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16合理讨论,以下回复内容仅做个人设想,不作为实际公交规划 鉴于当前101快线问题,我个人觉得51可行,个人感觉可以解决新村红岗票价硬伤qaq
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0我在本吧的最底部发现一条2012年的帖子,说是大庆要开BRT,再结合宇通红V那种和郑州BRT长得基本一模一样,再加上红V是11年上线,有没有一种可能这批红V就是作为BRT存在的(那会大庆公交车应该全是人吧),后期因为种种原因取消了转为普线
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44梦想与现实是两条平行线。曾记否,橙色路灯笼罩的公路上,人来人往,交通不便,公交繁琐,有多条让胡路到新村的小客,是多么令人振奋! 如今快1路的站点判若云泥,阻隔了新村到让区的便捷之路,是否想起让那些小客重见天日,继续焕发生机! 倘若您是公交规划者,您会怎么会去规划大庆公交呢? 下面发表您的想法吧! 【注意;以下内容及其回复纯属虚构YY】 例:1.恢复39路 大庆西站-创业庄 走向不变,终点由让胡路站改为大庆西站 2.交投开
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1希望大庆能开通地铁,智轨,有轨电车,云轨,BRT公交车,多增加点公交车,在开通通省公交车,跨省公交车。
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1取消友谊大街-公交总站区间,增加登封家园站,文化村出站后下一站设为中三站,一直沿中三路走,沿途的几个采油队和城市森林停一下,终点设到东风站,车次加密,票价涨为3元,起点调到新天问或者让胡路万达,感觉这么改人得不少,增加了让胡路到新村的线路
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7想去大庆拍一下大庆公交,问一下吧友们大庆公交都有什么车型
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45月8日晚8:30分,我和孩子从龙凤商场上车(9路),当孩子出示通勤票时,乘务员从她的座位上走过来,说:“我看看你的通勤票到哪的。”看完后,她说:
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12石化总厂3路,通常称为“3路、石化3路”运营于中国黑龙江省大庆市龙凤区。隶属于大庆石化总厂。线路覆盖厂区、生活区。是居住在乙烯一代居民出行的重要线路之一。线路起始于乙烯厂区总站,终至光明村。票价1-2元。 该线路开通于1990年前后,2010年前后受卧龙路拓宽施工影响,线路调整为光明村始发到龙凤商场掉头回到光明村,2011年左右卧龙路拓宽工程竣工的同时恢复原线路运营,2010年后,大庆市推动资源整合,原企业自营线路逐步移交至大
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1这是旁边长春的例子 https://www.bilibili.com/video/BV1ifYaebEeN 去广告后https://www.bilibili.com/video/BV1JqYve3Eqn
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8今早6:45,坐公交经过大庆宾馆时看到了石油馆万达那一侧门口广场上停了不到10台空调呆,好像是广告车
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223路,车号5915,使用的还是以前的拼接报站,但是声特别小,还一卡一卡的 时间:今天15:30→乙烯 16:45→总站 其余未知
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3大庆市区公交公司服务质量监督电话: 1、大庆市油城公共交通运输有限公司(大庆油城公交):0459——4686666 2、大庆市交投公共汽车有限公司(大庆交投公交):0459——6999118 3、大同分公司:0459——8183069 4、或到百湖民生——大庆市网络问政平台进行申诉
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17通知:为进一步压缩各线路车辆配置,将对一公司快6路;二公司808路、810路、813路;三公司30路、32路;四公司24路、802路、809路的甲醇公交车进行缩减。缩减下来的甲醇公交车用于替换22路、801路、803路、812路福田公交车;再使用福田公交车替换50路、805路、快1路临近报废的金龙公交车。
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2六厂始发站那里停了10台左右海八,有一台前面对着候车区,其他是倒过去的,还有一台黄海,前挡风玻璃已经没了,前门上还贴着行程卡和健康码。所有车都挨一起了,但有两台车挨得不算太近,勉强能挤上去,里面座位窗户什么的都没拆,也没多少灰,司机驾驶室已经扣得差不多了,前后门气压已经没了,把车门推开就能上车,这些车停在这里也半年多了。PS:三车队那里也有一个报废车场,有A74,从13,312报废下来的车等
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