G377石家庄站至上海虹桥站，空车江阴站停靠，这个是定制专列还是？

这是早上的G104在金坛站的候车客流，票也特别难买。 可见沿线城市对这种沪宁长途车次的需求还是很大的，但金坛站全天只有一列进京车次，这实在太少了

目前南沿江已运营多年。果然和预期一样？

受台风丹娜丝影响，7月8日G3330临时停运，为了不影响江阴站办客作业，上海铁路局临时安排存车张家港，张家港存车厂迎来了智能复兴号首次停靠

如题，最近网上看到了至少五个版本的不同说法

4月4日至6日，为期3天的清明假期落下帷幕，沪宁沿江高铁客运发送量迎来新突破。据统计，清明假期期间，沪宁沿江高铁累计发送旅客20.3万人次，日均发送旅客6.8万人次，突破历史纪录。4月6日，全线迎来客流高峰，当日发送旅客8.7万人次。其中，句容站和江阴站表现尤为突出，当日旅客发送人数分别达到4408人和17919人，双双创下线路开通以来的单日客发纪录。

上铁院论文《上海站普速列车作业外迁可行性研究》中，提出将上海站普速外迁至安亭枢纽的可行性及初步方案研究。

存车线不小于4条。更好满足江阴地区高铁客流运输需求。

http://www.ksbbs.com/m/readSimple.php?tid=6671862 还是昆山牛

同样距离差不多，时间也差不多，价格缺翻倍

常州⇔盐城 CRH2B-2116

现在的江阴根本就是一等站，根本不是四等站，现在网上还没有更新，现在南沿江已建设完成，盐宜已经开工，江阴站存车场已经开，它建么大会是四等站你们觉得可能吗？

张家港站是沪苏通铁路、沪宁沿江高铁和通苏嘉甬铁路“三铁交会”的枢纽站，是国家“八纵八横”铁路网中“沿海”和“沿江”通道的重要交会点。2024年，张家港站客运量达925.5万人次，单日最高客流达4.7万人次。2025年1月5日，全国铁路实行新的列车运行图，张家港站每日列车停靠177列, 可直达全国23个省(自治区、直辖市)、129个地级市、297个站点，客流增长迅速。建设东站房，可有效解决站区地下停车位不足、旅客舒适度不高、站前交通组织有待进

苏超专列--沪宁沿江线转连淮扬镇线

为什么黄山到张家港的D5612这班车7月29日开始就停运了？

查了一下，江阴到上海的新增的早班车D5559，竟然是16节车厢的，以前到上海的早上的几班车老是客满候补，这回应该足够了，D5559有1200多个座位，中途只停太仓站，这么多座位几乎可以全部给江阴站。

根据旅客出行需求 南京都市圈 新增“通勤列车”D5570车次 于1月5日起正式上线 新增列车D5570 D5570次列车为南京都市圈早上“通勤列车”，由武进（6:49开）经金坛（7:03到）经句容（7:20到）经江宁（7:36到）到南京南（7:48到）。 来源：句容市交通运输局

加了这趟末班车后买飞机票的时间局限性小多了，降到浦东也不怕了，市域铁39分钟就转过来。

靠沪通二期，通苏嘉甬，盐宜，能否加到北上南下的车次

盐宜铺轨基地利用新长江阴站普速场

江苏交通说发送1400万 长三角铁路说发送1980万（应该是计入了沪苏通） 新建四站发送550万 句容站发送52万 金坛站发送122万 武进站140万（另有103万说法但新4站发送550万，金坛武进累计超260万） 江阴站237万 张家港站换乘80万（日均换乘2000，增加发送应该是40万） 张家港站发送444万 常熟站344 太仓太仓南站244万

本次调图，苏州管辖各站车次：苏州站减少0.5对，共开行197.5对；苏州北站增加0.5对，共开行84.5对；昆山站维持不变，共开行20对；昆山南站减少3.5对，共开行113对；张家港站增加5.5对，共开行88.5对；常熟站增加6.5对，共开行69.5对；太仓站增加10对，共开行68对；太仓南站增加1.5对，共开行11对；苏州园区站减少1对，共开行18对；苏州新区站增加0.5对，共开行8对；阳澄湖站增加0.5对，共开行7.5对；苏州南站开行67对；盛泽站开行34对。【图片】

上个贴子，数据有些错误，重新更正

苏虞张10号线已宣布开工近2年时间，至今未实质性动工。有网友在建筑综合市场综合查询平台，查询到苏虞张10号线计划于2025年1月1日开工，2029年12月31日竣工，投资额403.88亿元。

在三调之后每个月11.20.10.21号武进，江阴G3329 D5560 D5570与其他时间停靠股道不同 另外，沪蓉南线动卧回上海方向江阴站正常办客，奉劝某些人别造谣只下不上

安庆终到太仓的C3664是不是还没录好，中间到南京南也没票，后补都没有？

江阴高铁站客流还是在稳步增长，毕竟常州东一部分人，张家港金港人，后塍人，靖江人，加上江阴市人流，还是挺多的客流，站内商业设施也逐步完善。

调图后，江阴站安排图定旅客列车85列，较现图增加8列

我记得2023年9月28日，南沿江高铁刚通车的时候，就有厦门北站到江阴站的车次，今年7月1日，又有厦门北站到江阴高铁站的车次，从南京南站延伸到江阴站，而且好像有2班，这车次和2023年厦门北站到江阴站的路线一样吗？也就是停靠的站点一样吗？

动检

坐了好多次了，句容下来直接s6回家都不需要换乘，比到南京和南京南都方便。

太仓～安庆 C3662/3 C3661/4删图

动卧经停的路线来啦

G7080三季度听说改为沪宁线，常熟人去南京的早班车飞走了。第一班要9点20，10点38才到南京

大家把车次发上去

关于沪宁沿江高铁第三季度调图。大家把车次发上去

最新消息：三季度调图后：G104增停常熟站（7:07-09）-南京南8:25-37-北京南

G7080/G7289没了？，不走沪宁沿江了

三季度消息，宁厦车延长江阴始发终到

江阴每天去北京的车次只有2班，还是供不应求，所以人流特别大。

个人发现，G104自6月15日起涨价了，如图，有大佬知道啥原因吗

2025年5月30日至6月3日，沪宁沿江高铁开通以来的第二个“端午”小长假运输工作圆满收官。“端午”粽香与“六一”童趣交织，旅客探亲、旅游等客流增长明显。据统计，5月30日至6月3日沪宁沿江高铁累计开行高铁列车396列，日均开行79列。全线累计发送旅客33万人次，日均发送6.6万人次，较去年“端午”增长11.9%。客流发送高峰出现在6月2日，达到88479人次，句容站当天发送旅客4417人次，创下该站单日客发记录。

【G1——G100】标杆动车组重排全解析。