废青年】 昵称：@【报废青年】 贴吧ID：50780580 IP：北京（在京漂泊、流浪、打工）

　. 第一高铁：渝宜高铁（重庆北～宜昌北） 第二高铁：渝贵高铁（重庆西～贵阳北） 第三高铁：厦渝高铁（重庆北～黔江北） 第四高铁：西渝高铁（重庆西～西安东） 第五高铁：黔吉高铁（黔江北～吉首东） 第六高铁：渝昆高铁（重庆西～昆明南） 　. 1、以上高铁的排名分先后和主次顺序 2、重庆人对渝昆高铁是不冷不热 3、重庆人对兰渝高铁：不需要 4、重庆人讨厌成渝中线高铁，不需要成都 5、重庆人完全不需要毫无卵用的郑州 6、重庆人自己

　. 渝西、渝北、渝南、渝东，均不是区县 全部属于重庆都市圈，统一升级称为重庆 那么，重庆区县只有渝东南和渝东北 　. （一）区县渝东南 2025年因牛逼的厦渝高铁重庆段通车 整个渝东南吊打渝东北！甩渝东北18条街 　. （二）区县渝东北 垫江：已升级为重庆都市圈，升级为重庆 城口：已归属于达州跑了，不再属重庆 三峡库区四个县云阳、奉节、巫溪、巫山 1、已升级为三峡新区，2030对外公布 2、郑万高铁大大拉动四个县的旅游也 那么，最后剩

　. 达州南站建的设是如火如荼，明年通车 那么现在，官方已经流出达州南站的效果图 我一个达娃，公开接受社会的监督和评论 请重庆人用您们的高见点评点评 达州南站，到底咋样？您给多少总分❓ 　. 【航拍】厦渝高铁重庆段７大高铁站惊艳亮.... 　. 关于达州南站的效果图，请重庆人评论 好就好！不好就不好！我们一一接受 我们达娃绝对不像万县农那样死要面子 　.

　. 梁平和开县，我无力拯救 因为“区”的本质是小于县，而且被市绑定 那么，100公里之内的近郊区“幸福” 那么，100公里之外的远郊区“造孽” 所以拯救梁平只有由小小的区退回到大县 但是我试了很多次，根本就回不去县了 毕竟当初是跟着学万县而自愿申请的 如果真要拯救梁平和开县 只有大动干戈，得罪重庆 把梁平从“区”的深深陷阱之中活活的拉出来 那我是吃多了呢还是有神经病，至于吗？ 　. 【公告】重庆市分为四部分 　.

　. 厦渝高铁重庆段的始发站和终到站 到底是不是烦人的恶心的呕吐的重庆东站 重庆东站，首先给人的感觉就是 还没到重庆！被黑车宰客甩在半路上的感觉 　.

　. 文件于2020年已明确公布的川渝各地 必须具有的八纵八横高铁，注意用词儿 （1）必须 （2）八纵八横 （3）2030年不具有的一定落后和被淘汰 　. （一）成都高铁 1、西成高铁：成都至西安 2、成昆高铁：成都至昆明 3、成贵高铁：成都至贵阳 4、成湘高铁：成都至长沙 5、西成高铁：成都至西宁 6、武成高铁：成都至武汉 7、兰成高铁：成都至兰州 8、成渝中线高铁：成都至重庆 【点评】 成都只是八纵八横通道，无八纵八横高铁 换句话说，成都高铁均

　. 这是渝东南所有区县的一张闪耀的名片 这是整个渝东南的骄傲和自豪 渝东南就因为这两条重大意义的高铁 （1）重黔高铁〔已通车〕 （2）黔吉高铁〔下半年开工〕 　. 那么渝东南紧紧抓住咽喉：怀化和长沙 1、一路南下：渝广高铁 2、一路北上：渝湘高铁➕京广高铁 3、一路东出：渝厦高铁 4、一路东出：渝湘高铁➕武湘至上海 5、一路西出：直通成都 　. 特别说明：重庆东站是无客流的无人区 那么，渝东南高铁以后绝不能始发重庆东站 讲真，提

　. 2025年6月1日～2025年6月30日 为期一个月的全国公务员和央企人员都答题 （1）您得分多少？ （2）您在重庆排名多少？ （3）您在全国排名多少？ 　.

　. （一）国家文件： 重庆的区县，只有渝东南和渝东北 渝西、渝南、渝东，所有区县都合并为重庆 意思是说：重庆都市圈的所有区县全部合并 重庆都市圈的全部区县都统一升级叫重庆 　. （二）再说区县的渝东南 渝东南虽然是区县，但是渝东南的牛逼高铁 （1）超过许多地级市 （2）还超过省会成都 还有渝东南的国家级5A旅游景区，非常多 又还有渝东南的少数民族居多，美食居多 综上，渝东南的所有区县被默认为重庆 （只是默认，国家未批复）

　. 重黔高铁无比重要！非常重要！特别重要！ 而且，下半年开工的黔吉高铁又是重中之重 我的意思是说：重黔高铁和黔吉高铁 对渝东南和重庆，都是意义特别重大 那么，重庆人理所当然应该祝贺！热烈祝贺 但是，又为什么没有发帖祝贺呢？ 　. 【原因一】 重庆人的美好心情受到“重庆东站”严重影响 虽然目前只是临时改在重庆东站发车而已 但是，还是严重影响到重庆人的美好心情 不得不说：内行人都懂重庆东站是真的不好 （小提示） 还好，

　. 非常喜欢@根明 说过的一句话 高铁：不修就干脆不修，要修就别自欺欺人 所以高铁：根本不在于多，而在于精 　. 渝东南的高铁并不多，只有简短的两条 （1）重黔高铁 （2）黔吉高铁 但是，渝东南的高铁短小精悍！超过成都 　. 再说成都的高铁： （1）西成高铁：失败是迫于无奈 （2）成昆高铁：自欺欺人 （3）成贵高铁：自欺欺人 （4）成自宜高铁：不错，但也是自欺欺人 （5）成渝高铁：不谈！与渝东南共享 （6）成渝中线高铁：不谈！与渝东

　. 重黔高铁无比重要！非常重要！特别重要！ 而且，下半年开工的黔吉高铁又是重中之重 我的意思是说：重黔高铁和黔吉高铁 对渝东南和重庆，都是意义特别重大 那么，重庆人理所当然应该祝贺！热烈祝贺 但是，又为什么没有发帖祝贺呢？ （主要原因有两方面） 　.

　. 重庆无铁路局，高铁发展却大大超过成都 长沙无铁路局，高铁发展却大大超过郑州 　.

　. 厦渝高铁重庆段（重庆一黔江）重黔高铁 于今日27日一30日试乘体验通车 于2025年7月1日正式开通运营 　. 第一核心：渝湘高铁（直刹京广和厦渝） 第二核心：黔吉高铁（直刹广深和香港） 第三核心：厦渝高铁（直刹福 厦 台） 第四核心：重黔高铁 1、武隆：起飞！最大赢家！ 2、南川：第二赢家 3、彭水：第三赢家 说明：黔江其实受益不大 　.

　. 说错了，它不是我们万县农，它是忠县农 　. “小灰灰1莫”=@小灰灰1莫

　. 西南、东南、西北、东北，乃至全国 根本就看不起郑州！因为不需要郑州 因为郑州和全国各地都不直接产生利益关系 　. （1）比如重庆的渝湘高铁，赢麻了 直接连通长沙、武汉、郑州所有方向的高铁 （2）比如重庆的武渝高铁，赢麻了 直接连通武汉、郑州所有方向的高铁 那么，还单独需要郑州有卵用 　. 京广高铁，其实把夹在中间的郑州害惨了 　.

　. 厦渝高铁重庆段（重黔高铁）马上通车 渝东南早已对重庆东站感到绝望 通过我们的转达和争取，国铁文件是 （1）重庆东一黔江 这是短途！这是客专！必须去重庆东站乘车 （2）重庆北一长沙西 （3）重庆北一北京西 （4）重庆北一北京丰台 （5）重庆北一上海虹桥 （6）重庆北一山东、浙江、东北三省 以上线路都是长途！必须改在重庆北站 以上是目前的渝东南线路，以后还会增加 （1）重庆北一厦门北 （2）重庆北一台湾 （3）重庆北一广州、深

　. 厦渝高铁重庆段（重庆北—黔江）重黔高铁 将于特定日子2025年7月1日正式通车 1、它是重黔高铁（客专） 2、途经重要的武隆，还有南川 3、它不是断头路 4、它是厦渝高铁（客专）一段 5、它是台渝高铁（客专）一段 6、它是渝湘高铁（客专）一段 7、它是八纵八横 8、它是国家战略高铁 9、它是大通道 10、它是大动脉 11、它是真高铁，建设时速380㎞ 12、它是真高铁，预留实时400㎞ 13、它是真高铁，运行时速最低350㎞ 14、它是真高铁，运行时速最高400

　. 西南、东南、西北、东北，乃至全国 根本就看不起郑州！因为不需要郑州 因为郑州和全国各地都不直接产生利益关系 　. （1）比如重庆的渝湘高铁，赢麻了 直接连通长沙、武汉、郑州所有方向的高铁 （2）比如重庆的武渝高铁，赢麻了 直接连通武汉、郑州所有方向的高铁 那么，还单独需要郑州有卵用 　. 京广高铁，其实把夹在中间的郑州害惨了 　.

　. （一）铁路线路 1、西成高铁：成都失败，只有等待改造 2、成自宜高铁：不达标 3、成昆高铁：不达标 4、成贵高铁：不达标 重庆的渝昆高铁：高标准高质量 重庆的渝黔高铁：高标准高质量 重庆的西渝高铁：高标准高质量 重庆的渝贵高铁：高标准高质量 　. （二）车型 1、CR450AF 2、CR400AF-Z 3、CR400AF-S 重庆高铁基本上是这三类车型套用 成都高铁不常用！毕竟首选是铁路不达标 　. （三）高铁站 1、成都东站：不得不说非常牛逼 2、成都站：改造后很

　. 我对高铁的永远的正确观点是： 高铁：不修就干脆不修，要修就别自欺欺人 我的意思是说，新建的每一条高铁 一定不要留下莫名的伤感、遗憾和后遗症 让人感到生不如死的阵痛和惨痛 　. （一）比如：我们达州高铁【95分】 西渝高铁：牛逼！超级高铁 成南达高铁：低级高铁！而且没卵用 　. （二）比如：成都高铁【30分】 高铁线路虽多！但是，全部是低级高铁 西成、成自宜、成贵、成昆、成南达、成巴安 　. （三）比如：万县高铁【0分】 全

　. 第一名：渝宜高铁（重庆北一宜昌北） 第二名：渝贵高铁（重庆西一贵阳北） 第三名：渝黔高铁（重庆北一黔江） 第四名：西渝高铁（重庆西一西安东） 第五名：成渝中线高铁（重庆北一成都） 第六名：渝昆高铁（重庆西一昆明南） 【设计时速】350公里 【建设时速】380公里 【预留时速】400公里 【运营时速】380～400公里，最低350㎞ 说明： 重庆人不看好“成渝中线高铁” 重庆人也不看好“渝昆高铁” 重庆人更不看好“兰渝高铁”（未列举）

　. 诚然，万县连接郑州真的没卵用！亏大了 诚然，只要万县直通直达武汉，一切都有了 但是，官方紧紧抓住万县农一点都不懂高铁的这一严重弱点而努力忽悠万县农才放弃武汉 那么，假设放弃郑州而修建高铁连通武汉 （1）国铁会同意吗？不会！ （2）成局会同意吗？不会！ （3）渝府会同意吗？不会！ （4）万府会同意吗？不会！ 毕竟，所有人都非常痛恨万县农的德行 所以，万县根本不可能修建高铁直通武汉 再所以，求求你们不要再说万县没有

　. 惨痛的高铁经历和教训，告诫我们： 1、不争不抢的区县全部赢麻了，比如黔江 2、多年争抢高铁的万县和忠县，惨不忍睹 而且，还天天写信到处咨询和炫耀 　. 【起飞】厦渝高铁重庆段7月1日通车【... 　.

　. 2025年6月21日刀郎重庆演唱会 刀郎的资中老乡们包一列高铁16节车厢 （1）包一列高铁 （2）资中直达重庆 （3）资中始发一站不停直达重庆35分钟 （4）资中北—重庆北 （5）由重庆北站空车开往资中北站去接待 　. 那么，问题来了 （1）这样包一列高铁需要多少钱 （2）刀郎成都演唱会，刀郎的资中老乡们并没有去成都，为什么偏偏包一列高铁来重庆？热情似火！轰轰烈烈！ 　

　. 不谈“西部大开发”而重点开发重庆 不谈“成渝双城经济圈”而重点发展重庆 不谈基础设施的重庆八纵八横高铁的大腾飞 不谈重庆是国家中心城市 不谈重庆是西部金融中心 　. 本帖我只简简单单的谈谈最重要的三点 （已经完全落实到位） 1、重庆正式批为中国第五城：上北深广渝 （据传2030年后重庆是中国第一城） 2、各大央企总部一直源源不断的迁入重庆 （注意字眼：央企总部、一直、源源不断） 3、西洽会：项目大而且多，资金已到位 　.

　. 1、厦渝高铁重庆段 = 重黔高铁 2、这是我的原创帖，航拍帖 3、七大高铁站都新建得非常霸气 4、无论高铁和高铁站都一一吊打我们万县 　. 第一个，当然展示黔江站 　.

　. 【第一名】重庆西站 1、地理位置：国家开发地段和市中心 2、途经车次：国内和国际 3、重大意义：陕渝一路南下的咽喉 4、影响力度：超越成都东站 5、性质：主站 6、备注：陕渝一路南下的必经站点 　. 【第二名】重庆北站 1、地理位置：国家开发地段和市中心 2、途经车次：国内 3、重大意义：致富火车站 4、影响力度：与成都东站相当 5、性质：主站 6、备注：川渝地区的致富之站 　. 【第三名】沙坪坝站 1、地理位置：国家开发地段和市中心 2

　. 厦渝高铁重庆段（重黔高铁）重庆—黔江 【开工时间】2020年5月1日 【铺轨时间】2024年10月9日 【铺轨完成】2024年12月15日 【联调联试】2025年3月9日 【试运行】2025年5月9日 【通车时间】2025年6月18日 【设计时速】350公里 【建设时速】380公里 【预留时速】400公里 【运行时速】380～400公里 【上线车型】CR450-AF动车组 【重大意义】 1、八纵八横16条高铁之一 2、国家战略高铁 3、高端、大气、上档次 4、重黔高铁：黔江至重庆41分钟 5、重黔高铁：渝湘高

　. 厦渝高铁重庆段6月通车 现在开始报名“首趟CR450试乘体验活动” 我们为大家办理“乘车证” 1、免费乘车 2、免费旅游 3、免费吃住 4、均有当地文旅接待 5、赠送礼品 　. 厦渝高铁重庆段的途经站点有6个，分别是 巴南、南川、水江、武隆、彭水、黔江 目前的终到站是黔江 其实我个人最想去的地方是武隆 因为武隆修得很漂亮！还有5A景点和避暑 　. 我最想去的地方，除了武隆 还有：酉阳、秀山、石柱、恩施 酉阳和秀山：只有等渝湘高铁的黔江至

　. 重黔高铁是八纵八横厦渝高铁一段 CR450动车组将在4月20日送达成都局 （渝东南，一直受到国家高度重视） 　. 最开始国铁说CR450只运行“成渝中线高铁” 吧主说CR450运行整个“沪渝蓉沿江高铁” 平凡人说CR450运行全国八纵八横16条 果然，八纵八横16条高铁都运行CR450 　. 那么问题来了 国家为什么高度重视不哭不闹的渝东南 国家为什么痛恨耀武扬威的万县 （整个渝东北都遭殃）

　. 【 吸引力 = 吸睛亮点 ＝ 最大受益者 】 　. 第一名：陕西秦岭 （一）高铁 高铁穿越秦岭简直就是一条神奇的天路 大大缩短西部地区的南北距离！没有之一 大大缩短西部地区的南北时长！没有之一 1、距离最短 2、线路最近 3、时长最少 4、价格最便宜 5、西南地区直通北方的咽喉 6、西南地区直达北方最便捷通道 （二）旅游景区 陕西秦岭的所有旅游景点必将爆火 　. 第二名：广安 （一）彰显了重庆都市圈北部副中心地位 （二）修建广安东站至重

　. 高铁：不修就干脆不修，要修就别自欺欺人 我的意思是说，新建的每一条高铁 一定不要让人感到生不如死的阵痛和惨痛 （一）西渝高铁：完美！牛批！ （二）成南达高铁：达州人永远的痛 1、鸡肋 2、滥竽充数 3、假高铁 4、它是成渝中线高铁的支线 5、非客专，不稳定，随时可以停运 6、时速不达标！建设时速320公里 7、重点：对达州基本没用！也可以说毫无卵用 　.

　. 4月9日CR450AF，直接送达重庆西动车所 并没有通过国铁集团成都铁路局