东双桥到南阳寨的确动静很大，图一到图三都是，图四是我发现南阳寨到郑州站唯一有动静的地方，其次就是，南阳寨到郑州区间有几座立交桥有动静

长治动检所，老顶山隧洞入口

郑州站-南阳寨区间郑太三四线建设进度明显。部分路段已经完成道砟铺设，很多路基基坑挖掘完毕，目测27年能够完成建设。

对多个车站比对，郑太客专大概92趟车

能理解72此时的不满与愤恨，但都成年人了要分清网络与现实生活的差别，还是停下争执吧，这年月大家都不容易。 实话实说，我也愤怒，开了呼扬毙了乌沪不能实现通达度提升，还以为是干休车恨不得手机都砸了，但了解多了也能理解呼局如今确实不容易，路内地位低挤不进新线，弄不到新车，负债高启，还有航空压倒性优势，确实经不起折腾了。再转念一想，这些都是社交媒体的交流，现实中咱们又能坐几回车？方便出行是好事，没能实现又不是

反正互联网谣言也出现不是一天两天了，都说网络不是法外之地，可问题是真的造谣的人又有多少违法成本呢？大沪G2405改标杆如果是真的那没话可说，但是问题是可信度又有多少呢？2季度的时候G2401改郑徐京沪的谣言不也是贴吧最早出现的，后来各大自媒体也是疯狂转发，一度就和真的一样，事实证明不还是假的？等车票开卖了始作俑者直接傻眼了 疑问1：上局直接给大同那么大面子么？还是大同实在充值太多了不给不行？进沪大标杆为啥不是先给

车进入郑州站时，前6节车厢内座椅空置率极高，几乎就是空车，下车人数寥寥无几。但是上车人数极多，可以说瞬间填满整列车厢，目测郑州站上车超过400人，站台全部填满。到焦作站下车一部分，到晋城东站下车一些，长治东站下车人数目测超过300人，末班车返程客流还算不错

这次调图，煤局那边太原大同吃肉，朔州忻州临汾运城也能跟上喝汤，长晋的车跟着郑局不但没怎么增加还减少了。长晋要回归煤局，以这个区位，待遇不一定比得上大同，但不会比朔忻临运差

除夕之后汉口到太原，太原到汉口的车咋没了啊，是车底不够，还是取消了？

太原南～上海虹桥G3205/8 G3207/6次运行区段调整为太原南～福州南，湖州至福州南经由合杭高铁、杭温高铁、杭深线运行，车次改为G3205/6次，太原局集团公司担当。

祝南站生日快乐

长治东站存车场维修车间建设中【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】

2026一季度调图郑太线会增车吗

0524杭州亚运车底今天又担当台州到焦作3192 3 焦作到温岭3191 4了 本来从超市出来卡好时间准备拍呢 刚掏出手机直接都达速过去了 一看杭州亚运

由长治市铁道协会、长治市铁道学会主办的 “中部高速铁路装备峰会”，将于 2025 年 6 月 6 日在山西省长治市隆重举办。本次峰会聚焦我国高速铁路领域的前沿发展，将为行业专家、学者及企业代表提供一个深度交流与合作的优质平台。 近年来，我国高速铁路发展成就举世瞩目。截至 2024 年，全国铁路营业里程已突破 16 万公里，其中高铁营业里程超 4.6 万公里，稳居世界第一。“八纵八横” 高铁主通道建成运营规模达 80%，众多关键通道顺利贯通，

各位吧主小吧呢？

说明：值此太焦高铁20201212—20251212开通满整整5周年之际，本人作为太焦客专吧主当然有必要前去运转一次，可惜正好赶上工作日+突如其来的暴雪天气，想要全程往返的想法没办法只能落空了，我下班开车到长治东站已经是18:00，路上特别滑足足开了一个半小时才到（正常半个小时足以），因为图片内容较多，所以2楼开始陆续发出，1楼主要是为了纪念日性质必须1212当天发出来才有意义，各位准备好小板凳+瓜子，更多精彩不容错过

经过长期观察，特别是从年初以来大量存在地域黑等言论，其中其中尤其以大同人借晋城黑长治铁路为主。引起大量长治吧友强烈不满，私信给我要求处罚，特此做出以下规定！ 一、本吧严禁出现任何借口黑长治铁路的任何内容，一经发现一律封禁10天期间申诉一律拒绝，同时一律加入黑名单永不解除！ 二次再犯封禁30天 三次以上视为屡教不改，永久封禁（采用10循封禁模式，申诉一律定期检查拒绝） 二、有意共同管理本吧事务，共同打击地域黑的

太焦高铁建设最大速度250km每小时吗？国家八综八横高铁网呼和浩特至南宁高铁走太焦客运能跑动吗？

太焦居然是同期规划建设的唯一250

山西代表团联名提议列入十三五规划。

说要太焦建好后要贯通 大西高铁

如题。

交通基础设施建设三年计划启动 山西4项目在列 2016-06-11 08:31 综合 0 　　山西日报讯 日前，国家发展改革

十三五铁路规划

如果长治东站设在南垂西南边，那么这个立交桥修好将大大方便市区到高铁站的交通！

交通 2013年10月18日 10:48:16 来源：晋城在线 1．全面加强交通规划衔接。按照“客运零换乘、货运无缝衔接”的理念，遵循“适度超前”的基本原则，制

山西又一条高铁纳入规划！还将扩建高铁站、新建3个机场、3条铁路！ 2018-06-18 08:56:29山西新闻网 去年年底，《关中平原城市群发展规划》正式获批。运城定位为城市群内的重要节点城市。 去年年底，《关中平原城市群发展规划》正式获批。运城定位为城市群内的重要节点城市。那么，这份沉甸甸的规划，究竟能给运城带来什么？对普通百姓来说，又有什么好处呢？ 就在前几天，山西省发改委联合山西省住建厅，印发了山西省贯彻落实《关中平原城

取得实质性进展，这个是指钱到位了？还是前期工作都准备完成了？

请关注侯济高铁吧 https://tieba.baidu.com/p/10254593143

2026年第一季度调图，K903/4次太原～九江调整至南昌始发终到。

Z389/90/91/92、T145/6/7/8、T167/8、T171/2次改桶，K1267/68/69/70次改直达 Z341/2/3/4郑州-厦门升D Z345/6/7/8厦门北-贵阳降K k903/4太原-九江改南昌 K771/2/3/4呼和浩特-杭州改福州 K1209/10上海松江-厦门北停运

最低票价折扣可达4折！！！

西成高铁作为国内最繁忙的250线路之一，从263元上浮到316元。 以下内容转载自知乎作者：Jamuk Piugn 链接：https://www.zhihu.com/question/1962546907944576564/answer/196287 来源：知乎 250和350之争算是盛时代经典论争了，理由就是250票价便宜，350贵……现在250票价也不便宜了。 何况降标时期就有很多人指出过，250跟350造价根本没差多少(西成似乎只节约了3%，宝兰是7%）。 加之你路在实践中大量350车也要跨到250级别线路上，因此指望250线路票价长期低于350是不太可能的

晋中三晋国际汽配城段 全线卡脖子段进展

12306显示28号G598优选一等座30号G1948优选一等座 598三天交路再次换回上局CR400BF-AS