8月8日10时08分，随着最后一次掘进，由四川成兰铁路投资有限责任公司参与投资的新建西宁至成都铁路若尔盖隧道顺利贯通，这是西宁至成都铁路四川段贯通的首座2000米以上的隧道，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。 西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，起自青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都

过成都站似乎又不能上动分，今天西南铁路又在发天府站进度了，感觉这远的司马的玩意儿，站房巨大，站台却还没成都东多，最适合拿来接九寨沟旅游团

8月7日，川青线黄龙九寨站站房改扩建工程施工总价承包发布，对黄龙九寨站站房扩建对外公开招标。 项目业主为成兰铁路有限责任公司，由其自筹技改资金，招标人为中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部。 根据招标公告，本次扩建站房1450平方米（包含候车室1362平方米，采暖机房38平方米，工具房50平方米），站房扩建后总面宽约98.9米，进深方向约13.6米，最大结构柱间距12.6米，改扩建后站房总规模约5450平方米；站房北侧设置开敞式出站通

逆天嘟嘟局

延长一部分车过去不办客在那里折返，又能增加一点川主寺的接发能力

8月8日，记者从成兰铁路有限责任公司获悉，由中铁七局集团承建的新建西宁至成都铁路若尔盖隧道顺利贯通，这是西宁至成都铁路四川段贯通的首座2000米以上的隧道，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。按照规划，该线路建成后，成都至若尔盖大草原2.5小时左右可达。西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，起自青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四

若尔盖隧道位于四川省阿坝州若尔盖县境内，海拔2400米左右。隧道为单洞双线隧道，设计时速200千米，全长2176.92米。由于隧道属松潘甘孜地槽褶皱系，隧道围岩破碎，在建设过程中遭遇高地应力软岩变形，洞身下穿3处构造破碎带，富含大量地下水，涌泥突水情况较严重，施工与技术难度大，安全管控风险高。 除复杂地质条件外，隧道建设者还要抵抗高原缺氧和寒冷气候影响。据中铁七局西宁至成都指挥部指挥长白宏州介绍，若尔盖隧道平均海拔3493

四川段共有14座隧道，截至2025年3月，累计完成开挖进度47%。经本人搜集整理，具体进展信息如下： （1）包座隧道，11.7 km，重难点工程。 （2）牧场村隧道，3.1 km，上述两个隧道合计完成2.3 km。 （3）红原1号隧道，5.9 km，进度未知。 （4）红原2号隧道，5.5 km，已完成700 m，计划2026年贯通。 （5）班佑1号隧道，0.85 km，已贯通。 （6）班佑2号隧道等3条中短隧道，合计约 3 km，进度未知。 （7）玛莫柯1号隧道，0.57 km，已完成70%。 （8）玛莫柯2号隧道，2.0 km

还是因为250级都带LKJ准备直接摆烂？

如题，就是不知道啥时候开工

截至2025年7月，西成铁路（阿坝州段）累计完成投资94.1亿元。其中，2025年1-7月完成投资27.6亿元，同比增长40.8%；7月完成投资4.9亿元，同比增长63%。 工程推进方面：征地完成96.3%，拆迁完成80.5%；全线开工施工161个工点，包括14座隧道36个工点，桥梁62个工点，路基63个工点。 工程进度方面：桥梁桩基累计完成16280根，进度100%，承台2040个，进度98.97%，墩台2040个，进度93.55%；隧道正洞累计开挖27162.42米，进度65.15%；辅助坑道累计开挖7800米，进度100%；涵洞

7月28日，记者从成兰铁路公司获悉，当天6时08分，经过825天的施工，西宁至成都铁路红原2号隧道1号斜井与进口段贯通，标志着红原2号隧道施工进入冲刺阶段。待西宁至成都铁路全线通车后，成都至西宁的铁路旅行时间将缩短到5小时内，从成都坐动车可直达红原、若尔盖、花湖等景区。 红原2号隧道全长5535.77米，位于四川阿坝州松潘县境内，海拔超过3700米，是西宁至成都铁路的“咽喉”工程。 隧道地处岷山中高山区，空气稀薄，最低气温可达零下30

https://mp.weixin.qq.com/s/q_0ZIpxKwrHdVyPdPW7bZw 七月盛夏，暑运正酣 近日，暑期旅游热潮持续升温 位于川青铁路上的黄龙九寨站 旅客发送量激增 自7月16日起 该站便开启“破纪录”模式 连续四日创下新高 7月19日 该站发送旅客11946人次 再次刷新单日旅客发送量纪录

西宁和兰州还有好远？

6月18日，由中铁二十局承建的兰合铁路全线控制性工程——黄家岭隧道全线贯通，为兰合铁路全线建成通车奠定了坚实基础。 黄家岭隧道位于东乡县境内，为单洞单线隧道，分为左线和右线隧道。右线隧道已于3月9日贯通。此次贯通的左线隧道全长6438米，隧道位于黄土梁峁区，梁峁间沟壑纵横，安全风险高、施工难度大。 “在黄家岭隧道建设过程中，我们严格落实工程安全施工要求，完善技术措施，严控施工工艺，建立健全安全管理制度，并组织开

新建兰州至合作铁路兰州（西固城）至唐尕昂（不含）段，正线全长147.42公里（比原单线方案缩短33公里）。总投资239亿元，全线计划2027年底建成通车。兰合铁路全线设计时速200公里（平面曲线半径预留250公里/小时条件），但是黄家岭隧道（右线）时速仅为120公里/小时。因为这条隧道早在2014年12月就已开工建设，为避免废弃工程，新线建设时对这条隧道进行了利用。

按照现行设计，到底成都到兰州要多久？上动分还是220J？网上有人说过了刘家峡走老兰新线就得半小时，而且老兰新上不了动分吧

自7月16日起该站便开启“破纪录”模式连续四日创下新高7月19日该站发送旅客11946人次再次刷新单日旅客发送量纪录 作为连接黄龙、九寨沟等景区的重要交通枢纽，黄龙九寨站自开通以来，旅客就络绎不绝，如今更是在暑运中迎来前所未有的繁忙。 自7月1日暑运开始至7月20日，黄龙九寨站累计到达旅客18.6万人次、发送旅客20.8万人次；九寨沟景区入园旅客同比增长14.51%。 其中，7月16日至20日，车站累计发送旅客5.86万人次。 周末短途游成主流。“周五

我的周末下班通勤车啊

绵安联络线为什么一直拖着不修呢？这一段哪怕是绵阳自己出钱也要修呀，从安州到绵阳站和绵阳南都是一马平川基本没山修建成本低很多。 同时绵安可以向北引入绵阳站和西成互通，主线接入绵阳南，这样绵阳枢纽位置一下就提升了，就可以缓解成都的繁忙问题，从重庆、万州方向去九寨沟的高铁就可以直接走绵阳上川青，不需要去成都枢纽绕一圈，西安方向去九寨沟的也不用过成都直接在绵阳站上绵安~这样成都枢纽也不会一到节假日直接挤死了

日前，从成兰铁路有限责任公司获悉，西宁至成都铁路红原跨G213特大桥连续梁顺利合龙，为全线通车奠定坚实基础。西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，起自青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都东站。西宁至成都铁路四川段由川青铁路黄胜关站引出，途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木

今天连个座位都不怎么找得到

近日，兰州至合作铁路（以下简称兰合铁路）最大体量的站房临夏站全面进入地基基础结构施工阶段为下一步施工奠定坚实基础。 兰合铁路位于甘肃省兰州市、临夏回族自治州和甘南藏族自治州境内，是国家“八纵八横”高速铁路网兰（西）广通道的重要组成部分。新建正线全长约147公里，设计时速200公里，新建刘家峡、临夏、双城3座车站。 3座新建车站站房效果图亮相一起来看看吧！↓ ↓ ↓ 刘家峡站 刘家峡站位于临夏回族自治州永靖县三条岘村

全长1330m

截至2025年6月，川青铁路（阿坝州段）累计完成投资89.2亿元。其中，2025年1~6月完成投资22.7亿元，同比去年增长36.7%；6月完成投资7.3亿元，同比去年增长82.5%。 工程方面，征地完成96.3%，拆迁完成80.5%；全线开工施工161个工点，包括14座隧道36个工点，桥梁62个工点，路基63个工点。桥梁桩基累计完成16280根（进度100%）,承台2040个（进度98.58%），墩台2040个（进度89.36%）。隧道正洞累计开挖25235.2米（进度60.52%），辅助坑道累计开挖7800米（进度100%），涵洞累

记者7月4日从中铁十四局了解到，近日，西宁至成都铁路甘加隧道正洞掘进已突破4000米，项目建设迎来新突破。 甘加隧道位于甘南州夏河县拉卜楞镇境内，总长10.59公里，位于海拔约3160米的高寒山区，线路经过地区岩体破碎，稳定性差，地质及气候环境极为复杂，属西成铁路甘肃段的重难点工程。 针对甘加隧道建设遇到了软岩大变形等地质风险，为确保项目安全有序推进，中铁十四局强化技术攻坚，采用了地质超前预报系统、地质雷达、围岩自动化

这种天才计划是谁想出来的？大地铁到底还能用多少年啊

基本上又快接近兰合的直线距离长度了，话说这种绕过兰州的线路，甘肃省会不会搞鬼拖延？有点担心

6月23日新建西宁至成都铁路黄胜关至郎木寺段（以下简称：西宁至成都铁路四川段）红原站开建标志着该段线路进入站房工程全面开工建设阶段。 红原站位于四川省阿坝藏族羌族自治州红原县色地镇，站场规模为2台4线。

建设内容及规模 调整为“改造川青铁路客运枢纽绵竹站站前广场及地下P+R停车场、公交首末站、综合补能站及连接道路等其他配套交通基础设施。其中:站前广场及地下 P+R 停车场总占地面积12508.00平方米，改造地面及地下停车位共840个，增设充电桩254个；公交首末站、综合补能站总占地面积 19421.8平方米，其中公交首末站改造 2676.2平方米，综合补能站改造16745.6平方米，增设充电桩212个; 新建连接道路2.808km及新建大桥一座”。 五、投资估算 调整为“项

6月16日，随着石林隧道进口的一次机械开挖施工完成，西(宁)成(都)铁路XCTJ1标项目隧道掘进总里程达8820米，标段内隧道正洞掘进里程过半，标志着项目隧道正洞大部分段落已成功穿越洞口浅埋段等不良地质段，全面进入高效掘进新阶段。 西成铁路甘(肃)青(海)段正线全长329.6公里，由中铁四局承建的西成铁路XCTJ1标段，位于甘肃碌曲县和四川若尔盖县境内，全长26.97公里，涵盖“四隧六桥两车站”，桥隧比高达82.3%。 XCTJ1标甘肃境内4座隧道总长达17.6千

四川段何时通车完全取决于包座隧道。 包座隧道位于四川省阿坝州松潘县境内，全长11795米，设计时速200公里，为单洞双线隧道，最大埋深约625米，为单洞双线隧道，是全线的重难点控制工程。 2023年4月，西（宁）成（都）铁路包座隧道出口端顺利通过验收并正式进洞，这是全线首个正式进洞的主隧道。 2024年9月1日，西成铁路包座隧道出口突破1000米大关。 2024年11月26日，包座隧道1#斜井顺利通过国铁集团工管中心的评估验收。

6月8日，川青铁路（甘肃段）扎塘隧道开挖完成6000米，为隧道早日顺利贯通奠定坚实基础。 扎塘隧道为单洞双线隧道，全长7073.65米,地处青藏高原东部边缘地带，地面高程2725米～3194米。隧道洞身地质构造复杂、新构造运动强烈、应力高度集中、埋深大，构造岩类主要为压碎岩，隧道区存在高-极高地应力区，其中软岩大变形段施工长度为5010米，占隧道全长的70.8%。按照当前施工进度推算，预计隧道贯通节点将比原施工组织设计提前4个月。

6月5日，川青铁路茂县站场连接线项目主体工程顺利完工。该项目线路全长0.862公里，包含1座长730米隧道和1座跨径25米中桥，2024年7月开工建设，目前正在加快推进隧道附属工程，近期将完成交安及绿化工程建设。 作为茂县站至县城快速通道的关键部分，项目建成后对川青铁路“公铁联运”集散协调发展，改善高铁站场衔接地方道路通行能力，提升服务水平，提高抗灾能力和路网韧性，推动旅游业发展。建成通车后将有效缩短茂县城区与茂县高铁站的

近日，由中铁二十局承建的兰合铁路（兰州至合作）赵湾隧道贯通，为后续铺轨工作奠定基础。 新华社记者 陈斌

5月16日，经过建设者们913天的不懈努力，由中铁二局承建的川青铁路(四川成都至青海西宁铁路)青海段双朋西隧道顺利贯通，标志着川青铁路工程建设取得重大突破。 双朋西隧道位于青海省黄南藏族自治州同仁市双朋西乡北侧，为双线隧道，全长6628.77m，自2022年11月进场施工以来，克服安全风险高、工程进度压力大等问题，多举措确保了隧道安全贯通。#川青铁路#

来自成都局官方消息。端午假期临近你的出行计划安排好了吗？如果你还在纠结去哪里不妨把目光投向人气超高的黄龙九寨站 作为川青铁路上的“顶流”车站黄龙九寨站自2024年8月开通运营以来客流持续火爆截至5月18日黄龙九寨站今年累计发送旅客超73万人次到达旅客超72万人次共计承接旅客超145万人次 为了全面提升旅客出行品质最近黄龙九寨站升级设施设备推出一系列贴心服务多维度织密保障网络确保旅客出行无忧 一起看看都有哪些新变化 第二候

5月31日,由中铁二局承建的西成铁路甘青特长隧道出口段10.4Km提前顺利贯通,标志着西成铁路建设又迈出关键一步,整体建设取得重大突破,为全线按期开通运营奠定了坚实基础。 甘青隧道为一级高风险隧道,是西成铁路先期控制性工程,全长22.38km,中铁二局承建甘青隧道出口段,正线10.496km,其中隧道长10.4km。该段隧道地处青海省黄南藏族自治州,海拔2750-3220米,采用“正洞+2个斜井+平导”施工,面临着冬施要求高、环保要求高、施工风险高及通风难度大、施工组

目前川青成都到松潘和黄龙九寨区间日常开行13对，未来全线通车后会有多少对车

截至2025年5月，西成铁路（阿坝州段）累计完成投资81.9亿元。其中，2025年1-5月完成投资15.4亿元，同比去年增长22%；5月完成投资3.4亿元，同比去年增长13%。工程方面，征地完成96.3%，拆迁完成80.5%；全线开工施工161个工点，包括14座隧道36个工点、桥梁62个工点、路基63个工点。桥梁桩基累计完成16272根（进度99.95%）,承台2040个（进度98.38%），墩台2040个（进度86.62%）。隧道正洞累计开挖23226.6米（进度55.71%），辅助坑道累计开挖7800米（进度100%），涵洞累计

5月20日，中铁二十五局承建西宁至成都铁路四川段及东1号隧道顺利贯通。 西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，连接青海、甘肃、四川三省。新建西宁至成都铁路四川段由川青铁路黄胜关站引出，途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木寺等站进入甘肃省境内，共约170公里，全线绝大多数路段在海拔3500米左右，是建在高原上的又一条“天路”。此次贯通的及东1号隧道位于四川省阿坝藏族羌

四川把成兰铁路变成现在的川青铁路，简直是神来之笔啊，直接将成兰铁路变成国铁一级客运大通道。

阿坝：锚定“2345”交通圈目标，五年攻坚构建川甘青综合枢纽 >> 创新交旅融合发展模式 紧紧围绕阿坝州建设国际生态文化旅游目的地目标，聚焦大九寨交旅融合发展示范区建设任务，加快推进都四轨道交通建设，确保都江堰至卧龙段完成土建工程；***加快推进川九轨道交通前期工作，力争年内完成立项等前期要件办理***。加快实施理小路、川九路、黄河天路、九红草原风光路等1100公里旅游干线风景道改造，着力打造2-3个文化主题服务区，不断