根据云南省铁路发展规划，目前及未来规划中的高铁线路主要包括以下几类： 已建成运营的高铁线路 沪昆高铁：设计时速350公里，连接上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明，是国家"八纵八横"高铁网的重要组成部分。 云桂铁路：设计时速250公里，东起广西南宁，西至云南昆明，正线全长710公里，是广西、云南两省区之间的首条高铁。 弥蒙高铁：设计时速250公里，全长106公里，连接弥勒市、开远市、蒙自市，是云南30个少数民族自治州中的首

楚雄车务段

本人准备去云南铁路博物馆 听说现在的博物馆是以前的昆明北是真的吗 现在博物馆里面大概还有多少节车呢？

(1)采用耐久性设计，主梁结构按100年使用年限进行设计。梁体混凝土耐久性指标满足铁建设要求。 (2)加设横向预应力 在梁与梁之间设置道湿接缝(双线梁) 提高了整节梁横向刚度双线梁线间距按4.4 m设计； 当线间距大于4.4 m而小于5.1 m时调整中梁间湿接缝宽度，以满足实际线间距的要求； 当线间距>5.1 m时采用两线分离布置，满足了时速200km客货共线铁路行车安全性和乘坐舒适度要求。 (3) 2201与2101T型梁的主要区别 二者都是客货共线铁路T型梁标准，所

大理到攀枝花的铁路（简称“大丽攀铁路”） 线路概况与设计 大丽攀铁路全长约350公里，总投资约674亿元。它南起云南大理，向北经丽江，最终接入四川攀枝花南站。全线采用的设计标准： 大理至丽江段（约149公里）：按双线铁路建设，预计设计时速 160～200公里/小时。 丽江至攀枝花段（约201公里）：按双线客货共线铁路建设，预计设计时速 160~200公里/小时。 最新建设进度（截至2026年5月） 目前，这条铁路国铁集团还没有正式批复。大丽攀铁路目

文山至靖西铁路（简称“文靖铁路”）是一条备受关注的跨省铁路，它不仅是国家“十四五”规划的重点项目，也是继南昆铁路、南昆客专之后，连接云南和广西两省区的第三条重要铁路通道。 这条铁路的核心情况： 线路概况与走向 线路全长：约282公里（其中云南段约202公里，广西段约80公里）。 途经区域：线路起于广西百色市既有田靖铁路的靖西站，呈东西向依次经过广西靖西市、那坡县，进入云南后途经富宁县、广南县、砚山县，最终接入在建

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我看别的局签了机务检修甚至培训完都会被抓去跑车，昆明局会这样吗

2018年5月9日至11日，新建大理至兰坪铁路可行性研究评估会在北京中铁二院北京分公司召开。咨询评估会由北京华协交通咨询公司主持，省发改委铁建一处，大理州发改委（铁建办）、怒江州发改委（铁建办）相关领导、云南省铁路投资有限公司、兰坪县人民政府、兰坪县铁建办，评估专家组、中铁二院及项目设计组等单位参加了咨询评估会。此次可行性研究评估会是在2017年10月11日至13日预可行性研究报告咨询评估会基础上召开的。 此次可研报告推

中缅铁路为什么不侧重于清水河口岸大临铁路，而以瑞丽姐告口岸大瑞铁路为主呢

正月初三，从大理鹤庆站到昆明站，在昆明站赶17：02始发的K232 要求：在大理站中转，总时长4小时左右不得超过四个半，16点整要到达昆明站。 中途该怎么买票？ 谢谢！

阳宗站（2026年1月26日开办客运）的核心影响是：填补澄江客运铁路空白、昆明南10分钟直达、激活阳宗海文旅、强化滇中城际通勤、带动公铁联运与乡村振兴 。以下是关键维度与细节： 一、交通与出行：时空与接驳重构 - 核心时效：至昆明南最快10分钟、昆明站约35分钟、红河约1.5小时、广州南约8.5小时；初期每日6列动车，覆盖早中晚 。 - 公铁联运：同步开通阳宗站—阳宗海度假区专线公交，串联明。 - 公铁联运：同步开通阳宗� �—阳宗海度假区

2007年11月14日，国家发改委《关于新建大理至瑞丽铁路可行性研究报告的批复》（发改交运〔2007〕350号）下达，大瑞铁路线路自广大铁路大理站向西延伸，经保山至瑞丽，项目全长329.4公里，总投资254.3亿元。其中，大理至保山段长133.6公里，投资95亿元，工程于2008年开工建设，预计2021年12月31日完工投入使用；保山至瑞丽段全长196.4公里(德宏境内108.4公里，瑞丽境内27公里)，工程于2015年12月1日开工建设，预计2022年12月竣工通车。 大瑞铁路芒市段全长约

根据最新的公开信息，2025年对于铁路建设来说是关键的一年，特别是对于可研（可行性研究报告）获批这一核心环节。 可研获批意味着项目正式“落地”，国家同意建设，后续的资金、设计和施工才能跟进。除了你可能已经听说的一些线路外，2025年其实还有几条“低调”获批但非常重要的铁路。 以下是为你整理的2025年可研报告获批的铁路项目清单： 年度收官“惊喜”：年底集中爆发 这两条线路是在2025年最后一个月才“压哨”获批的，进展非常快

昆铁米轨即将复通

是时候修红河/河口北的时速250的高铁了

同时开通城际列车，两地里程相差26公里，车程只相差15分钟，票价却相差29元 昆楚为何比昆曲票价贵了两倍多？ 回应:昆楚铁路实行市场调节价 “昆楚比昆

大理站的位置根本不合理，把所有昆明到丽江的过路车都屏蔽了，这样一个车站到底是吸引客流还是抛弃客流呢，明明是枢纽站，弄成现在这个四不像

中国18个铁路局，昆明局是唯一一个采购最高时速160普速动车最多的铁路局，子弹头造型让很多不明真相的人误以为是高铁，殊不知最高时速与普速绿皮25T车型一模一样。无论绿巨人还是AD钙奶，本质上仍然还是只能视为普速列车，根本算不上高速列车

本人刚刚签约了昆明铁路局玉溪供电段，不知道待遇如何，请教各位吧友，拜托拜托了

昭通到曲靖昆明为什么没有直达火车？

8月30日下午，中铁二院昆明勘察设计研究有限公司专家组一行12人，到石屏县就编制蒙自—建水—石屏—罗

蒙自城就有两个站，且功能都一样，完全是资源浪费。另外撤蒙自北，改设鸡街站，更能够发挥鸡街交通

2023年8月31日，针对大瑞铁路保瑞段高黎贡山隧道、畹町隧道进展情况及何时通车等问题，德宏州交通运输局答复： 截至目前，高黎贡山隧道Ⅰ线（正洞）隧道完成17.1km，占49.5%，剩余17.43km；斜井、竖井等辅助导坑已全部完成。经过8年艰苦努力完成了近50%掘进任务，施工进度远没有达到预期，贯通时限还有较大不确定性。 PS：按照目前计划，预计高黎贡山隧道2027年底贯通，大瑞铁路保瑞段2028年通车运营。

南昆线是新修高铁站吗，我们陆良 师宗 罗平是不是要有高铁了

按照国家铁路运输总公司关于铁路建设计划及云南省2017年铁路建设的年度任务目标。7月5日至8日，中铁二院开展南昆铁路扩能改造曲靖境内项目实地踏勘。此次踏勘对南昆铁路扩能改造项目前期推进具有重要作用。

待遇不错，真的假的兄弟姐妹们？大家一起讨论一下，我很想去又担心被骗

运转全程G1373复兴号

本贴图片以成昆铁路广温段老线为主，兼有一些广昆复线、广大老线、新线的照片。过不了几天，两条老线即将全面告别客车，谨以此贴为自己和各位在成昆老线上留下记忆的朋友们留下最后的回忆吧！

昆明到北京的普铁怎么啦，这两天都没车？

这是很多高铁乘客比较关心的话题，也经常被问到，但是真要解释情况还比较困难，见闻君只能根据所知的部分内容给大家进行说明。高铁车票的价格问题主要涉及车次的等级以及旅行距离的远近。【图片】高铁。图片来源：视觉中国 高铁票是怎么定价的？ 车次的等级 高铁的车次等级主要分为G字头与D字头两种： G字头，时速350公里的约为0.48元每人公里； D字头，时速250公里的约为0.32元每人公里。 后来高铁执行降价后： G字头降速到300公里，票价降

作为大瑞铁路的重点控制性工程，全长34.538千米的高黎贡山隧道，创造了国内铁路最长隧道、最长斜井、最深竖井等9项纪录。自2015年底开工建设以来，历经9年多的全力奋战，目前，高黎贡山隧道掘进已经过半。 高黎贡山隧道地质条件极为复杂，要穿越18种不同岩层、19条活动断裂带，有“世界上最难修的铁路”和“地质博物馆”之称。为修建长34.538千米、宽9.03米的正洞隧道，同时要修建一个相同长度、宽6.36米的平导洞配合掘进，开挖1个3870米深的斜

总览 北部 南部 东部 西部

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这一段时泛亚铁路东线的国外段，何时可以动工呢

2023年12月1日，由中铁隧道局集团负责承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井改绞换装圆满完成、2号竖井完成第一模正洞衬砌支护，标志着全长34.5公里的全线控制性工程——高黎贡山隧道全面转入正线施工。 高黎贡山隧道采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，为当时国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为目前国

东川铁路支线塘子至天生桥段大修 这是大修前后的图片，前两图是2023年十月前的，后两图是2023年十月后的。差不多再同一位置拍摄；至此，东川支线塘子至天生桥段除寻甸站岔道部分外，已全部完成枕木和轨道更换，昔日的木枕不复存在。

云桂沿边铁路建成之时,中缅贸易之天平,将倾向于临沧清水河口岸

叙毕铁路（川滇段）全线动工 力争到2022年建成通车 泸州新闻网 2017-04-20 10:07 装载机将水泥、粗细不一的

有没有渝昆高铁云南段消息？四川，重庆段热火朝天，大干快上，云南段一动不动，悄无声息！！！

是不是在隧道里？

之前我看有个丽江经由昆明到西双版纳的Y字头列车，元旦左右还会开行吗

我国西部陆海新通道建设取得新进展，叙（永）至毕（节）铁路（川滇段）冯家寨特大桥今天（7月20日）顺利合龙。冯家寨特大桥是全线最高墩、最大跨冯家寨特大桥主跨顺利合龙。 叙毕铁路（川滇段）由蜀道集团投资，蜀道铁路投资集团叙镇铁路公司建设管理，本次合龙的冯家寨特大桥是全线最后一个重难点控制性工程，位于云南省昭通市镇雄县鱼洞乡境内，全长654.68米。该桥129米高墩和168米大跨是叙毕铁路（川滇段）全线最高墩、最大跨。 截至