如题，本帖将收集能表明空中浩劫S26内容的各种情报 一楼先喂给度娘

会成为千古悬案吗

免责声明：本人并不是什么公职人员，只是一个初二学生，接下来的言论纯属个人看法，请勿过度解读。 东方航空5735距离现在也已经有个3年多了，但调查报告还没出来。所以接下来我尝试分析一下5735的事故原因。 1、机组自杀 当时飞机上搭载着三个驾驶员，机长杨鸿达，副驾张正平，第二副驾倪龚涛。飞友都知道，机长有权利将副驾支出驾驶舱，但副驾不能把机长支出驾驶舱。所以如果是机组自杀的话，那么自杀的肯定不是张正平或者倪龚涛，而

求助 有哪位大佬有CI676（大园空难）的现场救援连线视频？麻烦发个视频或网址链接，谢谢！ 求吧务不删

就是这张从现场寻获的遇难者相机胶卷冲洗出的舱内照片。问DEEPSEEK也只能识别出这是日航空难的照片，回答不出照片中的乘务员身份信息。现实中是因为照片分辨率不佳一直没有识别出她的真实身份吗？ 马上就是日航123空难40周年了，想制作一个纪念短片。有没有了解照片上这名乘务员身份信息的大佬麻烦告诉我下，拜托了

如题所示，本帖用于征集各位吧友认为可能性较大的会被拍摄以及希望未来空中浩劫能够拍摄的事件 回复规则：请标明是对26季的预测还是希望登上未来空中浩劫的事件 目前公开情报及可帮助合理推测的信息（感谢@中潭路站 大佬的公开情报与文章，如有侵权我会删帖） 公开情报（来自@中潭路站 的B站账号专栏文章）： https://www.bilibili.com/opus/1067925570717745170?spm_id_from=33 空中浩劫选取事件的依据（来自@中潭路站 的B站账号专栏文章）： https://www.bilibili.c

02年民航大整改那会，云南航空（后面简称云航）被强行并入了东航。公司合并一般都是一方破产干不下去了才合并，但云航自己干的好好的，赚的比东航还多，却被强行并入，云航表示凭啥啊？但云航还是只能听CAAC的安排——并入东航，成为东方航空云南公司，于是，东云和东航的隔氦开始了。东航的不善管理，东云员工薪资的不升反降，让东云和东航的关系越来越紧张，临近沸点。 04年，东航为了保住上海总部，从各个分公司抽飞机支援上海，东

波音最先进的梦想客机刚摔了，几乎全部遇难。目前似乎只剩空客的同型级A350和A380没有发生过重大事故了 有人可能会抬杠说去年年初的日航350跑道相撞这事，那起事故确实严重，但350内人员全部生还。可惜就是烧的太严重，导致这架A350直接报废。这么一对比，350的质量还是非常不错的，对乘客的保护还是很可以了

据说高丽的一堆图204都给卖了，那高丽会买C919吗？

2016年5月25日，中国民航局在昆明召开“民航服务质量和航班正常工作会”。期间公布了2015年5月到2016年4月

出事前 出事后 沙特阿拉伯航空163号班机是沙特阿拉伯航空公司一班定期航班，由巴基斯坦卡拉奇经沙特阿拉伯首都利雅得前往吉达。1980年8月19日，一架洛克希德L1011-200三星式执行此航班，载着287名乘客及14名机员，在哈立德国王国际机场起飞后即报告货舱起火。最后飞机虽成功折返，但机上共301人依然无一生还。这是航空史上第四惨重（当时第二惨重）的单一飞机空难，仅次于1974年的土耳其航空981号班机空难、1985年的日本航空123号班机空难和印度

在高速上看到的，不知道是什么东西，有没有人解答一下

787首摔+全员遇难 感觉视频最后飞机引擎没有提供推力了 但是起飞双发失效历史上又没出现过 而且几乎不可能 该不会是单发失效然后机组关错发动机导致的吧… 逝者安息 好恐怖

近几个月飞了不少好东西，拿来分享一下，感兴趣可以猜一猜机型和公司 镇楼图不算

哈，点进来就好，但是我不是来聊这个事件本身的，想看那个请backspace或左上角。 这一个礼拜空吧的流量真是不小，说实话这样的福气越多说明大家越关注民航产业，但是从一些问题和言论上，我还是忍不住觉得，民航相关领域的启蒙教育，官方和民间都还要继续努力。主观判断的质量和相关知识储备正相关，在现在客观事实不很清楚的情况下更能暴露出没有涉猎过民航领域的普通人对整个产业的看法和认知，也让我作为民航从业者心里五味杂陈，

RT

还记得6月份的那场波音787空难吗？那件事情让我很伤心。主要原因就是我最爱波音787。不过听掌柜那位飞行员说。初步调查说是油的开关在起飞时关一个接着一个关闭。到后面又重启了。只是那个时候已经没时间飞机坠毁了。现在就在调查到底是人为关的还是机械故障

原因是公开后可能危害国家安全鱼社会稳定。

https://www.airwaysmag.com/new-post/indias-aaib-flight-ai171-pre 我理解的问题点： 1、断的有点太长了，为什么断这么长 2、为什么要断

所以我的前三季生肉被打回了听说之前的前11季合集也炸了（ACICFG是从第12季开始做字幕的）

偶遇南航A380 这是什么涂装啊？ 国航星盟涂装 国航747-400 感觉很老了吧 求介绍这是什么涂装 来张降落的

国航321经济舱，1人和国航330-200头等舱，2人 大家出出主意，谢谢

　　图：10月18日下午，三菱飞机公司在爱知县丰山町首次展示了首款日本国产小型喷气式支线客机“MRJ”的试飞样机机身。（日本共同社） 　　三菱飞机

悲剧什么时候会出现在人们的眼前，我们不知道。那个时候要如何面对自己的命运，我们也不知道。 我讲一个发生在32年前今天的故事，很不幸，这是真实的事件，而非睡前童话。 1985年8月12日的午后，一位住在奥多摩町的大叔在街上散着步，起初是轰鸣声吸引到了他的注意力，随即他转头看到了一架巨无霸客机从山间掠过，他没有见过有飞机从奥多摩町那么低的地方掠过，于是他拿起相机把客机拍了下来。（见图） 这张照片几经辗转，到了几个调查

2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型客机（注册号B-1791），执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场定期客运航班。13时16分飞机从昆明长水机场起飞，64分钟后偏离巡航高度8900米快速下降，坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。 2025.3.21 三周年

目前航班号未知，据悉机上有43位乘客，全员罹难。 查阅维基发现an-24是该航司主力飞机，这并不是该航司该机型第一次致命空难，P2即安加拉航空前两次致命空难。此外，今年5月安加拉航空有an-24冲出了跑道。

马航推测能发，东航就不能发是吧

相撞后飞机完整度挺高的，为啥全部遇难啊

是那个“鼻子”吗

已知开关残骸在，cvr也有，那么这个开关从run到cut off再到run，如果是由人操作的，那么是可以通过cvr中的声纹（音频波形）比对去验证的，这种方法在空难调查中也是常用手段之一

rt，数据主要来源是asn

两次闭关间隔1分38秒（1：19是1分钟19帧的意思，这里视频是30帧每分钟，19就是38秒），中间手还停顿了一下动作不流畅，完全符合黑匣子间隔一秒关闭的记录。 不知为什么发不了视频。

国航都开国骂了

老版没有坠毁镜头，重制版弥补没有坠毁镜头的遗憾，坠毁镜头会在重制版加上去

1670年南库尔泽梅“实验之翼”坠毁事件 机型：实验之翼飞机 遇难：机组1人 生还：0人 失事地点：沙俄拉脱维亚南库尔泽梅 时间：1670年10月21日 原因：普列库勒的铁匠兹维德里斯-约翰松用自制的翅膀从石砌教堂塔顶纵身而下，飞行两俄里后着陆摔断了腿（注：飞行员本身在空难中幸存但这位飞行员的行为被认为是亵渎神明，被视作“撒旦的化身”随后被火刑处死，这是有明确记载的人类第一次飞行尝试，也是世界上第一起空难）

10年后建成第三跑道，同时运营时间改为早上5点到晚上24点。实现后预计航班数目提升到现在的1.7倍