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1这台大众迈腾的车主是尚音乐大唐汽车隔音店的老客户，他的上一台车就曾在店里做过隔音升级，出众的隔音效果赢得了车主的信赖。这不刚提新车没有多久，还没有来得及上牌，就再次来到店里做隔音升级。 大众迈腾隔音升级 经过检测，技师发现原车的噪声有风噪、路噪、低频共振以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的四门、后轮毂、底盘、引擎盖和水槽位，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 四门：金共 9 张淡淡的水
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0这台沃尔沃S90跟随车主已有一段时间了，最近在用车过程当中，车主发现爱车的行车噪声越来越大，已经超过了自己的可接受范围，为了能够降低爱车噪声，车主不惜驱车数十公里，专程来到西宁音乐坊为爱车做隔音升级。 沃尔沃S90隔音升级 经过道路测试，技师发现原车的噪声既有自身产生的低频共振，也有外界传入的路噪和胎噪。因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的引擎盖、底盘、后备箱和前叶子板，做了针对性的隔音处理。 配置清单：共 8 张
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0这台凯迪拉克CT5从事的是和销售相关的工作，因为工作的原因，车主平时用车较多，所以车主对驾乘舒适性也比较看重，在用车过程当中，车主发现爱车的行车噪声较大，给驾乘舒适性带来了很大的影响，为了能够降低爱车噪声，车主来到了上海音豪，为爱车做隔音处理。 经过检测，技师发现原车的噪声主要有风噪、路噪、胎噪以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用欧洲环保隔音CTK，对汽车的门板、四轮翼子板和仪表台下方，做了针对性的共 16 张
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0作为一款MPV车型，舒适性自然是排在第一位的，皇冠威尔法在这方面也算是下了不小的功夫，美中不足的是原车行车噪声偏大，已经超过了车主的可接受范围，因此车主来到原声源汽车隔音店，为爱车做隔音处理。 皇冠威尔法隔音升级 经过道路测试，技师发现原车的噪声有风噪、路噪、胎噪以及低频共振几种，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的四门、后轮毂、底盘和后备箱等部位，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 四门：金鲨JS300 底共 9 张
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0这台本田思域的车主是一位对噪声容忍度很低的用户，每次驾车车主总感觉像是处在噪声世界中一样，让人非常烦恼，为了能够降低行车噪声，车主经朋友介绍，驾车来到了上海音豪寻求解决方案。 经过检测，技师发现原车的噪声主要有两大类，第一类是路噪和胎噪；第二类是来自发动机舱的噪声，因此技师使用欧洲环保隔音CTK，对汽车的前轮翼子板和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 品牌： 欧洲环保隔音CTK 前轮翼子板：声学汉堡P共 6 张
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0因为工作的原因，这台丰田锐放的车主平时用车较多，所以车主对驾乘舒适性非常看重，然而在用车过程当中，车主发现爱车的噪声非常明显，已经超过了自己的可接受范围，因此车主来到杭州元音改，为爱车做隔音处理。 丰田锐放隔音升级 经过检测，技师发现原车的噪声主要有三种，第一种是风噪；第二种是空腔共鸣；第三种是路噪和胎噪，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的四门、后备箱和后轮毂，做了针对性的隔音处理。 配置清单：共 10 张
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0这台捷途旅行者的车主是一位对噪声容忍度很低的用户，为了能够降低行车噪声，车主也在网上看了许多隔音案例，经过对比后车主发现大白鲨隔音口碑很好，也非常符合自己的要求，因此车主来到西宁音乐坊，为爱车做隔音升级。 捷途旅行者隔音升级 经过全面检测，技师发现原车的噪声有风噪、路噪、胎噪、低频共振以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的四门、底盘、后备箱、前叶子板以及引擎盖等部位，共 9 张
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0北京BJ60的设计风格粗犷，不拘泥于对细节的修饰，而且它的离地间隙也比较高，这使得其通过性十分出众，但也正因如此，使得其行车噪声较为明显，为了能够降低行车噪声，车主专程来到银川元音改，为爱车做隔音处理。 北京BJ60隔音升级 经过检测，技师发现原车的噪声主要有路噪、胎噪以及空腔共鸣几种，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的前叶子板、后轮毂以及后备箱等部位，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 后轮毂：金鲨JS300+隔共 11 张
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0汽车使用时间长了以后，各方面的性能也会出现不同程度的下降，其中较为明显的一个方面就是行车噪声越来越大，这台丰田世纪的车主对此深有体会，为了能够降低爱车的行车噪声，车主专程来到广州魔术师，为爱车做隔音升级。 丰田世纪隔音升级 经过全面检测，技师发现原车的噪声主要有风噪、路噪、胎噪、低频共振以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的四门、前叶子板、前叶子板内衬、底盘、后备箱和共 15 张
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0作为一款MPV，舒适性自然是最为重要的一个方面，然而在用车过程当中，车主发现爱车的行车噪声偏大，已经超过了自己的可接受范围，为了能够降低爱车噪声，车主也在网上看了许多隔音案例，经过对比后，车主最终选择了西安车凯胜元音改。 传祺M8隔音升级 经过道路实测，技师发现原车的噪声有风噪、低频共振、路噪以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的四门、底盘、尾箱、后轮毂和脚踏位，做了针对性共 8 张
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1这台本田奥德赛车主是一位全职宝爸，平时经常开车带孩子外出游玩，但是在用车过程中发现车内的噪声非常大，严重影响全家的驾乘体验，于是车主专程驾车来到了银川元音改，为自己的爱车做隔音升级。 本田奥德赛隔音升级 经过道路实测，技师发现车内噪声主要来自三个方面，第一种是风噪；第二种是低频共振；第三种是路噪和胎噪，因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的四门、底盘、后尾箱、后轮毂做了针对性的隔音处理。 配置清单： 四共 8 张
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0这台沃尔沃V90车主是个旅行达人，非常喜欢独自驾车去享受静谧的旅途时光，而这台沃尔沃V90的配置与舒适性也确实能够为车主带来非常不错的驾乘体验，但在用车过程当中车主发现爱车的行车噪声偏大，已经超过了自己的可接受范围，为了弥补原车的这一缺陷，车主驾车来到了上海音豪，为自己的爱车做隔音升级。 经过道路实测，技师发现车辆在行驶过程中车内噪声主要是路噪与胎噪，而且这类噪声会随着车速的提升而变大，因此技师使用欧洲环共 8 张
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7许多的别克君威车主可能都有这样的疑虑，喜欢音乐而又害怕把车子改的乱七八糟,今天来到合肥音社的这位别克老君威车主就是如此，为了找到解决方案，车主之前在网上查找了许多改装案例，发现合肥音社在这方面的经验丰富，技术过硬，于是就驱车来到了这里为爱车别克老君威进行音响改装升级。 君威车主到店之后就向合肥音社的改装技师表明了来意，要求高品质音乐的同时，不希望改动原车内饰、线路，于是合肥音社的改装技师，为车主推荐共 6 张
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0这台传祺GS4车主是一位旅行达人，工作之余车主喜欢开车出去自驾游，但是每次用车都会觉得车内的噪声很大，非常影响自己的游玩心情，通过朋友推荐，车主专门开车来到了银川元音改，为自己的爱车做隔音处理。 传祺GS4隔音升级 通过对不同路况下的道路实测，技师发现车内噪声主要来自两个方面，一种是风噪，另一种是胎噪和路噪，因此技师使用大白鲨隔音材料，对原车的四门及后轮毂做了针对性隔音处理。 配置清单： 四门：黑金减震胶 后轮共 6 张
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0这台魏牌蓝山的车主是一位上班族，每逢周末都会带着全家外出旅行，去感受大自然带来的美好时光，由于经常用车，车主发现车辆在行驶过程中传入车厢内部的噪音也变得越来越大，为了能够让全家拥有更舒适的驾乘体验，车主专程驾车来到了上海音豪，为爱车做隔音处理。 经过道路实测，技师发现车辆在行驶过程中传入车厢内部的噪音主要是风噪与胎噪两种，于是技师采用欧洲环保隔音CTK，对车辆的车门与四轮翼子板位置做了针对性的隔音升级共 15 张
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0这台凯迪拉克XT4车主是一名公司业务员，经常驾车去外地出差，由于车主平日用车较多，所以车主对噪声的容忍度非常低，为了能够拥有更加舒适的用车体验，车主经过朋友介绍来到了上海音豪，为自己的爱车做隔音升级处理。 经过道路实测，技师发现车辆在行驶过程中传入车厢内部的噪声主要有两种，一种是风噪，另一种是路噪和胎噪，于是技师使用欧洲环保隔音CTK，对车辆的门板与四轮翼子板做了针对性的隔音处理。 配置清单： 品牌：欧洲环保共 16 张
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0这台大众帕萨特车主是一位业务员，经常驾车往返各地谈业务，在用车过程当中，车主发现爱车噪声非常的大，已经远远超过了自己的可接受范围，为了能够降低爱车的噪声，车主也咨询了身边懂车的朋友，经过朋友推荐，车主开车来到了兰州金佰盛，为自己的爱车做隔音升级。 大众帕萨特隔音升级 经过全面检测，技师发现原车的噪声既有路噪和胎噪，也有发动机舱内传入的各种噪声，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的前叶子板、后轮毂共 8 张
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0这台极氪001的车主是一位对噪声容忍度很低的用户，在用车过程当中，车主发现爱车的行车噪声较大，已经超过了自己的可接受范围，经过车友的推荐，车主专程来到上海音豪，为爱车做隔音升级。 经过检测，技师发现原车的噪声主要为路噪和胎噪，这种类型的噪声在高速行驶时尤为明显，因此技师使用欧洲环保隔音CTK，对汽车的四轮翼子板，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 品牌：欧洲环保隔音CTK 四轮翼子板：欧标止震板+弹力棉 隔音材料选用共 7 张
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0由于制造成本等原因，吉利星瑞原车的行车噪声偏大，给驾乘舒适性带来了非常大的影响，为了能够降低爱车噪声，车主在网上看了许多隔音案例，经过综合对比后，车主来到上海音豪，为爱车做隔音处理。 经过道路实测，技师发现原车噪声主要有两种，第一种是风噪，第二种是路噪和胎噪，因此技师使用欧洲环保隔音CTK，对汽车的门板和四轮翼子板等部位，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 品牌：欧洲环保隔音CTK 四轮翼子板：欧标止震板+线性共 14 张
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0这台保时捷cayman GTS车主是一位企业高管，平时经常开车去外地出差，虽说原车的隔音效果并不低，奈何车主对车辆的隔音要求非常高，喜欢极致静享的驾车体验，经过朋友推荐，车主驾车来到了西安车凯胜元音改，对爱车做隔音升级。 保时捷Cayman GTS隔音升级 经过对车辆的道路实测，技师发现车辆噪声主要有路噪、胎噪、空腔共鸣以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用大白鲨隔音材料对汽车的前叶子板、前叶子板内衬、后轮毂、后备箱、脚共 7 张
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0作为一款MPV，舒适性自然是非常重要的一个方面，小鹏X9在这方面下的功夫并不少，无论是配置还是空间都堪称顶级，美中不足的是原车的行车噪声略大，为了能够弥补在隔音方面的短板，车主来到兰州金佰盛，为爱车做隔音处理。 小鹏X9隔音升级 经过道路实测，技师发现原车的主要噪声为风噪、路噪、胎噪，以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的四门、前叶子板和脚踏位，做了针对性的隔音处理。 配置清单共 9 张
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0车主入手这台蔚来ES6的时间并不是很长，在用车过程当中，车主发现爱车的行车噪声偏大，已经超过了自己的可接受范围，为了能够解决噪声的问题，车主不惜驱车数十公里，专程来到木音汽车隔音店，为爱车做隔音处理。 蔚来ES6隔音升级 经过检测，技师发现原车的噪声主要有两种，第一种是路噪和胎噪，第二种是来自发动机舱内的噪声，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的前叶子板、前叶子板内衬、正副脚踏位，做了针对性的隔音处理。共 10 张
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0汽车使用时间长了以后，在隔音方面的表现也会出现一定程度的下降，这台三菱帕杰罗就是如此，为了能够降低行车噪声，车主咨询了身边懂车的朋友，经朋友介绍，车主不惜驱车数十公里，专程来到南昌原声源寻求解决方案。 三菱帕杰罗隔音升级 经过检测，技师发现原车的噪声主要有三种，第一种是风噪，第二种是低频共振，第三种是路噪和胎噪，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的四门、底盘、尾箱和后轮毂，做了针对性的隔音处理。共 8 张
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0这台讴歌RDX的车主是一位对噪声容忍度很低的用户，在很早之前车主就想要为爱车做隔音升级，为此车主也在网上看了许多隔音案例，经过综合对比后，车主最终来到了南昌原声源，为爱车做隔音升级。 讴歌RDX隔音升级 经过道路实测，技师发现原车的噪声主要有空腔共鸣、路噪以及来自发动机舱内的各类噪声几种，因此技师是大白鲨系列隔音材料，对汽车的后备箱、后轮毂、脚踏位等，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 脚踏位：隔音垫+银鲨棉 后共 8 张
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0因为工作的原因，这台红旗h5的车主平时用车较多，所以车主对驾乘舒适性非常看重，然而在用车过程当中，车主发现爱车的行车噪声很大，给驾乘舒适性带来了很大的影响，为了解决噪声的问题，车主来到银川元音改，为爱车做隔音处理。 红旗h5隔音升级 经过道路实测，技师发现原车的噪声主要有两种，第一种是路噪和胎噪，第二种是来自发动机舱内的噪声，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的前叶子板、前叶子板内衬和脚踏位，做了针对共 8 张
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0这台荣威RX5的车主是某企业的销售代表，为了拜访客户车主经常需要驾车跑高速，每次只要一上高速嗡嗡的噪声就会席卷而来，让人感觉非常烦恼，为了能够降低行车噪声，车主来到上海音豪为爱车做隔音处理。 经过检测，技师发现原车的噪声主要有两种，第一种是风噪；第二种是路噪和胎噪，因此技师使用欧洲环保隔音CTK，对汽车的门板和四轮翼子板，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 品牌：欧洲环保隔音CTK 四轮翼子板：欧标止震板+弹力棉 门共 11 张
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0丰田霸道是一款深受用户喜爱的车型，它的动力充沛、通过性好，美中不足的是，原车的行车噪声偏大，会给驾乘舒适性带来很大影响，为了能够降低爱车噪声，车主来到西安车凯胜元音改，为爱车做隔音处理。 丰田霸道隔音升级 经过检测，技师发现原车在低速行驶时，车厢内噪声以低频共振为主，随着车速的提高，外界的路噪和胎噪，以及来自发动机舱内的噪声也会随之增大，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的底盘、尾箱、后轮毂和脚共 8 张
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0这台别克君越跟随车主已有好几年的时间了，最近在用车过程当中，车主发现车厢内总是有一股难闻的异味，而且噪声也越来越大，经朋友介绍，车主来到上海音豪，为爱车做隔音升级。 经过检测，技师发现车厢内异味的来源由原车已经老化掉的隔音材料所产生，想要消除异味，需要铲除掉老化的隔音材料，并且使用欧洲环保隔音CTK 重新铺设隔音材料。 配置清单： 品牌型号：欧洲环保隔音CTK 防火墙：欧尊止震板+弹力棉＋低频王 后备箱两侧轮毂：共 14 张
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0这台比亚迪宋 MAX是一台家庭用车，工作之余车主会带上家人一起出去游玩，所以车主对驾乘舒适性非常看重，然而在用车过程当中，车主发现爱车的行车噪声较大，已经超过了自己的可接受范围，为了能够降低爱车噪声，车主来到上海音豪，为爱车做隔音处理。 经过道路测试，技师发现原车的噪声主要为路噪和胎噪，随着车速的提升这类噪声也会随之变大，因此技师使用欧洲环保隔音CTK，对汽车的四轮翼子板做了针对性的隔音处理。 配置清单： 品共 12 张
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0噪声是影响驾乘舒适性非常重要的一个方面，所以有很多车主会在用车一段时间后为爱车做隔音升级。这台新款奥迪Q6的车主就是如此，经身边懂车的朋友介绍，车主来到佰声源汽车隔音店，为爱车做隔音处理。 新款奥迪Q6隔音升级 经过道路实测，技师发现原车的噪声既有低频共振，也有外界传入的路噪和胎噪，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的底盘、后备箱和后轮毂，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 底盘&后备箱：金鲨JS300+隔音共 7 张
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0和许多SUV车型一样，路虎发现在隔音方面做的并不是很到位，这也导致汽车行驶时车厢内噪声偏大，为了能够降低行车噪声，车主在网上看了许多隔音案例，经过综合对比后，车主最终选择了内蒙古大唐汽车隔音店。 路虎发现隔音升级 经过检测，技师发现原车的噪声主要来自于发动机舱内，而且这些噪声会随着噪声的提升而变得越来越大，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的水槽和脚踏位，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 水槽：金鲨JS共 10 张
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0作为一款MPV车型，舒适性是车主非常看重的一个方面，然而原车在隔音方面做的并不是很到位，导致汽车行驶时噪声略大，为了能够进一步降低行车噪声，车主来到银川元音改，为爱车做隔音处理。 传祺M8宗师隔音升级 经过检测，技师发现原车的噪声有风噪、路噪、胎噪，以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的四门、前叶子板、前叶子板内衬、水槽、脚踏位和引擎盖等部位，做了针对性的隔音处理。 配置清单共 13 张
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0受制于制造成本等原因，五菱宏光PLUS原车在隔音方面的表现非常差，为了能够降低行车噪声，车主在网上看了许多隔音案例，经过综合对比后，车主感觉杭州元音改非常符合自己的预期，因此车主来到店里，为爱车做隔音处理。 五菱宏光PLUS隔音升级 经过检测，技师发现原车的噪声主要为风噪、路噪、低频共振以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的四门、前叶子板、前叶子板内衬、底盘、尾箱、脚踏位和水槽共 15 张
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0车主入手这台比亚迪元的时间并不是很长，但是在用车过程当中，车主发现爱车的行车噪声较大，已经远远超出了自己的可接受范围，为了能够降低爱车噪声，车主来到上海音豪，为爱车做隔音处理。 经过检测，技师发现原车的噪声既有自身产生的空腔共鸣，也有外界传入的路噪和胎噪。因此技师使用欧洲环保隔音CTK，对汽车的后备箱和四轮翼子板等部位，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 品牌：欧洲环保隔音CTK 四轮翼子板：欧标止震板+弹力棉共 12 张
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0这台丰田埃尔法的车主对噪声容忍度非常低，虽然原车在隔音方面的表现并不差，但在车主看来爱车在隔音上还有更进一步的提升空间，为此车主也咨询了多家汽车隔音店，经过综合对比后，车主最终选择了北京黑桃K汽车隔音店。 丰田埃尔法隔音升级 经过道路实测，技师发现原车的噪声既有自身产生的低频共振和机械噪声，也有外界传入的风噪，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的四门、底盘、尾箱和脚踏位，做了针对性的隔音处理。 配共 9 张
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0受制于制造成本等原因，北京X7原车在隔音上做的并不是很到位，这也导致汽车行驶时噪声很大，给驾乘舒适性带来了不小的影响。为了能够降低整车噪声，车主也在网上看了许多隔音案例，经过综合对比，车主最终选择了上海音豪。 经过检测，技师发现原车的噪声主要有两大类，第一类是路噪和胎噪，第二类是来自发动机舱内的噪声，因此技师使用欧洲环保隔音CTK，对汽车的四轮翼子板、引擎盖等部位，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 品牌：共 17 张
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0和许多日系车一样，原车铁皮结构单薄，隔音措施做的也不是很到位，这导致汽车行驶时会产生很大的噪声，而这些噪声会对驾乘舒适性产生影响。为了能够降低整车噪声，车主来到银川元音改，为爱车做隔音升级。 本田雅阁隔音升级 经过检测，技师发现原车的噪声主要有两大类，第一类是路噪和胎噪；第二类是来自发动机舱内的噪声，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的前叶子板、后轮毂和脚踏位，做了针对性的隔音处理。 配置清单：共 13 张
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0因为工作的原因，这台宝马3系的车主平时用车较多，所以车主对驾乘舒适性非常看重，然而在用车过程当中，车主发现爱车的行车噪声比较大，已经超过了自己的可接受范围，因此车主来到上海音豪，为爱车做隔音处理。 经过道路实测，技师发现原车的噪声主要为路噪和胎噪，这种噪声会随着车速的提升而变大，因此车主使用欧洲环保隔音CTK，为汽车的四轮翼子板做了针对性的隔音处理。 配置清单： 品牌：欧洲环保隔音CTK 四轮翼子板：欧标止震板+共 11 张
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0噪声是影响驾乘舒适性非常重要的一个因素，可是行车噪声类型较多，很难通过批量化处理降低行车噪声，这也是为什么很多车主在用车一段时间后会为爱车做隔音升级的原因，这台福特探险者的车主就是如此，为了能够降低爱车噪声，车主专程来到上海音豪，为爱车做隔音处理。 经过检测，技师发现原车的噪声主要有两种，第一种是风噪；第二种是路噪和胎噪，因此技师使用CTK欧洲环保隔音，对汽车的门板和四轮翼子板，做了针对性的隔音处理。共 19 张
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0和大多数车型相比较，奔驰GLS在隔音方面的表现还算可以，满足日常的用车需求问题不大，但这台车的车主对噪声容忍度极低，为了能够进一步增强隔音效果，车主不惜驱车数十公里，专程来到兰州金佰盛为爱车做隔音处理。 奔驰GLS隔音升级 经过检测，技师发现原车的噪声主要为低频共振、路噪、胎噪以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的底盘、后备箱、脚踏位、后轮毂、前叶子板和前叶子板内衬等部位，做共 11 张
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0和许多日系车一样，丰田卡罗拉原车铁皮结构单薄，整车隔音措施做的也不是很到位，这导致汽车行驶时噪声偏大，而这也会对驾乘体验产生很大的影响，为了能够降低行车噪声，车主来到上海音豪，为爱车做隔音处理。 经过检测，技师发现原车的噪声主要为发动机舱噪声，除此之外还有汽车自身产生的低频共振。因此技师使用CTK欧洲环保隔音，对汽车的引擎盖和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 品牌：欧洲环保隔音CTK 引擎盖：STP共 12 张
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0这台大众途昂的车主是上海音豪的老客户，他的上一台车就曾在店里做过隔音升级，出色的隔音效果也赢得了车主的信赖，这不车主刚提新车没多久，还没有来得及给爱车上牌，就驾车来到店里，为爱车做隔音升级。 经过检测，技师发现原车的噪声有空腔共鸣、风噪、路噪、胎噪，以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用CTK欧洲环保隔音，对汽车的后备箱、门板、四轮翼子板、仪表台下方和引擎盖等部位，做了针对性的隔音处理。 配置清单：共 29 张
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0作为一款MPV车型，舒适性自然是车主非常看重的一个方面，然而在用车过程当中，车主发现爱车的噪声非常明显，给驾乘舒适性带来了不小的影响，为了能够降低爱车噪声，车主来到广州魔术师，为爱车做隔音处理。 本田艾力绅隔音升级 经过检测，技师发现原车的噪声有低频共振、风噪、路噪和胎噪几种，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的底盘、四门、前叶子板和前叶子板内衬等部位，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 四门：金鲨JS300共 10 张
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0这台丰田皇冠的车主在很早之前就想要为爱车做隔音升级，为此车主也在网上看了许多隔音案例，经过对比后，车主发现很多车主都使用大白鲨为爱车做隔音处理，整体评价也不错，所以车主来到厦门靓车港，使用大白鲨隔音为爱车做隔音升级。 丰田皇冠隔音升级 经过全面检测，技师发现原车噪声既有自身产生的低频共振，也有外界传入的风噪、路噪和胎噪，除此之外还有发动机舱内传入的噪声，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的四门、共 28 张
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0因为工作的原因，这台吉利星越L的车主平时用车较多，所以车主对驾乘舒适性也非常看重，然而在用车过程当中，车主发现爱车的行车噪声较大，已经超过了自己的可接受范围，为了能够降低爱车噪声，车主来到哈尔滨冠美汽车隔音店，为爱车做隔音处理。 吉利星越L隔音升级 经过道路实测，技师发现原车的噪声主要有两种，第一种是汽车自身产生的低频共振，第二种是空腔共鸣噪声，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的底盘和后备箱，做共 5 张
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0车主入手这台新款奥迪Q6的时间并不是很长，在用车过程当中，车主对爱车在绝大多数方面的表现也非常满意，唯独在隔音方面，车主感觉原车做的并不是很到位，为了弥补这点不足，车主专程来到海口佰声源汽车隔音店，为爱车做隔音处理。 新款奥迪Q6隔音升级 经过检测，技师发现原车的噪声主要分成两种，第一种是低频共振，第二种是路噪和胎噪，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的底盘、后备箱和后轮毂，做了针对性的隔音处理。 配共 7 张
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0噪声是影响驾乘舒适性非常重要的一个因素，这也是为什么越来越多的车主会为爱车做隔音升级的原因。这台宝马X3的车主就是如此，为了能够降低爱车噪声，车主在网上看了许多隔音案例，经过综合对比后，车主最终来到厦门靓车港，为爱车做隔音处理。 宝马X3隔音升级 经过检测，技师发现原车的噪声主要有两种，第一种是来自发动机舱内的噪声，第二种是路噪和胎噪。因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的脚踏位、前叶子板、前叶子板内衬共 11 张
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0因为工作的原因，这台小鹏G6的车主平时用车较多，所以车主对驾乘舒适性非常看重，然而在用车过程当中，车主发现爱车的行车噪声较大，已经超过了自己的可接受范围，经朋友介绍，车主来到上海音豪，为爱车做隔音处理。 经过检测，技师发现原车的噪声主要为风噪，这类噪声会随着车速的提高而不断变大，因此技师使用CTK欧洲环保隔音，对风噪的主要传入部位——汽车门板，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 品牌： 欧洲环保隔音CTK 门板：共 11 张
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0因为工作的原因，这台大众ID6的经常需要驾车跑高速，每次只要一上高速，嗡嗡的噪声也会立刻尾随而至，让人不胜其烦，为了能够降低行车噪声，车主来到上海音豪，为爱车做隔音处理。 经过检测，技师发现原车噪声主要为风噪，这种类型的噪声会随着车速的提升而变大，因此技师使用CTK欧洲环保隔音，对汽车的门板等部位，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 品牌 ： 欧洲环保隔音CTK 门板：欧铂止震板+弹力棉＋吸音棉 在隔音材料的选择上，技共 19 张
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0作为一款硬派SUV车型，丰田LC76的设计风格较为粗犷，不拘泥与对细节的修饰和处理，而且其动力也非常充沛，是许多越野爱好者的首选车型。美中不足的是原车的行车噪声较大，这无疑会给驾乘舒适性带来很大影响，为了降低行车噪声，车主来到重庆点声源，为爱车做隔音处理。 丰田LC76隔音升级 经过道路测试，技师发现原车的噪声主要集中在汽车后半段，以空腔共鸣、路噪和胎噪为主，所以技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的后备箱和后轮毂共 6 张
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