看图遂宁枢纽还规划了遂广高铁，这不就是当年的成达万南线方案吗？#遂广高铁#

共性要求：所有工程要以2026年年底具备年底开通条件组织施工；无砟轨道施工完成后所有设备不允许上道床板（不允许磕碰后修补）；改移道路距离线路较近的提前安装防撞护栏，防止地方车辆撞击桥墩，同时加强与地方沟通是否还有需要新增的改移道路；梁底道路净空低于5.5m的设置限高架，防止车辆撞梁；简支梁上的泄水管水篦子不得破坏及丢弃。103#路基填筑工程2025年8月30日前完成；所有路基防护工程2025年10月30日前全部完成；路基防护栅栏2025

不晓得为啥子被吞了，重发一下

因为达州口，西渝还要等2028，万州口，成达万修过去也是2027 遂南段通车后，成达万接入遂成，这样把南充跟巴中引入了省内高铁网 这一段只有几十公里，应该全力突破，争取提前通车

成达万成都外环联络线，眉山东站也可以直达成达万

关注度不到一千，还赶不上隔壁汉巴南……

地点是遂宁达成铁路旁，桥墩在今年春节都架设好了，是在开始连接桥墩了？(单纯不懂问问)

成达万通车后，会有多少车，或者说哪些车从成都东始发的车改线？

欢迎网友们批评指正

成达万高铁联络线居然是直接接入西渝高铁正线的，跟之前的图怎么感觉不一样呢

已完成85%！高铁达州南站最新进展来了 图片 作为国家“八纵八横” 高速铁路网交会的重要枢纽 ——高铁达州南站建设加速推进 目前 项目核心标段 已完成总工程量的85% 正冲刺6月底完成站场内 所有现浇梁及承轨层施工 为尽快全面开启站房建设创造条件 图片 图片 走进位于达州高新区斌郎街道 石观村的高铁达州南站建设现场 塔吊林立 车辆穿梭 各类机械设备有序运转 500多名工人奋战一线 全力推进工程建设 　　据中铁四局集团有限公司达州南站一标

转自：封面新闻 记者：曹菲 6月3日，记者从中铁建工集团有限公司获悉，遂宁站站房第一阶段高架区域基础筏板浇筑工作完成，标志着遂宁站站房项目进入主体结构施工加速阶段。 施工现场 遂宁站位于遂宁市船山区明月路北，是既有达成铁路的中间站，西接乐至站，东接蓬溪南站。新建车站位于原既有车站区，将形成6台16线规模。其中，既有达成普速场3台9线（含正线3条），新建成达万高速场3台7线（含正线2条）。 遂宁站改建工程采用“桩基础+防

分别为三个方案 在资阳西通过成宜进天府站 在乐至通过成渝中线进成都站 在遂宁通过沪蓉线进成都东站 先以（达州南到成都为例）

三季度调图

全靠想象，没有依据 既然如今350高铁表演式达速算是常态，不如猜测一下成达万正线会在哪些区间达速运营。 个人猜测，达速区间会在乐至至遂宁和南充北至渠县北这两个区间内诞生

遂成铁路据说预留250的时速，成达万通车后遂成是否可以提速250

不会真修动车所吧？

南充北站施工过程

先看看达成上行线建设情况

“开始！”2月28日10时许，随着一声令下，在位于资阳市雁江区的成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）顺家村大桥上，机器轰鸣，中国铁建电气化局建设者操控着吊装设备，将一根高9.2米、近1吨的银灰色接触网支柱精准安装到位。 这是全线首根高铁接触网支柱，标志着成达万高铁正式启动“四电”工程施工，全线建设从站前工程施工为主，逐步转入站后工程施工的新阶段。 （图文来自川观新闻、成达万高铁公司）

4月25日成都至达州至万州高速铁路（以下简称成达万高铁）进入无砟轨道施工阶段，为下一步全线长轨铺设提供了基础条件。 目前，成达万高铁全线施工已进入攻坚阶段，总体工程进度完成69%。其中，路基工程完成90%，桥梁、隧道工程分别完成75%，134座隧道已贯通121座。

郑州以及整个北方地区到成都，是不是可以从成万达，而不再绕到西安，缩短里程，减少时间。

目前看到跟成灌成雅成自宜是互通的 成都铁路环线还有多久呢 比如通过西成高铁去德阳，西成铁路去九寨沟等，什么时候达到条件呢

遂成铁路有货运站吗，看某些人嘴硬遂成不会上客车引起的疑问

首先毋庸置疑肯定是出川通道，不管是经达州南北上，还是经万州北北上东出，关于国铁出资比例这个事情，那我就谈谈吧，首先成渝中线高铁最直接的竞争对手不是成达万高铁，而是成渝高铁，第一成渝高铁是国铁出资占比百分之50以上，国铁跑这条线路分红也就越多，而成渝中线高铁国铁出资比例只有25%，举个例子，比如成渝高铁赚了100元，国铁可以得50元以上，而成渝中线高铁赚100元国铁只能分到25元，国铁更愿意跑哪条线路自己心知肚明。而成

南充市外的乘车，转车客流 除了需要在南充枢纽完成到成都、重庆的转换外 最大的吸引力在于西北方向 比如遂宁，达州，广安去西北方向，目前南充是首选，遂宁尽管也有西北车次，但是没有南充丰富密集 尤其是西安、兰州、西宁和乌鲁木齐方向 南充的通达度还可以，在川北地区内部应该还是一个有吸引力的枢纽，尤其是D1790广州南，k204广州白云，k488广州北，k778东莞东，k788南昌，D206贵阳北，k1158上海，k118和k818北京西 辐射范围包括遂宁，广安，

全线13座制梁场都已进入预制梁架设阶段，隧道还剩下10座。万开隧道进展顺利，无渣轨道版将于4-5月份开始浇筑于三标。四座跨江大桥均在10月份完成和龙。

渠县北到丰都北能不能直达。如图所示。希望大佬解答一下。感谢

成达万全线隧道贯通109座，还剩下24座。（绿色表示已经贯通）

这三车还会出售吗？还是说现在还没有放票？

真是个不错的消息

我老家是川东北营山的，经常往来这条线路，对成达万高铁格外关注。 以前有大地铁的时候标杆车是1H47M，全程82块。 现在桶的标杆是2H8M，全程76块。 未来成达万高铁有资阳弯和乐至弯两种方案。 如果走乐至弯，再原有里程上会多30公里左右，里程破300公里，350高铁收费0.5一公里，全程可能150块，乐至联络线因为有限速再加上成都入#成达万#城段的限速，可能标杆还是要1个小时出头。那就是150块，标杆耗时1H。 那么我可能还是会选择让人厌恶的垃圾

达成线二季度调图汇总

K不加开，C单组，二抢局在梦游？

这条留言必须分享一下，太乐了，就不提各种各样乱七八糟的东西，woc成都东达成场的5台9线说废就废啊，太恐怖了

根据现有信息，南充北站的改扩建工程主要分为以下阶段： 第一阶段：调整既有I、II线，拨接至新建4、6线，开通南半场5条线路。网页链接 第二阶段：进行北半场下穿城市通廊及成达万铁路高速场相关工程施工。 第三阶段：待北半场相关工程完工后，于2025年11月底前恢复I、II线，开通北半场5条线路。 第四阶段：进行南半场下穿城市通廊及站房相关工程施工。 通过以上分阶段施工，南充北站将实现既有客运、货运的正常运行，同时为成达万高铁的接

最近疯传最终设计第四种，本地群和网络都在说政府审美气人，主要是太丑了，不晓得最终设计图究竟是什么样的（后面两张文件图是7月份环境报告批复，一个文件出现两种站房设计）

#八纵八横##成达万高铁##达州南站#