-
-
101先上局部图一张 然后直接上链接：https://pan.baidu.com/s/1woPxoRDG4dhPH3MarKJJpw 提取码：4ft5 该配线图信息是本人通过各种渠道收集，包括（pov、环评报告、验收报告、官方公众号文章、各大佬的描述、卫星图）等，图中配线可能与实际存在差异，不代表真实配线，如发现有误可指出。 后续如有更新也会放入网盘链接中，大家可自行下载获取
-
39
-
103大半年坐广东城际某热门线路的见闻： 工作日那几天除了上下班高峰，整个车厢空荡荡，目测不到一百人，有时候一节车厢三两个人，妥妥的运椅子。 节假日周末人挤人车厢能站满，毫无体验可言。 基本可以总结出广东城际尴尬的现状： 工作日没客流运椅子，周末节假日运力不足人挤人。 造成这种现象的原因： 车次太少票价太高，拒绝了工作日的通勤客流；周末节假日车次太少运力不足，严重限制了客流需求。 广东城际的难： 难的客观原因没车
-
10但是广东城际的运营模式至少是适合城际铁路的未来方向的，广东城际的土建条件确实给大家留下很大的想象空间， 但是，信号系统、车辆问题，很难解决，各市协调问题，更加限制了这些问题的解决， 试想一下，广州市希望上班族住在南沙还是肇庆？ 现在方向没问题，广东城际也在慢慢推动打折，买车，信号系统一直调试，探索更好的启停，这些努力不能忽视， 一个心智成熟的成年人，应该关系问题的解决方案与进度，而不是在贴吧里面天天发
-
14
-
17
小tu绅
10-27
为什么广州地铁4号线这条 慢线直接跨了观龙岛？设个站方便岛民出入岛不好么？🙃 -
76先搬运一下人民日报官号的报道： “C读“城”，表示最高运行时速200公里及以下铁路局集团公司管内城际铁路动车组列车，车次编排为C1-C2998；” “S读“市郊”，表示城市市域范围内开行的最高运行时速160公里及以下的铁路局集团公司管内旅客列车，车次编排为S1-S2998；” 这样我就有两个问题： 一、C和S字头都各自只有2998个车次，是不是不太够 二、「铁路局集团公司」是指CR各个地区分公司吗？广东城际应该不算吧 附原文截图：
-
33新大站由于完成度已经很高，且位置过于偏远，没有太大探访的必要。 P1是大鹏站，P2是葵涌站，P3是燕子湖站，P4是坪山站，P5-P6是龙城站。其中燕子湖站、坪山站已经完成部分垂直电梯、应急出口结构，尚未完成飞顶建造，总体完成度不如大鹏站。龙城站出入口主体结构也都完成了，但尚未发现可见的垂梯/风亭/飞顶结构。 预计龙城站大鹏支线将先于深惠城际主线开通。共 6 张
-
14穗深城际南延段江门厂样车CRH6F-A-0913今日由中车江门出厂，该车将无火回送到军田站（靠近广清城际狮岭站）后自轮回送，将前往穗深城际机场﹣前海段进行运营调试，为即将开通的穗深城际机场﹣前海段做好准备。
-
6如图
-
33未来建好后的运营模式会是什么样子，是像广东城际能够刷红闸机还是完全按国铁城际那样子管，能成为潮汕三地的大地铁吗 （图一是我按照广东城际的风格画的）
-
27调整前概况：佛穗莞城际（三眼桥站至叠滘站）线路调整前长度约10.3km，均采用地下敷设形式。线路出叠滘站向北沿文华北路敷设，向北下穿佛山水道后，拐向东北转入奇槎路，在贵广/南广铁路南侧地块内接入奇槎站；线路从奇槎站接出后，沿贵广/南广高铁及广湛高铁南侧向东敷设，在穗盐东路与河东中心路交叉路口设置三眼桥站。 调整后概况：佛穗莞城际（三眼桥站至叠滘站）线路调整后长度约9.9km，均采用地下敷设形式。线路出叠滘站向北沿文
-
33
-
31在惠城任意坐三站，都是5块钱。到仲恺3个站8块钱.共 4 张
-
220横琴站成终点站，广珠澳和深珠都是接中心鹤洲站，南珠中和广佛江珠提了一嘴！
-
13接管珠机城际客运业务后的省城际站务人员 已经有自己的灰色西装制服了 看来到时粤东城际开通后也是同款了 和抢铁和羊角的制服都不同 也是有自己的风格了 看着可以共 4 张
-
13之前不是有朋友说中秋节前敲定吗？
-
32显示屏上显示的“深圳地铁”，屏蔽门固定门上贴的标又写着“深铁城际”。
-
117省流（注意用词区别） 广清【一体化】：（我们可以走近一点 但实在太远 只能先搓一个比较好听的名词） 【推进】广州地铁8号线北延段及支线（说人话就是在建的） 【规划研究】肇庆经清远至从化城际铁路、广州东至花都天贵城际北延至清远铁路（途经花都区秀湖）、清远磁悬浮专列（我们画了一个饼，但最好别指望它会落地） 【推动纳规并落地】广花城际与广清城际联络线纳入城际铁路相关建设规划并落地实施（这个听着像是靠谱的 但十五五
-
58如图，新塘可以直达南站，广铁不给进广州东也不怕。而且这样真正成了广州环城铁路。
-
21
-
14记者14日从多个相关部门获悉，广深第二高铁项目力争在“十五五”期间启动建设。该高铁南延线衔接香港北部都会区的研究也有新进展，初步形成多个预研方案，包括前海枢纽换乘方案、与港深西部铁路“共通道”方案、新建高铁线方案。相关部门负责人指出，这些方案属于规划预研阶段，后续仍需进一步研究磋商。 据初步规划，广深第二高铁线路从广州北站出发，经白云机场、广州黄埔、东莞市中心南城，抵达深圳机场东枢纽站。广东省“十五五
-
33来源：WLXSG2标配套泥水厂项目迁移砍伐树木必要性说明共 7 张
-
1我一直很好奇广州地铁APP买的计次票/定期票发票是什么样子的，因为本人无计次票/定期票使用需求，所以从来没买过，只开过普通行程的发票
-
592 比选方案概述 针对深惠城际惠州段存在的问题，在原深惠城际方案（坪地-沥林北）的基础上，考虑区域既有、在建及规划路网，结合地方意见，提出了惠环换乘方案、深莞惠城际方案3种方案。 1 原深惠城际方案（坪地-沥林北）原深惠城际方案线路自深圳市坪地站东端引出，向北进入惠州市惠阳区，设新圩站和存车场后折向西北，进入东莞市谢岗镇，穿过镇区后，穿越潮莞高速公路、京九铁路后引入沥林北站，预留至惠城南线路条件。新建线路长32.
-
13请问有谁知道18号线香山站中山那边什么时候开通？明年能开通吗。期待大家的回复，谢谢
-
17今天从科学城去狮岭，地铁转公交要转好几趟，还要一路站过去，就想要不看看城际吧，虽然价格贵一倍，但人应该不多能坐会，时间也快一些。结果一看班次，这意思是说，我这会去龙洞站要等一个小时？一个多小时，我还是站过去吧
-
46购置23列时速160公里CRH6F-A型四编组城际动车组
-
38本来还以为会和机场线一个模子只改涂装，结果外观完全不一样了共 4 张
-
22本人自今年5月开始就关注本吧了，实际我是去年10月开始浏览本吧但还没关注。20年11月，羊角（广州地铁）旗下的广东城际自主运营的广清与广州东环城际开通，开创了由地方自主运营城际铁路的先河，当时我对这两条城际唯二的好感一是东环能从机场北到花城街附近的融创茂滑雪，二是当日一次有效的同时还能使用省方自主票务系统（即能刷交通联合卡或扫羊角的城际乘车码）乘车。21至22这两年，广州地铁18/22号线相继开通，这两条线由羊角旗下
-
22rt，还有2.0上线运营了吗
-
9S快车C慢车这套逻辑貌似不符新规，而且号段似乎只针对国铁下辖的铁路局，要不趁机单飞？
-
8我们要不把S和C的3001-5998都拿下来，以后根据交路确认车次前两位，比如30为广清本线，31为广惠本线……S为快车，C为普通车，或者S普通车，C为快车
-
65都是一列车在两行钢轨上跑的公交系统，进站不需要实名制买票，不需要复杂恶心的安检，换乘全网一体系很少要出站马拉松完全不要重新买票安检，发车密度高而稳定，挤上去就能走不会被超载赶下车。我知道有两个被拉黑的会想在下面解释城际公司多不容易多没办法，没有乘客听这种解释，两个主体运营的轨道交通房一块竞争，货比货得扔。说了这么多甚至都还没提票价的事情，如果票价低的那个不方便人还愿意为了低价忍受不方便，如国铁普速
-
21你有压力，我有压力现实版2
02428
10-17
-
65在地铁11号线上，快到机场北了，上12306订票发现C4998已售罄，赶紧买了一站短途上车再说，上车没抢到座位，预感不妙。果然沙井西以后车厢超载了，长安和长安西各耽误20多分钟。本人一路挤到车厢最中间的位置，生怕站得离门口近了被站务拽下车。 谁说东莞跨镇出行需求不大的
-
19本人是新人，对珠三角整体城际规划比较感兴趣，想问一下已批复在建/未建项目还有哪些？
-
24双侧式站台，配有两条到发线和一条中央存车线（类似罗湖北站）。感觉和之前深圳卫视透露出的五和站的风格有点像
-
5【市交通运输局】尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，关于“东莞市十五五综合交通规划预计何时可以面向大众公布”，现回复如下：目前，该规划正在按有关程序推进编制、论证和报审等工作，因还需结合上位规划、部门意见及审查安排进一步修改完善，待相关程序完成、成果成熟后，我们将第一时间通过政府门户网站及部门官方平台等渠道向社会公布，敬请留意。感谢您对交通事业的关注与支持！ 【市轨道交通局】现回复如下：一、针对
-
11深圳机场的终于来了
-
10共 5 张
-
30温馨提示：本贴纯属娱乐，有许多不科学之处，切勿较真！ 城际不能当地铁坐，关键是票价高和车次少的问题，但是本文不从这两点出发，而是从线网图入手。 城际线网图首先就非常不便于理解，复杂的线网、交路的重叠，大大增加了不熟悉的人的出行难度，没有交路的概念，很容易造成上错车走错方向的情况（离心机笑话）。 于是我直接把城际图魔改一番，直接变成地铁线路图，变成“广东地铁”模仿羊角风格做出一下调整： 1号线：原佛肇城际
-
73已经10月份了，有没有内部人员分享点最新消息..
-
27明眼人都知道东莞这是准备冲客流为明年三号线的二次审核做准备了。说起来东莞也是尴尬，建了三号线客流才能成网起来，但是现在的客流又不足以建三号线。后续的新地铁申报全看这一会了，三号线建不起来，后面的地铁全部拜拜。吧友们是否看好这次冲客流的效果呢
-
33随着🕊的开通，目前珠三角城际已经修得7788，刚好之前去了11区一趟，对当地的一些行车组织形式、票价、车站布局等也有了一些新的认识，当然由于国情原因，要实现像他们一样的所谓便捷的前提在我国并没有可实施性（如安检、平交道口、轨道噪音等），抛开无脑的JR吹行为，结合肉身体验和现状珠三角城际的软硬件问题，在这里探讨一下日后珠三角城际我认为可以优化的部分内容
-
9问：高铁香洲站放在哪里为好？ 豆包：最优选址：沿河西路 + 银桦路交叉口（南中珠城际既有香洲站位，老香洲核心翠香 / 香湾片区地下） 香洲站区位平面图 完美适配广珠澳高铁 + 深珠高铁双线共线地下敷设，契合「鹤洲长途始发、香洲主城乘高铁、珠海站专营城际通勤、横琴贯通过路为主」的枢纽分工逻辑，下面分维度细说： 一、选址精准区位：银桦路 × 沿河西路，全地下高铁站 线路：深珠高铁唐家南下、广珠澳高铁中山入境后双线并线入主城
-
15实在是过于影响吧内风气了，天天开对立贴博取流量。
不感兴趣
开通SVIP免广告
小tu绅不感兴趣
开通SVIP免广告
不感兴趣
开通SVIP免广告
不感兴趣
开通SVIP免广告
不感兴趣
开通SVIP免广告
不感兴趣
开通SVIP免广告
02428不感兴趣
开通SVIP免广告
不感兴趣
开通SVIP免广告
