潍宿高铁诸城段开始架梁。 青岛连接线诸城段，黄岛段，开始架梁。诸城段进度快，五莲段近期开始架梁。

目前诸城段，临沂段，开始架梁。

“好客山东·齐鲁1号”旅游列车第二组车底已改造完成，于6月12日起正式上线运行，旅游列车将由原来的隔日开行调整为每日开行

潍宿高铁诸城段首梁架设

现在规划的京沪二线刻意为了潍坊绕弯，明显走青州更合理，可以建成真正的京沪通道。潍烟高铁往西南接入京沪二线，还能顺其自然照顾潍坊南部区域，也不违和。诸城、莒县应该规划烟台青岛临沂徐州至武汉高铁，完全可以打造一条干线，而现在规划的青岛连接线还要在诸城多设一个站，毫无价值，五莲这种硬拼凑出来的县，没有多少历史，也没有多少资源和产业，就不该作为枢纽站，建议撤销五莲县建制。

这从南边来的高铁线应该会优先走日照西往东吧，那南站这个角色也太尴尬了

比旁边胶新铁路的桥墩宽了好几圈

这个布置方式，北京南下的车去滨莱场必须要在滨州站停车吗，是不是必停滨州站才能南下，有无可能跨站通过？如果跨站速度是多少呢？

“高空移动造桥机”助力潍宿高铁建设。

莱荣高铁，目前不到十对车次，客流堪忧

本来就是铁路一个站点，那里设站有名字就行。 红岛站在城阳区河套镇，也没见河套人和红岛人站论 。洋河口站在一片胶州胶南的盐碱滩上，以前这篇盐碱滩上荒芜之地，没有名字，靠近洋河入海口，起了一个新名字就叫洋河口站，也没见胶州人和胶南人争论。 就是莒县和沂水，为了交界处的站名天天争论。 能了一个不伦不类的莒沂站。叫莒县站，或者叫沂水站，那里耽误老百姓坐车了。 越是贫穷落后愚昧无知的地方越是事多。

这个月底，计划箱梁架设

半年了，现在直接在房后。离房子十几米，震的都从床上能掉下来，白天头疼，眼睛疼。状态不好，也不能上班，再这样心脏病也马上，这就是高铁带来的好处

好客山东“齐鲁1号”旅游列车

潍宿高铁站前三标全长34.1公里，诸城梁场承担着标段内934孔箱梁的预制及架设任务。此次预制完成的首孔箱梁长32.6米、重达697吨，混凝土设计强度等级为C50。

关于青岛-日照高铁（青日高铁）的规划，2020年9月市青岛市交通运输局在回复网友的问题中提到： “我市“十四五”期间规划建设青岛至日照高速铁路，根据青岛至日照高铁预可行性研究报告该项目线路起自青盐铁路洋河口站，并行青盐铁路走行，分别引入青盐铁路青岛西站、董家口站，后进入日照市境内，终至日照西站，线位具体走向目前未最终确定，结合青日高铁建设洋河口站将改造升级，开通客运业务”。 也就是说，如果青日高铁按照现有答

重磅消息//青岛icon至京沪辅助通道铁路（鲁中通道东段）2022年底开工，2026年完工！！ 4月21日上午，青岛市政府新闻办召开新闻发布会，介绍《青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动方案(2022-2024年)》有关情况。 其中，青岛市交通运输局icon副局长韩千钧介绍，青岛至京沪高铁辅助通道铁路项目，线路起自青盐铁路洋河口站，经诸城icon接入京沪高铁辅助通道五莲北站，全长108.3公里，青岛段53.2公里。按省政府统一部署，计划2022年底开工，2026年完工。

小白帽子们来了！

临沂北高铁货运中心可研招标

津潍宿高铁获批发行铁路建设债券35亿元

工期过了一年多了，该征地了吧。

潍宿高铁诸城段目前进度

拍摄于2024.12.31

动工。罗庄区褚墩镇碑朱二村和兰陵县磨山镇大含山村京沪高铁辅助通道。

方案一：五莲北站接日照西站。方案二：诸城西站接日照西站。

高铁修开了，拆迁，赔偿，很多很多问题都不明白，去哪能咨询呢？

记者从天津市交通运输委获悉，近日，津潍宿高速铁路有限公司在天津自贸试验区注册成立，注册资本737.13亿元。 据悉，津潍宿高铁公司是中国国家铁路集团有限公司会同我市、河北省、山东省和江苏省依托津潍高铁、潍宿高铁项目组建形成的路地合资公司，负责统筹推动工程建设、资产经营管理和投融资改革等工作，是天津市第一家国家干线铁路合资公司。 津潍高铁、潍宿高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网主通道中“京沪