各位车友，24年买的春风Nk 150，到现在才跑了7000公里。5000km的时候就出现了故障灯，打火打着了，偶尔无缘无故自动熄火。跑在路上的时候，也会突然之间熄火，这半年来相继换了氧传感器（ 排气管那里），进气压力传感器，节气门位置传感器，座位底下三个并排继电器。故障灯灭了，骑两天故障又会出现，还是一样的故障。电脑读的故障码每次都不同，（有一次读到是哪里搭铁）哪位车友有遇到这样情况的？到底是哪个配件出了问题？烦请告知一

用那个模式按键改双闪成功，分享下，高手勿喷，接线剪断原先的灰白线接两个二极管分别接到左右闪光灯上的黄色和蓝色线，在把手把里面的接模式按键上的黑宗线剪断接在灰色线上，就可以了，成功

如图，收的二手车，左手握把多出来一根线，我甚至不知道是原车的还是原车主的改装遗留，目前左车把所有功能均正常，有没有老哥分析看看这根线可能会是个什么玩意儿

求关注

想从里接电用可行吗。

如题

如何维修，求教！

大家的150nk油耗都是多少？21款的车，到现在跑了7000多公里，现在油耗是百公里3.6升，新车的时候百公里才2.8L。这正常吗？

这价格把我搞懵了，搜出来好多二三百的

求助有大佬们知道春风nk150Acc线在哪里接呀找了半天找不到

说明书要火花塞10000公里更换，机油5000公里更换，但是我机油两千五就衰减了，能不能由此推火花塞也应该五六千公里换。 为啥想着换火花塞，因为现在发现热车熄火后，再启动困难，而且启动之后会有供不上油的感觉会自动熄火然后亮故障灯 这个车的毛病真多啊

21年的春风150nk 6000公里卖7000贵吗？

去年2月买的二手的150NK，现在表显快2万公里（也就是说我自己都骑了马上1万公里了）。目前只是常规的机油机滤保养，其他的全部没动过，车辆铭牌是20年12月出厂，行驶证是21年3月上牌的，也不知道上任车主有没有做过别的保养。 但是直接去大保养的话估计得花不少钱吧？那有没有哪些必须检查和保养的呢

19年150nk 放在家停放了两三个月 最近骑出去发现5 6挡最高，转数上不鸟8000转 6挡转数油门扭到底也就6000转 ，就像没油了一样。 1-4挡又都正常 轻松10000万转，挂上5-6挡 转数就上不去， 火花塞，油泵和外置滤芯，也都换了新的 也还是不行， 修到哭了😭，有大佬知道怎么回事吗？

是真麻烦啊，整车拆了个差不多，没耐心的吧友们还是找修车师傅清洗吧，累的腰疼（清洗很简单，就是拆零件太麻烦）

我的是两把钥匙都丢了的情况，从网上发了一个套锁，可旁边却没有修车师傅会换，头还是锁着的，就尝试自己动手了，首先从后架开始拆掉，里面会有个弹片，压下上面后坐就开了，然后就是一路拆，到油箱外壳的时候难住了，油箱盖是用起子硬撬开的，里面有个螺丝再卸掉，外壳就可以拿掉了，最后就是锁头的位置有两个螺丝是防盗螺丝，需要用钢锯条割一个槽，然后用平口螺丝刀卸掉，其他就没什么说的了，换掉，组装，就ok了

今天开贴记录一下用车日常 2019年12月 买的 2024年2月26号做完大保养。 目前14500公里 希望可以开到报废。

改个短尾

尾架支撑住了，稳得一批

给打算150nk改复古头灯的参考一下，萝卜青菜各有所爱，反正我改后的效果很满意，不是无损的，必须自己切割原头灯背罩到合适位置，保留背罩上部做为固定仪表才可以，原本隐藏在原灯壳里的先全部用热缩管加热熔胶做防水包裹处理，后续打算设计一个符合空气动力学的上盖用来遮挡露空的空间。

一闲就想搞事，到货上图。

看看自己左手边的离合把是不是太松了，太松了就会握紧后离合分离不完全导致空档很难挂入。我的重新调整好自由行程后，现在丝滑无比，停车时空档随踩随入。

前面的春风150nk无法启动的故障找了很久，也看了很多热心网友的建议。最复杂的故障往往是最简单的原因，整辆车的所有故障都指向了电脑板ECU的问题。车辆不自检、油泵不工作、高压无火…… 测量保险片也全部是通的，最后竟然还是电脑板ECU的保险片烧了，它不是完全烧了的那种，是留了一半的那种。保险片两个针脚一边的电压有12伏多，而另一边只有9伏多。导致了ECU的供电不足，更换了保险片也就解决问题了

求助，车子一年3000公里，之前打火困难，骑行中熄火，等灯熄火，去店里说火花塞发黑，换了！骑了200公里老毛病又犯了，把火花塞拿下来又黑了，我自己换了一个暂时又可以了。求问，火花塞为啥这么容易黑！还是说不是火花塞的毛病

春风150nk买回来经常水温高 水泵正常，节温器正常，风扇正常转，不缺防冻液，还有哪里会出问题呢？每次高温打开水箱盖放点气就会好一点，还是说排气没有排完要开着水箱盖跑一段时间？

这个黑色圆柱是啥东西，外边的两个橡胶固定套老化开裂了去哪里买这个橡胶套啊 我的车一万公里减震也开始漏油了

这几天降温天，车子老是打不着，用应急电源也是一样。各种可能的问题都想了，如电子风门，氧传感器，机油，电瓶等等。今天就给我扔在半路上。推也推不着，怎么弄都不行，后来发现点火启动前辅助继电器没有吸合的声音，怀疑是这个出问题了，就把旁边的一个替换上，就能一把着了。

昨天买的二手春风发动机转速不稳是什么原因呀老哥们，小白第一次买摩托代步现在心里很慌

顺时针拧是降低车灯，逆时针拧是抬高车灯，不懂顺时针 逆时针什么意思的可以看图 已经写的很明白了。

请问各位摩友，春风150nk这车放防冻液的正确位置是哪里呀？一直搞不明白，之前去过路边摩托车修车店检查过一次水箱问题 师傅放防冻液是打开发动机右边的那个管子放的，现在我就想问问正确的放防冻液位置是哪里呀？求大佬回复教教我，最好是给我一个图片 谢谢啦～

之前骑都是好好的，最近突然经常换挡一收油捏离合就熄火了，但是停下来之后打火怠速又是正常的一千七八百转这样子，而且怠速也不会熄火。 就是正常行驶转速五千转左右一收油捏离合就熄火了，有时候都是换完挡再靠车的惯性又给发动机推着的。但是转速慢一点的时候收油捏离合就不会熄火。有大佬知道是什么原因吗？

打火后就一直闪

nk150大撑，以身试险从某网125元购入

150nk前脚蹬断了有没有其他的能装上的穷学生一个原装的太贵的

发个贴介绍一下自己改造150NK手把开关的工作

途者三箱+未来之眼F150射灯+透明风挡 问了很多家客服，市面上适配150nk的尾架都避免不了压尾灯，包括我这个，自己改装支架之前尾灯已经被压松了，甚至车架跟尾架的连接点也已经开裂 目前加了一块加强板，定制了一根支架连接两个边架，两根支架连接边架跟尾架，已经稳如老狗，具体看图片

一直以为150NK吧和春风150NK吧是同一个~~ 15年车,现在开15000KM,ECU是26针,19年拉急速能拉119(欢乐表)转速上1W+,20年后不知道是不是天气冷的缘故,始终不能上8500+,在8000-8300徘徊,当时也没意识到是油泵的问题,总以为是机油机滤空气净化的问题,2月份全换机油,机滤,空滤,发现并不能解决8300转问题,这个车并不是主要交通工具,一直搁置,再加上冷,只有周末出去玩玩,拉爆.始终突破不了107(8300转).前段时间出趟远门玩,270KM左右,准备回到家差40KM断油了, 开机油泵不自检仪

吧友们，20年nk150现在4300贵吗 值得入手吗？

这是借鉴的图，我的已经断裂求解决办法，不然安了尾箱老是响