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146对于四轮定位有心酸也有不甘，也有心里那一股执念作祟，这个东西怎么会这么难，经过这7年的实践。也已经会自己调前束，自己配倾角配前束，以及整车倾角前束配合。不是你们看到的就是看到的，不是你们以为的就是对的，欢迎交流
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24兄弟们又出问题了 右重左轻 累了 自从第一次定位之后 这么几年了 开的我心累 四轮定位的尽头真的是卖车吗？
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17四轮定位仪那个牌子好点，求指点
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66国产定位仪品牌，比如说综合下，价位，功能，软件更新，硬件使用寿命，是否使用方便
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6今日你给我和我师父做一辆车的四轮定位，两个人高了一下午，我师父是一个很厉害的机修工，四轮定位他比我好不了多少，你们谁知道战斧四轮定位仪怎么使
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9Sunny锅
2015-01
欢迎加我的QQ群213361904（汽车俱乐部） 四轮定位前轮前束的调整 由于前轮的两根前束调节拉杆连接方向机，两个前轮轮胎在行驶过程中是相互作用的，因此前轮不能单独看左右轮胎的前束，单独的左轮前束和单独的右轮前束都是没有用的数据，只是为了得出调整前轮的一个重要参数“总前束”。 总前束顾名思义是由左右轮的正负相加减得到的。 所以前轮吃不吃胎主要看总前束的数据是否在正常范围，数据过正两点轮胎会一起吃外侧胎，数据过负两个 -
8有没有大神说一下现在哪款定位机好的和理由 想了解一下
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11本人轮胎店要上四轮定位，请问战斧和科恩达哪个牌子更好？包括售后和精确度方面，求大神指教。。。
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32战斧数据准不准
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141四轮定位不是玄学，不是可有可无，是精密测量与调整的技术。对于外倾角、内倾角、后倾角的测量精度要求达到0°04′内，前束角测量要求达到0°01′内。在高精度的测量下才能按照随车手册或者根据需求去调整。 调整好的车可以做到单手高速过弯，弯道中变线超车，高速最高限速跑直线只要调整到位可以撒手跑很远（没有坑洼可以一直撒手跑）。 轮胎使用可以轻松做到10万公里以上的寿命，前提是不暴力驾驶。 方向盘不正。通常是前束调整不到位
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2车晃动今天把四个轮胎都换了，顺便做个四轮定位，第一张图是没调整之前的，第二张是调整了右前束后的数据。吧里老哥给看看现在正常吗？开着感觉没什么毛病，车身也不晃动了。
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2就是没调之前的数据
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518A4L前驱换完全套前摆臂和四个减震器后做的四轮定位，衬套复位也做了，但现在方向盘变沉了，以前一只手打方向很轻松，现在不行了
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6各位大佬帮忙看一下。特斯拉毛豆3，12万公里了，感觉没有以前好开了，感觉指向没那么精准了，拐弯儿侧倾变大了， 不考虑轻微跑偏模胎，调哪些可以让操控更好一些
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1521、四轮定位不是看数据处于绿色范围就是正常，要学会分析和计算数据 2、汽车正常行驶，没有受过外力撞击，更换底盘配件，是不需要做四轮定位的 3、珍惜原厂的四轮定位数据，不要轻易调，大概率一去不复返 4、设备固然重要，但是做定位的人更重要，网上大肆营销，颠倒了设备和师傅的重要性 5、好设备是加分项，但不是随意收钱的理由，更不是贬低同行的筹码 6、调四轮定位要有耐心，一次就好基本是不可能的，需要反复试车，最终达到自己
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11两小儿
2024-06
首先申明本人不是商家，只能提供理论支持！本人十年四轮定位调整史，2014年一次定位是我噩梦的开始，底盘晃动拉扯，质感不如面包车，经历了拉线，亨特定位等不下上百次，更换各种改装件，均失败。本人经历了十年摸索，现在我的坑都已经帮你填了，我的错我都帮你试了，我现在摸索出了自己的理论，现在车子已经恢复原厂操控，并已经帮多位车友脱离苦海，都是一次定位成功，我只是想帮助更多的人，不想看到更多人因四轮定位换车，所以
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0购买四轮定位仪说起来不是一件小事，毕竟一台仪器也得好几万，选的不好自己用的不仅糟心，客户觉得你不专业还浪费钱收不回成本。今天给你来盘点一下买四轮定位仪注意事项: 一、硬件 1.测量目前有两种，3D成像式（首选）；CCD（抗干扰）；红外/激光式（不推荐）： 2.靶标可耐摔耐磨，避免塑料材质 3.夹具目前市面有三种：三爪/四爪/抱爪式，需考虑精度和适用车型及材料质量 二、软件 1.车型数据及时且全面，现在新车层出不穷，更新换代的太
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02016 款十代思域右后轮弹簧座严重变形，导致外倾角达到负 2.7 度。转向灯不能自动回位，原因不明。在更换右后轮弹簧座和左右后轮的支臂，做了四轮定位，校正了后轮的倾角后，转向灯自动回位恢复了。
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1尤尔
罗...
7-6
转向左轻右重，回正力也是左轻右强，跑起来有点轻微左偏，真服了，做四轮定位能做好吗？ -
9今天刚做完四轮定位，开着方向盘正了，然后就是左右助力有点不一样，左边重点，右边轻点，需要回4s做个转向助力标定吗大佬们#四轮定位#
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4上次跑高速，速度很快过了个大坑，然后轮胎鼓包，轮毂失圆，换了个原厂轮毂。感觉方向有点跑偏，需要做四轮定位吗
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120手贱让路边店动了后轮，高速靠近大车被吸走，经过大车被推开的感觉，做了两次亨特，还是没调好，那店家不耐烦了，最后一次数据变道屁股跟不上不会了，新问题就出来了，非铺装路面方向盘震动的厉害，就是平时停车场地，是非铺装的，方向盘震动很明显，高速离开大车还是会被推开，压中线和车辙路面方向盘有点拽感，速度六十多码过井盖感觉车身在飘，求教一下，之前第一次前轮分前束是0.06，总0.12，个一个星期第二次同台机器再上架就变
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14新车开了9000公里方向特别轻丝滑，跑高速会自动变重（60码一下自动变轻），，任何路段单手无压力，被4s调了一下前轮前束，方向立马变重，回不去了haiou
7-3
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2感觉内侧有点吃胎2万多公里，要去四轮定位吗
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10共 4 张
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101有没有因为四轮定位做不好的强迫症，进来一起谈论，里面全部是车主
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0反正做定位这么多年，我总结了一句话，只要师傅对并且舍得花钱没有做不好的定位
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14十代思域 从刚买车几个月 压到马路牙子方向盘突然轻了 然后听人说做四轮定位 断断续续做了这么多年 也就六次吧 越开越难受 不想开车了 动过很多次卖车的念头 现在开着感觉不稳 方向盘特别不丝滑 特别重 高速行驶方向盘感觉不灵敏 车感觉不稳 没安全感 过弯也不舒服 求大佬们思域定位数据 ！
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7这是4s的亨特数据 ，前轮倾角太小了吧
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3如果只是拆装了方向盘，不需要四轮定位调整，找到正确位置装回去就好了。共 9 张
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316只要是定位仪下来 方向盘歪的、需要调节拉杆的都是错误的定位，即使两侧同时调节一样的角度，前束也会发生变化，我已经成功指导3位朋友一次性定位成功，下机器就不会跑偏方向盘完全正确，
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59太多的无奈，群里有个老哥叫 灰机啾啾啾，他的帖子我都看了 很真实的感受，不过他的车是奥迪A4新车，很心疼，一直做四轮定位很心酸，很很心累。我自己也是不小心压到大坑，导致右侧轮胎出现问题，然后方向盘左偏，高速不稳，然后去很多地方做了定位，效果都不好，定位后出现很多以前没有的感觉。最后实在是不想去店里了，就自己买了扳手、水平仪自己调。 我自己总结了一下：为什么总是调不好：1、每个人的感觉不一样，但是一般车主自
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66求师傅指教，我这车前束是不是调错了，现在方向盘有点沉，负外倾要配正前束还是负前束啊？
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9后面找4s方向盘调正了 没做四轮定位 需要去做吗
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10山东淄博哪里有专业四轮定位Mayfly
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2右前轮前束往下拧，右前轮前束是往里靠还是往外靠，我理解的是往下拧，拉杆缩短，前束往外靠，不知道正确不正确。
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8有要进来群聊的朋友么，四轮定位。
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34稍微有点向左偏，打方向盘左右阻尼还是有点差异。
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14我想问下一下，前几天做了亨特的四轮定位后数据都是OK的，然后直行的时候方向盘往右偏大概0.5°的样子可以直行，做亨特定位之前大概偏2°的样子可以直行，调完以后直行的时候往左往右变道的时候左边比较重 稍微一动就直接变过去了，往右变道要动的多一点，现在就是方向盘往左重往右轻，现在是自己想调节一下转向拉杆，我是不是只需要调节左边的专项拉杆，逆时针往车屁股转动一丢丢，方向盘会轻一点然后方向盘也会正一点。右边转向拉杆
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6做完后开了一天 感觉方向盘又偏右了 这是做完的数据 求大神解答！！火柴人
4-15
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28自从被4儿子修正方向后，结果方向没正，走上了4轮定位修正跑偏和方向的不归路，经历过跑偏，左轻右重，车头直行左歪，等等等，因为我的是扭力梁，只能调前束，经历了20几次ddc定位仪读毫米，因为已经对3d角度失去信心了，直到今天下午。同样的方向角度，终于看到了两边对等的前束值，总值正1.6，车不跑偏了，方向正，果断把左边在机器上减少0.3，左边0.5右边0.8，试车，果然方向右歪，我断定，前束过大，让方向盘很难找中心点，然后右边同
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8我想请教一下各位大神，自己动手调前束的话只能一只手一只板手去松紧固定螺母，因为太紧难松或者要上紧，我都是敲打板手去松或紧的，又不能申多一手去固定旁边部件，这样有伤害到别的部件吗？自己多次调整过后，现在发现车子无论方向盘调得多松，都是越开越紧越重，无论开快开慢，四轮定位数值正常！咋办？
不感兴趣
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懂爱
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罗...
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