今天gt7发布，刚才看了一下介绍，竟然支持爬坡规划了，NB。我的码表都不支持。 可惜我用的是GT6，希望能下放。 码表厂商再不努力，都快赶不上手表了

晚上，一个小犊子从我左边超车，然后直接拐向右边回家，我当时速度在30左右，他估计35超我，突然就泥马往右拐，我立马大喊并且刹车，最后两个人贴在了一起，估计速度刹到10多，实在平衡不住了，摔倒在地。还好摔倒前速度降了下来，小犊子头盔没带，很轻微擦伤。我多处挫伤，好在都是皮外伤。我训斥****突然转弯怎么不看后面，他还来了句说凭什么要看后面，顿时我就来气了，后面被我教训了一顿，估计也吓懵了。两个人车子都掉链了，我

大家帮我看看怎么能爆改 比较好

把立盖螺丝被汗水碱蚀的痕迹，骑车通勤，不想每天擦两次，请问大佬们，这个有啥高招没，用什么遮盖下。

小白入坑第一辆车，预算5k上下，家附近有捷安特、xds、美利达。瑞豹店有点远需要开车半小时（还有皮娜梅花和崔克，太超预算了）

只骑长途和爬坡的人，偶尔休闲骑一次

可以接受多一千到两千，耐力车，平时周末骑锻炼身体，身高171跨高75

车架52/52的头管，52/52的碗组下轴承可以用手放入，上轴承放不进去，（排除轴承问题，另一个车架拿下来的）。用橡胶锤砸外框，周圈砸进去了，这样问题大不大，还是再买个51.8的轴承试试。

请开始你的表演 SWISSSIDE Classic625

钢架太重，铝架可能金属疲劳，碳纤维挺合我意，就是价格超预算，钛合金好酷炫，买不起。 结果到现在还是买一辆，光看了。 大佬们有没有闲置的一千左右的碳纤维车出我呀

tcr相比是不是更偏向爬坡，有大手子介绍一下吗，豆包说的不知道真假

lz见过的车店一般都用这三款，除了捷安特别的都是10元内，lz平常会用第一款。lz这边车店一般都是30，个别25或者40，lz认为要是急用的话也能接受，但是lz前两天到扬州，发现某车店换胎竟然要60？不知道在你们那算正常吗

刚买的新车换完ut夹器之后还是感觉刹车手感好硬好涩还不如之前95的105，想问一下神通广大的吧友们几个问题 1.是不是更换线管线芯之后会好些呢 2.现在捏后刹能听到一点摩擦的声音，想问一下是不是因为tcr后刹不是全线管导致线芯摩擦车架 3.如果是因为上述原因该怎么解决这个问题呢，需要更换一个能走全线管的线管座吗

新车exaero 没用外置舵管，纯气动版spear，精髓风眼依旧保留，整车均加深，不知道价格如何，是否和spear持平或略高，车把有2种，还有一个像是抬升把

如今是2026年，距离捷安特在整车市场大力推广真空胎系统已经过去了将近十年，这十年也刚好是我入坑骑行的十年。公路车常规配置也从圈刹机械变速分体把爬坡架窄圈(内宽17，19mm)低中框(50mm以下)开口胎(甚至管胎)半内走无功率计(当年3000多的环法大牌单边stages功率计现在在哪发财呢?)进化到了油碟电子变速一体把气动架or综合架胖圈(甚至外宽35mm以上的肥圈)中高框(50mm起步60mm也不再是pro专属)真空胎全内走和几乎烂大街的功率计，在这么多的变化中，

rt，楼主昨天爬坡最大飞上去直接掉链，最小飞直接下不去，因为h螺丝直接进去了，太滑了（可能）导致，b站也有视频说同样的问题，我没有黑顺泰，大家可以看我前面帖子。楼下我会更新后续

大学通勤买了一辆rc100v2，然后因为摔了一次车导致后面那个变速器好像摔坏了（图一那个），然后现在只能挂在中间的档位，最高档和最低档都会掉，后面那个牙盘的最小的档的一个齿好像有点变形。 我打算攒点钱换一下后面的那个变速器和那个牙盘，有没有什么推荐的改装方案啊？新手小白不太懂，不要太贵就行，现在在将就着用，谢谢吧友了。

刚上架几天，某鱼已经4xx了，这是什么情况

我是骑1000公里之后就清洗一遍，然后重新上油。嗯，中途的话，大概200到300公里加一次链条油

网上买了对手变套，我自己套了半天没套上去，没办法，去了车店 车店的手法我都惊呆了，把整个手变从车把上拿了下来，把刹车油管和变速线给全拆了。我这是全内走。把套套上了，说前变速线管堵死了，穿不回去了。又换了变速线管。收了我五十。吓得我没敢换右边的把套。就把裂开的左手把套换了。 老板说我骑车太废了，应该定时保养。小保二百，从他这里买车，保养可以打五折。一百一次，我是嘴贱，问他，多少公里保养一次呢。5000km合适

8u🚪，这个佳能戴尔的supersix evo3怎么样，看26年之后的车架是终身质保，这个到手换个轮和一体把应该就够了吧

绿道上的逆行仙王裹尸布，飞贼快不减速，扶起来还特么跑了

身高170，跨高79，能骑m码吗

跟个低能儿一样，问问题都不会问，指望这样有人耐心解答？

身高183，体重90KG，坐骨宽度135mm。现在用的SQlab这款坐垫（140mm），当时自己简单测的不准，就买窄了。而且这款坐垫属于长鼻，会磨我的大腿内侧（肉多），裤子和坐垫都有磨损痕迹了。我想问一下，我是不是需要买155mm短鼻的碳纤维坐垫，听人说大体重需要支撑性强的。另外我的骑行姿势不算很激进，竞技需求比较低。家人们有什么好的推荐么

出发前的记录 第二次进疆 第一次因为交通管制 无奈无缘独库 今年背上背包 再次出发

目前配置ppadv2车架(包括铝分体车把组碳坐管) 康卡斯肌肉轮 7170电变(mt800碟片) 7000锁踏 prologom5钢轨坐垫 捷安特分体把码表支架 现在升级方向是 一体把(准备是大石二代)功率计(迈金pes或者智骑pp5) 触屏码表(现在用的是迈金c406准备换迈金606) da锁踏 rc903锁鞋(现在用的是rc502) 整车全钛合金螺丝 求各位大pro帮我排一下这些东西的升级优先级

我想买一个试一试，正版碳轨四五百闲鱼，这个或者说有没有什么国产能平替的

感觉这几何好奇怪，还是说钢架都这么难骑

如图买了个小插件，可以把相机挂在码标架上 在考虑要不要加一个兔笼，怕掉，或者有没有方法可以拴绳子

RT，楼主纯小白，前段时间买的捷安特PCR LTD3，感觉最近飞轮咬齿。而且有档位在切换的时候明显会顿挫一下，调节飞轮的手部也明显感觉和其他档位换的手感不同（其他档位轻拨一下，这个档位就明显的要用劲一点而且反应明显），咯噔响一下，而且两个脚踏着走明显感受停一下，这是需要去售后门店找他帮忙调解一下微动螺丝吗？前面牙盘之前有蹭，去了要我学一下换一下半挡就还好了，现在还听得到飞轮的咬齿还。

吉路尔chaser，吉路尔chaser pro p2，建大k925，玛吉斯m225哪个好？有没有其他700x28/30/32c（我的dtr470内宽19，在没有涨圈的情况下越宽越好）、单条90元内的更好的内胎推荐？

前胎磨的一半有线一半没线 后胎已经没线了

心血来潮，整了个迈金的踏频，昨天出去溜了48公里，全程最高踏频没过80，平均60多。很多大神说踏频90左右才是正道，于是算了一下，大盘带小飞，一圈车子前进10米左右，90的踏频时速超过了50，即使不带小飞，按一圈8米，时速也接近45，这TM的妥妥大PRO，比赛绝对能站台啊。 不知道各位40公里左右的骑行，踏频能保持在多少RPM

可以多问问我

准备弄一辆车专门骑行台用，省的每次用骑行台都要拆轮组，调变速，现有公路碳架一个，10速禧玛诺6701链条，日驰飞轮10速，把立，弯把，坐垫，就差后拨和手变，再淘个便宜的前轮装上，如果用10速山地的后拨和指拨可以支持公路飞轮吗

各位大佬，第一次入坑网购买的坎普sr3油碟版本，车到了自己安装好还是去店里装

买骑行服送了双骑行袜，穿着挺舒服的打算当日常的穿，但一看同款100+太贵了

展车队版，性价比又拉满？

纯个人主观评价，穿了一年多骑行服和骑行裤，先简要评价一下，包括以下： 骑行裤： 1.兰帕达苍髯，双箭头120密度坐垫，最low。 2.哈哈牌“喜德盛阿斯塔纳”，当初很喜欢阿斯塔纳，应该是200密度双箭头竞技坐垫（新月2同款） 3.白月光ksnow，包括石墨烯双箭头“explore坐垫”，意大利“dolomiti坐垫”，3d打印坐垫三个版本。 4.迪卡侬Ag2r队版双箭头endurence骑行裤。 5.爱拉爆aplp石墨烯双箭头骑行裤。 6.rion清仓Paris HP坐垫骑行裤。 7.mbo t501s双箭头石墨烯骑

我的错我全责我认 我知道发来公路车吧是找骂但还是想知道8u们的意见 我逆行了 发现不对急刹 对方骑大概30左右撞上来，撞击力度不大 双方都没受什么伤，缓了下就可以了，交警处理完毕后对方货拉拉去佳能戴尔店里定损完49000元。因为是我的原因 不说便宜点什么对方人也不错，就是定损方是否把利益最大化了？我该去找第三方鉴定机构吗？杭州又有哪些有资质的鉴定机构？

无磕无碰无摔车，骑行两千公里左右，入手一年不到 尺码：M，身高170到185可骑 车架：西耐力pressure adr车架 轮组：康卡斯酱香轮组，碳纤维辐条，60框高 套件：禧玛诺105电变大套 坐垫：3d打印 价格的话是13500包邮，但是离我这不远自提估计能讲讲价，楼主是小白，不太懂车，这辆车朋友讲不行，但是外观我挺喜欢的，而且尺码跟我能对的上，现在骑得是喜德盛AD300，不是我自己的码，码数比较小，就平时上班通勤骑，想买辆好一点的车环太湖骑行之类

发的这个数据有可信度吗。另外视频号里的戾气真挺重的

今天前后轮都是一次成功，听网上说要气泵 或者手动爆冲打气筒，我今天用手持电动也很好打啊

黄鱼二手佳能戴尔，这个是第几代，这个多少拿下合适

万能的吧友们，新手想买个公路车通勤+周末偶尔练练，预算不超过4000，现在看中了速比特阿童木，还有什么其他的推荐吗？